Уралы 4320 с Госхранения / Ремонт грузовиков под заказчика

preview_player
Показать описание

👉 Покупка напрямую с завода ПАО "Автодизель" (ЯМЗ, ЯЗДА) с бесплатной доставкой по РФ

👉 Подбор запчастей в 3D-каталоге по номеру двигателя

Добрый день Друзья!
В этом обзоре побываем в гостях у предприятия Русский Урал. Авторемонтный завод занимается ремонтом и восстановлением грузовиков Урал под заказ.

В этот раз на предприятие поступила партия вездеходов Урал 4320 с Госхранения. В видео обзоре мы покажем вам как выглядят машины с консервации. Грузовики Урал простояли на складах около 28 лет и требуют к себе определенного внимания.

Силами сотрудников АРЗ Русский Урал проводится разборка, дефектовка и ремонт автомобилей. Со слов Алексея – Директора авто ремонтного завода основного внимания требуют РТИ, резинотехнические изделия потрескались о времени и вышли из строя, в остальном машины в очень достойном состоянии.

На сегодняшний день при дефиците грузовых машин на рынке, такие уралы пользуются большим спросом. Машины требуют ремонта и запчастей. Алексей поделился новым сайтом на котором можно заказывать оригинальные запчасти ЯМЗ.

Мы вместе с Алексеем изучили интернет магазин и сделали пробную закупку запчастей для двигателя ЯМЗ 238, что из этого получилось смотрите в ролике!

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Кто то уже брал в этом месте запчасти, если не трудно напишите свои отзывы!


👉 Покупка напрямую с завода ПАО "Автодизель" (ЯМЗ, ЯЗДА) с бесплатной доставкой по РФ

👉 Подбор запчастей в 3D-каталоге по номеру двигателя

KonstantinPro
Автор

Завораживает смотреть про Уралы и как их делают! Лайк 👍

Dfgteethj
Автор

Работал на Чукотке много лет, преимущественно на уралах с шестеркой и с турбиной., иногда были и с 238 двигаателями. Так один умелец, вернее мой брат, топливщик все машины переделывал и в том числе новые, водовозки, вахтовки, автокраны и др. спец машины. А фишка в том, что я работая на кране весом в 23 тонны подымался на один подъем на второй передаче и педаль в пол. После переделки выходил на третьей с запасом. И еще, в холодном боксе заводские машины дымили так, что не чего не видно, в отличие от переделанных, у которых почти его нет. И звук мотора мягче и просто поет, а заводские шумные и стучат. Он брал форсунки от карьерного самосвала Моаз, не помню сейчас их марку, они под давление 189, 200, на 60меньше и зажигание с 7 градусов на 13 ну там полгоадуса туда сюда. Вообщем по нашим прикидкам добавка сил 60.И главное, расход топлива уменьшился. Удачи, если будет желание попробовать, Я взрослый человек, уже пенсионер, , Всё мною написано верно и правда. А ваши ролики просто супер, Урал навеял грусть и приятные воспоминание. Как говорил мой давний товарищ "могучий Урал", с уважением к автомобилю.

АлександрКотов-во
Автор

Дай вам БОГ успехов в Вашем нелёгком труде Мужики
От всей души вам желаю

ЧЕЛОВЕК-тбч
Автор

Покупал такую, выглядела как новая, только в системе охлаждения наверно вода была всю жизнь. Антифриз залили, в Тюмень уехали, и через неделю зимой из движка и всех соединений побежали ручьи антифриза.

_SHPROT_
Автор

Патрубки поменяли это круто, а резиновые кольца под гильзами новый владелец поменяет. Хорошо работают

ВладимирСлончинский
Автор

Спасибо Константин за ролик!!! Одни из последних изделий Великого Союза!!!

dilshodjonmamarasulov
Автор

Лопата очень хорошая вспоминаю с армии)))

АлександрПангин-дф
Автор

положительная черта этих автомобилей, нет электроники, меньше проблем в северных районах.

nlonla
Автор

Многие снимают про то, как приобрели машину "с хранения", но никто конкретно не показывает где купили, почем и почему у машин "с хранения" имеется ПТС?

Linac
Автор

Машины на хранении стоят с пустыми баками, внутри баки ржавеют, делал маз 6317 для перегона с Москвы в Благовещенск (Амурку) десят лет простоял под забором, в общем всю резину ремни поменяли, замучились бак мыть керосином, все жидкости сливали. Трубку забора чуть обрезали, сетку поставили. Фильтра все забитые были. В общем доехали, 12 дней в пути

zhuravlevaleksey
Автор

Эти накладки на стопари, для свето маскировки, и вроде как для определения расстояния до впереди идущей машины, если видишь точки на стоп отчётливо то расстояние до впереди идущей машины маленькое, если точки расплываются то расстояние большое, вроде бы так это работает.

АлександрПопов-ъям
Автор

Очень классное видео .урал мечта для личного пользования .большие молодцы. 👍👍👍

ДмитрийБеляков-цж
Автор

То-есть страна машины хранила по сорок, пятьдесят лет на случай войны. Тратились не хилые деньги на этот схрон. Война пришла, а машины каким-то чудесным образом продаются перекупам.В это время народ собирает деньги на машины для лнр- ДНР войска потому что они пешком ходят.чо за хрень?

Александр-лхд
Автор

Интересная эпоха была, с огромным запасом всё создавалось. Сейчас же - всё заново нужно было бы создавать (ведь банально тех станков и сталелитейный заводов почти что нет). Да, прекрасный стальной зверь, который и в 22 веке может поездить (да и по Марсу побороздить=)

MekhovayaShapka
Автор

Хороший времена СССР честный справедливый государство СССР.

ДавронХалимов-ьэ
Автор

С Лëхой ролики заходят на ура! Почаще бывай у ребят, Костя!

Raskat_Groma
Автор

привет из Понтасьеве, провинция Флоренция, у меня есть Suzuki Jimmy 4x4, который я использую для бездорожья мягкой и средней сложности, потому что он полностью оригинальный, а мой Suzuki Jimmy 4x4 оснащен бензиновым двигателем m13a 1.3 LT 2001 года выпуска, который я использую для грунтовых дорог. в сельском и лесном хозяйстве и которые используются лесорубами с их лесохозяйственными тракторами, трелевщиками и форвардерами, и благодаря своим мерам мой внедорожник Suzuki Jimmy 4x4 добирается до мест, куда более крупному автомобилю 4x4 трудно добраться!

lmalesci
Автор

Раньше баки делали из специального оловянистого железа, потом начали экономить, вот так👌

Александр-ихф
Автор

Я с севера, тормозные баклуши ставлю в кабине тепле.👍👍👍работает без отказно. 👌

обанасвабода