Ford Puma: Bei der Qualität muss er zulegen! - Test | auto motor und sport

Der Ford Puma zeigt im hart umkämpften Revier der kleinen Crossover seine Zähne. Reicht dabei ein Dreizylinder-Turbo, um ausreichend Biss zu zeigen? Und wie steht es um Punkte wie Verbrauch und Komfort sowie Sicherheit und Platz? Das und vieles mehr erfährt Redakteur Patrick Lang bei Die Tester.

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[maltet.]

Mir fällt auf das die Einstellung des Moderators nicht neutral zum Fahrzeug ist, sondern sehr voreingenommen.
Wir reden hier von einem Fahrzeug aus der Mini-SUV Klasse für 31.000€ welches im Vergleich zu seinen anderen Konkurrenten Bsp. Volkswagen ein wesentlicher besseres Preis/Leistungsverhältnis bietet mit einem sehr guten Fahrverhalten.
„Die Spezial-Audioanlage hat nichts besonderes?”
Aus Erfahrung kann ich von meinem Fiesta sagen, dass das B&O Soundsystem das mit am besten klingende Soundsystem in dieser Fahrzeugklasse ist, welches man auch nicht mehr missen möchte.
Ein solches Soundsystem bekommt man bei den Konkurrenten nicht.

[AdmiralAndy]

Ich hab mir erst vor 2 Monaten einen blauen Puma ST-Line X 155ps mit Panorama Dach, Winter und Design Paket gekauft. Ich finde den Puma sehr schön, er bietet recht viel Platz für das Segment. Außerdem fährt er als 155 PS mild hybrid echt flott sofern man das möchte (Sport Modus) auch der Motor Sound weiß dabei zu gefallen. Interieur wirkt evtl etwas altbacken, aber gleichzeitig ist es dann irgendwie klassisch und übersichtlich. Infotainment ist für mich okay, das wichtigste ist an Bord. Die Assistenten funktionieren super, man kann auch hervorragend längere Strecken mit dem puma fahren. Alles in allem ist der Puma ein guter Allrounder meiner Meinung nach.

Bei mir sitzt alles fest und nichts knarzt oder klappert. Das einzige was ich schade finde ist, daß auf den hinteren Plätzen keine USB ports vorhanden sind und auch keine lüftungsdüsen.

Dafür hat man aber wieder eine elektronische heckklappe + praktische megabox.

Designtechnisch finde ich den ST-Line X mit designpaket deutlich hübscher als den normalen Puma!

[schwarzfahrer]

Ich habe in meiner Fahrschule 3 Puma. Ich kann dem Test in fast allen Dingen zustimmen, aber in vielen ist der Tester zu negativ und sucht förmlich kleine Fehler. Nicht gut.

[TianChris_music]

Ich liebe meinen Puma ST-Line X :) Den 125 PS Motor hatte ich vorher schon im Focus, nur ohne MHEV-System. Anfangs war die Rekuperation sehr gewöhnungsbedürftig, da der Focus so gut wie keine Motorbremsleistung gezeigt hatte. Da musste man sehr früh und vorausschauend vom Gas gehen. Inzwischen mag ich die für Verbrenner-Verhältnisse deutlich spürbare Rekuperation. Das 7-Gang DSG ist super angenehm zu fahren. Nichts ruckelt, die Schaltvorgänge sind bei ruhiger Fahrweise quasi weder spürbar noch wirklich hörbar. Allerdings, da muss ich dem Tester recht geben, nervt diese Gedenksekunde beim Wechsel von D auf R wirklich etwas. Man gewöhnt sich aber auch daran ;) Ein Verbrauch von 6, 9 Liter ist im Alltag bei normaler Fahrweise nicht zu erzielen, glaube ich. Selbst bei Autobahnfahrten kam ich an diesen Wert nicht ran. Mein Durchschnitt liegt aktuell bei 5, 7 Liter über gut 17.000 km (Spritmonitor) und ich wohne in recht hügeliger Landschaft. Ansonsten kann ich sagen, dass die Platzierung für den Schalter der Fahr-Modi ok ist. Den finde ich inzwischen blind. Die anderen dort angebrachten Schalter nutze ich quasi nicht. Eher fummelig finde ich die Bedienung der Klimatisierung, da die Tasten wirklich sehr klein und weit unten angebracht sind. das war im Focus auch schon so und die Tasten für die heizbare Heckscheibe und die heizbare Frontscheibe finde ich auch heute noch nicht blind. Aber das ist nicht weiter tragisch. Immerhin gibt's hier noch Tasten ;P An der Qualität der Bedienelemente am Lenkrad kann ich nichts aussetzen. Sie sind selbsterklärend, haben einen guten Druckpunkt und geben generell sehr gute haptische Rückmeldung. Gegenüber den (für mich) "schwammigen" Bedientasten bei Opel oder den inzwischen auch häufig zu findenden sensorischen Bedienfeldern kann ich nur Vorteile entdecken. Das Sync3-Infotainment ist bedienerfreundlich und selbsterklärend. Da habe ich schon deutlich verwirrenderes erlebt! Das Hartplastik vorn am Türgriff stört nicht weiter. Denn da, wo der Arm aufliegt, ist es bis hoch zur Fensterkante schön weich gepolstert! In einem teureren T-Cross von VW ist deutlich mehr Hartplastik verbaut und die Innenverkleidung der Fondtüren ist ja (leider) klassenüblich...abwaschbar ;)
PS: Die "Sonneblende" im Kofferraum dient nicht als Sonnenblende bei geöffneter Heckklappe, sondern ist lediglich die Hutablage, die etwas praktikabler angebracht ist, als bei der überwiegenden Mehrheit an Fahrzeugen. Zusätzlich zum USB-A Anschluss befindet sich ein USB-C Anschluss im Ablagefach zwischen den Vordersitzen unter der Mittelarmlehne. Ich persönlich würde mir jedoch auch noch 1 oder 2 weitere USB-Anschlüsse wünschen.

