Хабы на УАЗ. Что НЕЛЬЗЯ делать, как их обслужить и для чего нужны.

Устанавливаем Хабы на УАЗ патриот. Расскажем все секреты, связанные с муфтами отключения привода.
Эта доработка будет полезна для любой модели УАЗика, например для Хантера или для Буханки.
При помощи Хабов снижается расход топлива, улучшается динамика внедорожника и уменьшается износ переднего привода.
Но недостаточно просто взять и поставить купленные муфты, есть ряд правил по установке, которых необходимо придерживаться.

[ЮрийДубов-тр]

Блин, спасибо вам за толковый ответ. Искал информацию по хабам, посмотрел несколько роликов и толком ничего не понимал. Вы всё чётко и понятно разжували. Благодарю вас.

[АлексейЛарин-нс]

Хорошо! Новые технологии! Я в армии ездил на УАЗ 390992(а точнее буханка) так вот! По мат части или как сейчас говорят по монуалу или как то так! На уазах изначально стояли либо трещетки либо заглушки! Так вот на гражданских версиях стояли трещетки! И в режиме перегона или шоссе те самые трещетки, должны были быть выкрученны и всё было хорошо.

[КонстантинРуденок-мя]

Да, да парень ! Молодец ! Они реально экономят целый литр бензина !!! это круто !!!! А о последствиях хабов, вы задумались, хоть один из вас !!!

[DiKo-]

Хорошая подача материала - спокойно, не навязчиво...
Конкретно по этой модели хабов:
- конструктивно получается, что на них можно подобрать мягкую крышечку, типа от стеклянных банок, что бы вода не попадала через щель переключателя;
- один наш УАЗколлега выкладывал видео, где с промерами демонстрировал малое зацепление между шестернями, что может привести (и приводит) к зализыванию зубчиков на их торцах и хаб в режиме 4х4 уже не работает, с характерным трещёточным звуком. УАЗколлега выход нашёл в срезании 4мм торца корпуса. Там был страх, что в режиме 4х2 шестерни будет подкусывать, но у него всё получилось.

[АндрейЦой-кс]

А и самое интересное по поводу того что они стояли с завода. Продавцы забывали сказать что хабы нужно иногда включать, нельзя ездить все время на отключённом мосту. Муфты зависают. И начинался претензион после покупки, мол все ломалось. Так что поставил хабы будь добр обслуживать так же как и мотор 10.000 и переборка и 1 раз в неделю минимум переключение на полный привод хотя бы на 100 метров чтобы там все смазалось и прокруттлось.

[SeniorPomidir]

Интересный обзор, при покупке уаза достались хабы, на вопрос почему их сняли продаван ответил мол купил по дороже эти снял, снял штатные трещетки(469) и поставил те что достались, появились два плюса пропал шум и вибрация и появился накат, а недавно ездил в лес дорога лесная и начала таять подключил хабы и тут налось, появился треск тоже подумал что сломал привода, но походу провернуты хабы. Буду ставить обратно штатные. Спасибо за видео.

[МаксимЖуравлев-дж]

При всём уважении к автору он так и не узнал, для чего устанавливают хабы. Единственная задача хаба - сломаться при перегрузке трансмиссии, которая многократно увеличивается с установкой колёс с агресивным протектором, увеличенного размера и блокировки межколёсного дифференциала переднего моста. Все должны прекрасно понимать, что при движении каждое колесо проходит разное растояние. Особенно это касается колес передней оси. Для решения этой проблемы изобрели дифференциал, который мы блокируем при пробуксовке. Так вот, когда при пробуксовке, возникает сцепление всех колес и возникает перегрузка на полуоси, оси сателлитов дифференциала. Вот тут нас и спасает хаб, он ломается вместо полуоси. Замена его - это минутное дело!!! Плюс от экономии топлива - это фейк!!! У меня был Патриот на котором я проехал 65т.км за год, из них примерно половина с хабами. По показаниям бортового компьютера разницы ни какой. Про продление ресурса переднего моста, кардана, ркпп сказать ни чего не могу - это лишь измышления о желаемом. Все узлы разработаны для приведения 2, 5 тонного автомобиля в движение и работой в холостом режиме можно вообще пренебречь. Я практически не подключал передний мост. На 40т.км менял масло в трансмиссии - масло в заднем мосту было грязное, а в переднем практически чистое!!! Ещё один большой минус есть у хабов - это попадание влаги в переднюю ступицу. Это не конденсат!!! Это не надёжная влагоизоляция между шайбой включения и корпусом хаба. Узел нужно держать на контроле!!! После разборки для ремонта хаба, я обнаружил ржавый цвет смазки. И самое главное: с подключенным передним мостом, или заблокированными дифференциалами НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ!!! МОЖНО преодолевать труднопроходимый участок!!! Включил - преодолел - выключил!!! И ваш автомобиль будет радовать вас долгой эксплуатацией!!! Всем мира и добра!!!

