СЕКРЕТ ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА о котором ВЫ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЕТЕСЬ

[hxkbozn]

Алексей полностью с тобой согласен, смазка обязательна, продлевает срок службы втулок и убирает скрип. Был опыт установки на сухую, пришлось всё по новой разбирать.

[sharaputinomarov]

Как я и писал, у нас умных много, а знаюших не хватает.Спасибо Алексей, ждём новых, познавательных видео.

[nulevoypiket]

Втулка стаб работает и как с.блок, и как втулка, когда амплитуда растёт. Моё мнение, как автомеханика - стабилизатор должен быть очень сильно зажат во втулках скобами. Это позволит ему не изнашиваться от проворотов. Что по смазке. Работать будет, но.. При малейшем зазоре грязь увеличит скорость износа в геометрической прогрессии.
маленький совет, при люфте во втулках. Срежьте у втулки от места разреза мм пять, а под скобу подложите полосу аллюминия, чтобы зажать втулку немертво. Всем добра

[wfbhpuj]

Естественно там где есть трение, а в данном случае оно есть, смазка уменьшает износ трущихся поверхностей.

[weqzjhe]

В этом узле без трения не обойтись, это механика для начинающих.Выработка, со временем, на самой тяге этому подтверждение.Менял втулки на Хонда Кроссроад.Купил китайские, но как только понизилась температура воздуха до небольшого минуса, начались мучения.Скрип такой, что казалось он по всему кузову.Поставил старые.И вы правы - на достойных втулках есть покрытие, да и состав вероятно необходимый.Так что если любишь технику не мелочись.Привет с Дальнего Востока.

[ozltexd]

Используемая резина не является маслостойкой, об этом говорит нанесение воска.В большинстве смазок основой являются масла.В данном случае можно использовать графитную пудру которая и будет являться сухой смазкой, а для лучшего контакта можно использовать обычное мыло.

[soyyxxl]

Никогда их не мазал при замене и этого в мануалах ни где нет. А по идее любая смазка притягивает пыль, песок и т.д. а если к смазке будет липнуть песок, то втулки будут изнашиваться ещё быстрее по логике наждачной бумаги.

[kpxzmts]

Все абсолютно верно Алексей! Сайлентблок работает как упругий элемент за счет упругости резины, в нем залитой! Ходит он дольше так как в нем самом нет подвижных элементов. Все работает за счет упругости резины при скручивании в ту или иную сторону. Резиновая втулка само название уже говорит о том, что в этой втулке что-то должно двигаться или вращаться, в данном случае стабилизатор. Ну а раз есть движение или вращение, значит есть трение и соответственно износ. Добавьте сюда попадание пыли и грязи и износ еще больше. В свое время я тоже пробовал смазать литолом втулки стабилизатора на пятерке, но уже через две недели менял на новые. Оказалось что резина этих втулок никак не дружит со смазкой. Втулки просто размякли и выдавились из посадочных мест. На тойоте эти втулки наверное покачественнее и стойкие к смазке, раз Вы их смазываете без боязни. Согласен что какое то время новая резиновая втулка будет работать как упругий элемент, потому как ее хорошо прижали. но постепенно произойдет ее усадка и стабилизатор сможет в ней вращаться, постепенно истирая ее. Целесообразно ли применение смазки в данном узле- каждый решает сам. Теоретически должно быть лучше, но на смазку садится пыль, которая уже просто так не смывается, а как практически покажет только практика. На наших авто с нашими запчастями я уже попробовал и хорошего из этого ничего не получилось.

[gsergeiiguskov]

Почитал коменты, ужаснулся... Ребята, это втулка стабилизатора!!! Градус проворота минимален. Основная нагрузка это разбивание втулки в верх и низ. Намазывайте, получите гуляющий торсион и налипание абразива на поверхность.

