Урал 4320 .Ремонт часть 33.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Что ты на погоду жалуешься то? Снега ещё нет, ключи к рукам не прилипают- хорошая погода!

maksdalikoff
Автор

Верхней малый лист уберите струмянка будет хватает

mopouuq
Автор

Кирилл с наступающим новым годом, хочу узнать как тормоза на урале с тормозными камерами, думаю установить, ваше видео не могу найти

hxdmzcc
Автор

Шоферская доля она такая и в дождь и в грязь! А по поводу стремянок дак убери верхний лист то, толку от него не много...

maksdalikoff
Автор

Колеса односкатные тоннаж не выдержит взорваться надо ставит от камаза 2 скатные проидены етап можно грузит до 7 тонн не больше

djonikmaratiov
Автор

Проушины на мостах с выработкой. Надо подварить кусочками рессоры . Мосты гулять не будут.

plheqtz
Автор

Ну если для себя делаете, нормальные рессоры поставьте!

nosferatium
Автор

Урал за сколька тысяч рублей купили ? Брато

djonikmaratiov
Автор

Ты рессоры усилил, а закрепил на обычные полгайки! Усиленные (удлиненные ) гайки поставь или по две гайки обычных! Выехать он собрался... Рессор поднасобирал он... Как дети малые...

maksdalikoff
Автор

Поставьте, разргузку, чтобы она сама скидывала

sveranskiyshow
Автор

Мужики! В чего делаете? Рессоры нельзя варить! Они по месту сварки лопаться будут, там сталь с высоким содержанием углерода. И прожигать ничего не надо, попробуйте просверлить сверлом с победитовым наконечником, только заточенным а не по бетону. Опять колхоз с гайками. Не губите себя, на рессорах динамические нагрузки в разных плоскостях. А то побольше нагрузите и "приедете".

nosferatium
Автор

Так не понятно у вас букса под две пумпурышки, лист первый тоже под две а дальше под одну ?это как?да и листы эти толстые гавно, это уже российские, лопаются как семечки.лучше старые под две пумпурышки, они тонше, но зато они не лопаются, пакетник у меня набран, под камазовские стремянки, они толше, придется дырки расверливать в стяжке, но в буксу влазиют как раз.я когда у себя переделывал срезал уши на мостах чтоб пять кореных поставить, немножко приподнял и опять приварил, четыре влазиют, если скинуть верхие реактивки, но потом тяжело натягивать их обратно.листы от кореных ставил по два одинаковых домиком, расстояние друг от друга маленкое.P.S.Сальники на задних балках щас не ставят, в советское время ставили, щас нет.только на передке стоят.та они по сути и не нужны.с ними и полуось тяжелее ставить.

fedorf
Автор

Вопрос ❓ для чего создаётся автомобиль. Да да для того чтобы ездить, а не для того чтобы его таким образом ремонировать. Наверное конструктор, а может изготовитель что-то сделали не так, так зачем мы платим деньги за это говно?

andreasdiete