Дизельный Ротор! Новый Роторный Двигатель от Liquid Piston!

preview_player
Показать описание
Друзья, Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас взгляд на роторный мотор… под несколько другим углом!

Наши соц.сети

Да все время существования ДВС на автомобилях, единственный вид, который смог составить хоть какую-то конкуренцию поршневому мотору- это Роторно-Поршневой двигатель. Пускай и сложно, пускай и не сильно надёжно, хотя примеров хрупких поршневых моторов тоже море, но он эту самую конкуренцию составлял!
Почему он смог прижиться в мире моторов? Разумеется, не только благодаря стараниям Mazda, их вклад отрицать бесполезно, он огромен! Роторный мотор обладает большим количеством плюсов, таких как простота конструкции, отсутствие возвратно-поступательного движения и дешевизна производства! Он запросто вращается больше 10тыс оборотов в минуту, и этим всем влюбил в себя многих, в том числе даже Mercedes, с их суперкаром C111!
Но теперь давайте представим… у нас есть высокооборотисный мотор, который работает на бензине и…. что будет, если адаптировать его под дизель!
Сегодня мы рассмотрим то, как Rolls Royce сделали первый дизельный ротор! Узнаем кто после них попробовал это повторить и почему же проекты были обречены оба раза!
А главное! В наше время уже творится история, потому что сейчас в США компания Liquid Piston как никто другой близок с запуску в серию мультитопливного роторного двигателя!
Как это у них получилось? Сегодня Вам про это расскажем!
Приятного Вам просмотра, Друзья!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

TurbofunCrew
Автор

Нифига себе!
Даже не знал, что существуют дизельные роторы))
Спасибо за интересный выпуск💪🏻

undergroundstories
Автор

Тема ротора крайне интересно! Поддержите пожалуйста все кому хочется вторую часть!!!

МихаилКононенко-жю
Автор

Сказать, что я сильно охренел от названия, это ничего не сказать....

pain
Автор

Все-таки 4-х тактный форкамерно-факельный дизель со степенью сжатия 22 или 24, который ставился с конца 1970 гг. на автомобили Мерседес-Бенц 200-й серии, оказался самым лучшим в плане отдачи и простоты. И здорово обогнал свое время, сейчас тема форкамерно-факельной камеры сгорания опять актуальна. У меня был такой Мерседес, отличная тяга и скромный расход менее 10 л./100км. для 1700 снаряженной массы, это сказка! При разгоне около 10 сек до 100км/ч

papaos
Автор

В какой то момент почувствовал себя супер профессиональным механиком авто-слесарем! Я каким то образом понимаю что говорит это великолепный человек)))) Отныне и на века я Ваш подписчик навсегда!) Респект и Уважуха Вам Уважаемые Братцы!

vadimego
Автор

Ну это просто бомба, а не выпуск! Просто шикарно! Госпади, как красиво подвел к теме, я сначала расстроился, мол ролс еще и 70-х годов, а потом опять расстроился за корабельный дизель, а потом, просто ... красавец, так держать!)))

livewithseatibizal
Автор

Ого, круто! Надеюсь у них попрет, и этот двигатель дойдет до массового покупателя

nfrigus
Автор

Так и знал, что ДВС так просто не сдастся, отличные новости!

barabashkacash
Автор

Реально крутые перспективы у данной конструкции роторного двигателя! Всё гениальное просто👍

PravoTroks
Автор

толково работает ведущий, респект умнику !

МихаилЗуев-ьн
Автор

Давно как мальчишка мечтаю о мазде с ротором. И во многом не только из-за его характера, но и из-за его оригинальности. А также, уверен, его перспективности, которую не разглядели. Хотя с такой "новой" его конструкцией, надеюсь, должно больше появиться согласных и желающих, могущих его возродить. Хорошее видео, подписался, жду еще по повышению надежности старого РПД, чтобы все-таки осуществить свою мечту!

ВладимирШаронов-нх
Автор

Мы тоже документалку Асафьева смотрели!🙂👍🏿
А ротор от LPI интересная разработка, может быть Мазда новыми красками заиграет🙂

alexanderkudryavii
Автор

Спасибо!!! редкий случай что узнал что-то новое про двигателестроение. А ребятам удачи в продвижении этих двигателей.

ОлегКочаров-щн
Автор

Ну наконец-то!!! Ведь если действительно в новом роторе удалось победить старые болячки, то теперь я знаю каким будет один из двигателей моего нового автомобиля!!! Второй, конечно, электрический!) браво!!!

ГеннадийЕвграшин-пя
Автор

Хороший доходчивый ролик с новой, для меня, информацией! Ребятам респект!!! Очень немногие люди задумываются о том откуда заряжаются "батарейки" в электромобиле, а еще меньшее количество- что делать потом с этими самыми "батарейками". Спасибо за информацию.

igorbarchan
Автор

Классно что ротор жив, аж настроение поднялось.
А случайно в рукаве ничего не припрятано на счёт водородных систем?

ДмитрийОсеев-по
Автор

Блин, вот ты как всегда глаза открываешь ))) Мотор супер, очень интересный. На счет электрификации вообще согласен, особенно будучи энергетиком (образование "тэц")

AntonyKrause
Автор

великолепный обзор, спасибо вам за ваше дело!!! ждем новых роликов. Удачи!

pavelodincov
Автор

Удивительный выпуск!
Мое уважение за рассмотрение этой темы.

GeN_