[gnovrel]

Алексей, меня убедил мастер поставить полиуритановые втулки стабилизатора. Машина ниссан Серена. Так вот буквально через неделю пошёл такой скрип, как вы сказали на телеге. Приехал опять к нему. Тот мне говорит что не может быть! Заехал на яму, точно скрипят. Ой, говорит, я забыл смазать! В комплекте были пакетики со смазкой. Смазал. Хватило ну месяца на два. И опять телега не мазанная. По лужам поездиш скрип пропадает на время. Кстати внутренняя часть втулок сетчатая, как будто для удержания смазки. Вывод такой что полиуретановые втулки это очень плохо в случае со стабилизатором. А смазывать резиновые втулки, соглашусь в вами надо! Дякую вам за обзор из Красноярского края.

[vadimmyasnikov]

Вразумительно, приму на будущее.Алексей респект !!!

[huosjig]

Первое, оригинальные тойотовские втулки имеют смазку. Второе, смазывать втулки обычной смазкой, силиконом-пустое занятие. Эта смазка быстро придет в негодность и в придачу пыль, которую она наберет станет абразивом-скрип телеги обеспечен. Третье, используйте тальк или детскую присыпку (как бы не смешно это звучало)-втулка отлично работает.
Р.S.
Не используйте полиуритановые втулки-гамно! Только резиновые, в пакет с тальком, потом на машину.

[alekgordie]

Воск наносится для того, чтобы не высыхала резина, на этом всё. Смазывать втулки до вас пыталось очень много людей и... итог будет один, смазка соберет на себя грязь и если у вас очень хорошие втулки и стабилизатор без выработки его заклинит, пройдено через свои машины и не только. Ну а самая грубая ошибка, ездить на японской машине и называть японских инженеров дураками...

[tqnnfvc]

спасибо за информацию, я кстати когда снимал сайлентблоки обращал внимание что на стабилизаторе метал натёртый до бела, но смазать новые сайлентблоки не додумался 😊

[riytxwq]

Здравствуйте! Алексей согласен полностью с Вами, если бы не было хода между резиной и стабилезатором то стабилизатор не стирался в месте соприкосновения! У меня изнашевался так что небыло смысла менять резинки, он продолжал болтаться и было видно на глаз износ.

[vlhggqn]

Идея интересная, но есть дополнения:
Смазка - это хорошо, а чистая смазка - это отлично. Втулки работают не в самом чистом месте и что бы они работали в чистой смазке, надо подобрать эту смазку))). Требование- не смывается водой, не прилипает пыль и грязь и стабильность . Т.е. к смазке не должна липнуть пыль и грязь, она не должна смываться водой и в течении пары лет не должна закоксоваться. Ну и защитные экраны, видел такие на шевроле. Парафин для этого не пойдет, любое трение- это выделение тепла, парафин при температуре течет, а адгезия ( прилипание) у парафина мягко говоря не очень. Тут сработает только комплекное решение- механическая защита стыка стабилизатор - втулка плюс смазка . Если смазку можно подобрать на оилклубе, то защитные экраны разрабатывать и внедрять придется самим, и это провоцирует на нестандартные решения !!! И вот тут уже начинает работать экономический фактор- это не выгодно да-же в масштабе производства, не говоря уже о персональных разработках. Но, если есть желание, руки и время - все лучше, чем сидеть перед зомбоящиком! Я - За!

[orhscyt]

Очень правильные мысли изложили. Я тоже переживал когда мне на СТО при замене втулок их смазали. Но вот уже несколько лет я езжу на них и ничего не скрипит. Так что если смазать специальной смазкой не агрессивной к резине то все будет отлично. Благодарю за подтверждение моих мыслей😊🤝

[xrrlbvc]

Алексей здравствуйте, вы совершенно правы!Добра Вам!

[piare]

Здравствуйте! Согласен, какое-то количество смазки имеет место быть, но мне кажется, что смазка для суппортов это будет, так скажем "очень уж жирно", так как втулка, как бы она ни была обжата, будет просто скользить по стабилизатору, а вот воск или мыло, мне кажется больше подходит, так как они относятся к разряду сухих смазок. В качестве примера здесь, можно привести ограничители дверей

[igztpsb]

Алексей салам алейкум из Кыргызстана, хорошее видео хороший совет.