[ЕленаМуль-лр]

Молодец парень, раскидал как надо! Респект!!!

[gameonatree]

От души, реально всё понятно и толково объяснил 😊

[Владиславвологин-пу]

Спасибо большое за ответ по хабам очень просто и понятно 👍👍👍

[ВлСе]

Вообще молодец, все красиво разъяснил…

[вадимваха-йэ]

Выводы хабы нужны, даже самые дешёвые поставь, плюсы весь хлам переднего моста стоит паразитно не крутится кардан, полуоси, редуктор, подшипник редуктора, цепь в раздатке стоит не вертит не тянется лишний раз, шумы вибрации было сказано, . Нагруженности меньше наката больше, расход не много, но меньшеОтсюда ресурсность всего моста и железа увеличивается.очень весело когда летом на трассу залетаешь и отключаешь хабы, очень чувствуется лёгкость в движении.

[Valera]

Молодец! Всё правильно сказал! Но для себя сделал вывод, , что мне они не нужны🤷🏻‍♂️ выходи... включай.. 11 лет передние привода родные. Товарищ этих "предохранителей" несчётное количество поменял.

[АндрейЦой-кс]

1-если тачка для of-road хабы нахрен не нужны. Там только полный привод будет и хабы только усугубят вопрос с попаданием воды.
2 - муфты позволяют снять нагрузку с моста, резины (уменьшается трение и стирание резины), экономят топливо (не все лезут только в говно) так что этот момент тоже плюсом идёт.
3- снижение шума на трассе(есть разница только при большой скорости) если стоят котлы 20 или резина грязь про снижение шума можно забыть.
4- толк будет только в том случае если ТО у водителя стоит на перво месте, замена масла в мостах, коробке, движке, мостах, смазка всех узлов. Без этого муфты просто колпаки .
Поэтому если ставишь муфты нужно понимать зачем и для чего. Чудес не бывает это УАЗик.

[AndreuRUS]

Жирный лайк!!! Хабы завод не ставит, потому что они денег стоят, это ясно понятно экономия !!!

[Crimeanland]

Спасибо за классный ролик, заказал себе хабы на свою машинку и стал сомневаться- а нужно ли мне это? Мои хабы стоят 18 000 рублей, как бы не мало, но запчасти стоят на нее ещё дороже и по смотрев ваш ролик я понял что экономия может вылиться мне в дорогой ремонт передней ходовки, так что теперь я спокойно жду когда пришлют с Бразилии мне хабы, к сожалению такой хаб можно купить только там

[alexanderslipper]

Для чего нужен хаб: отключить дерьмовый передний кардан, что бы он не развалился, точность расстояния между шкворнями мягко говоря точно не подберешь и разбивает втулки и привода. И самое главное, расход бензина уменьшается на два литра и становится такой же как у шнивы. Про выносливость хабов: вытаскивает из грязи бензовоз общей массой 38т, вытаскивали двумя узами тот же бензовоз правда пустой 16 т по гололеду на гору, разварачивал микроавтобус на сухом асфальте чтобы заехать домой в ворота, пробег более 120 т. Км только при мне, до меня ещё 100т.км.

[delica]

Один смазал литолом - зима, работает, второй оставил с заводской смазкой - замёрз. Так то))

[Oleg-ixsj]

Надо ли смазывать хабы при установке?Слышал, что вроде вообще нельзя класть смазку

[maiklflow]

У меня на рабочем уазе буханка без хабов при выключенном передке хороший накат и не каких шумов