⬤ НОВЫЙ РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ МАЗДЫ БУДЕТ МОЩНЕЕ!

preview_player
Показать описание
Новый двигатель у мазды. как он выглядит и в чем преимущества роторного двигателя перед обычным ДВС с поршнями.

Роторный двигатель – это тип двигателя внутреннего сгорания, в котором основная движущаяся рабочая часть- ротор. По сушеству он же и является и поршнем и камерой сгорания которая вращается. никаких дополнительных механизмов для того чтобы получить вращение. тогда как обычные двигатели внутреннего сгорания с поршнями необходим сложный крbвошипно шатунный механизм для преобразования возвратно поступательного движения поршня во вращательное движение. Коленчатый вал – вот вот единственное что объединяет эти два двигателя.

00:00 Интро
00:36 КАЛрд
1:32 роторный двигатель RX7
2:22 Феликс ванкель история создания
3:12 Лицензии на использование РПД
3:50 Мазда и разработка РПД
4:45 Принцип работы ротора
8:17 Милицейская догонялка
8:52 Минусы роторного двигателя
12:17 Применение ротора у мазды в будущем

#техничка_нк
Следуй за нами в соц сетях

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за просмотр, оцените видео и друзьям не забудьте отправить!

NK_kolesa
Автор

Ещё будучи подростком читал про двигатель Ванкеля, потом знакомый пригнал из Минска Мазду rx-7, и я увидел это чудо вживую, как я был поражён мощью этого движка, объёмом 1.3 и сумасшедшей динамикой этой мазды( я тогда ездил на ваз 2107 ), автору респект и нравка!

ДартВэйдер-ят
Автор

Лайк за проделанную работу и привлечение преподавателей

ДмитрийБутрим-ыс
Автор

Еееее ... будто Галилео включил! Крутой выпуск!!!!🔥🔥🔥

ЕвгенийМаслов-зи
Автор

Мастурбательные движения 👆🔥🔥🔥 шутку конь

Выпуск огонь!

Женя-шмъ
Автор

РПД имеет небольшой ресурс 140-170т.км что в нынешних реалиях одноразовых двигателей с алюминиевой головой вполне даже вписывается в концепцию как нельзя кстати, отремонтировать его трудно, проще заменить на новый, но он мощнее и легче.

bidenasswife
Автор

Как я рад что роторные все еще живут и люди не бросают их

RemiLoyde
Автор

Обожаю марку Мазда, сколько было их у меня, легко ремонтируются, не сыпятся.Офигенские тачки

СеменСеменыч-хе
Автор

Учился по специальности двс, делал курсовую по роторным, а из Вашего видео почерпнул многое, правда больше от препода🤓, спасибо👍

АндрейЗолотарев-хв
Автор

Да прибудет с вами роторная сила, спасибо.

drunkmasterbe
Автор

Мне кажется, что роторные двигатели не довели до ума, ведь идея отличная!Особенно кайфово выглядит решение с модульностью- захотел движок в 2 раза мощнее- добавил секцию, захотел в 3- добавил две.Проблемы с формой камеры сгорания?Фигня!Пусть будет не сфера, а овоид!Проблемы с недосгоранием?Добавьте дожигатель или ещё какую- нибудь хрень.Проблемы с перегревом?Обратитесь к производителям лопаток для реактивных двигателей.Роторный двигатель- сырой!Но потенциал- огромен, просто главная причина- насыщенность рынка поршневыми движками.Их умеют делать- технология отлажена давно и могут сделать с почти любыми характеристиками.Построено огромное количество заводов их производящих.Нафига вкладываться в модернизацию роторов, с непредсказуемым результатом, если можно уже сейчас делать поршневки?

besbaal
Автор

На самом деле ресурс у него нормальный. На тазах его делали из пластилина, а иномарки как правило приходили со смотанным пробегом. Когда у нас появились новые, там уже запланированное старение было заложено. Поэтому все думают, что у них ресурс маленький.

Phantom_C
Автор

Просто огромнейший респект и поклон Мазде за то, что не вдарились в тренд электрификации автомобилей и продолжат выпускать гонку с ротором. Даже БМВ недавно заявила, что стратегия компании в поэтапном и полном переходе на электротягу. В погоне за рейтингами и дутым баблом рынка капитализации компаний, всё же не лишним было бы думать о немаленькой армии секты поршня, шатуна, бензина и прямоточного выхлопа, а не выпускать тележки со звуком шуруповерта

Pro_Architector
Автор

Мне повезло в молодости на роторе покататься на тренеровках по мотокроссу на мотоциклах с коляской. Я тогда работал в Серпуховском ВНИИмотопром. Была тема по разработке доя мото. Я доя него даже раму мотоцикла с коляской кросс начертил, но мотора не дали...))) Лёгкий, с тролейбусным крутящим моментом.
Сейчас на мотопланере используют, для набора высоты. Уверен, если будет лёгкий и мощный то в любительской авиации будут ставить на дельта и паралёты.
Кому любопытно загляните на ролики планериста - Мечта Летать. У него дорогущий планер с роторным дв.

Mihail_Korovkin
Автор

Тот случай, когда из-за рекламной инсталляции пришлось пилить видос! При этом задействовать кучу уважаемых и действительно умных людей из института!)))

Andriy_Lutsenko
Автор

О, Сергей Николаевич! Работает ещё! Крассавчик! Хороший мужик!

-Cyber-Shot-
Автор

Молодец, хороший ролик. Кпд который выдает ротор впечетляет, но недостатки превышают плюсы. Целесообразно использовать в спорте

chingis.
Автор

Для работы в гибридой версии автомобиля это идеальный вариант! Ведь рефрижераторные установки ушли от поршневых компрессоров больше применяют ВИНТОВЫЕ, РОТОРНЫЕ или СПИРАЛЬНЫЕ !

evgeniy
Автор

Спасибо за видео! Роторный двигатель это все же роскошь. Что по мне это реинкарнация двухтактного двигателя )

alloha
Автор

Блин, Это Реальная Тема!!! Надо лишь вместо загильзовки - проэмалировать камеру+треугольник, да подавать топливо паром, как пропан-бутан или Природный газ. А в камеру ДВС переодически добавлять Термографит. Хотя и эмаль справится.

МирВокругДел