[TheTotti]

Hübsch kann er, der Puma. Ich hab mich aber besonders am Begriff "Plastich" gefreut. Man kriegt den Schwaben einfach nicht raus. 🙂

[thprphcy]

Ich bin jeden Tag froh wenn ich vom Firmenauto VW Arteon - der völlig überladen ist mit Funktionen und komplett unübersichtlich in der Bedienung ist, in mein Ford Puma ST einsteige. Achso und was mir gerade noch einfällt USB-C Anschluss ist in der Mittelkonsole unten drin.

[nicolasschlaak]

Leider ein sehr schlechter Bericht. Es ist spürbar, dass sich nur sehr oberflächlich mit den groben Infos des Autos auseinandergesetzt wurde und kein ausgiebiger Praxistest durchgeführt wurde. Beispielsweise ist der Unterschied der Soundanlage nicht nur die Spielerei in den Einstellungen. Das Klangerlebnis, so muss man es wirklich nennen, ist nahezu unerreicht in dieser Fahrzeugklasse (Fiesta Basis!!)

[shipshaped]

Ich fahre selbst einen Puma, das Design ist für mich der Knaller, sportlich, stimmig, tolle Proportionen, macht Porsche nicht unbedingt besser. Preis/Leistung unschlagbar, tolles Fahrwerk, alles funktioniert wie es soll. Mein erster (und für mich eines der schönsten Autos auf dem Markt) Ford seit ewigen Zeiten, ich bin total Begeistert und mehr als zufrieden.

[christianschoning]

Also ich habe den selben. Ich verbrauche bei normaler Fahrweise 5, 2L . Mein Rekord im Eco Modus bei extrem Vorrausschauender Fahrweise liegt auf der Landstraße um die 75 km/h bei Lächerlichen 3, 9L . Aber das ist denn auch wirklich nicht spaßig. Aber im normal Modus und auch mal bisschen gas geben liegt er bei 5, 2L. Kann die Verbrauchsangabe im Video nicht ganz nachvollziehen. Finde das Sync3 eigentlich sehr gut. Es ist alles Übersichtlich und selbsterklärend. Und das die knöpfe am Lenkrad nicht aus Gold sind Finde ich jetzt auch nicht schlimm. Ich glaube die sind so Ziemlich bei fast jedem Auto aus Plastik. Überhaupt ist alles was der Moderator sagt fast alles Geschmackssache. Das einzige wo ich ihm Recht gebe ist die Platzierung für die Modi Auswahl. Die hätte tatsächlich besser am Lenkrad platziert werden können. Ansonsten kann ich dieses Auto wirklich empfehlen. Kannst Wirklich super Mega sparsam mit Fahren oder eben auch nicht. Und der Kofferraum ist der Hammer. Ich liebe die ungläubigen blicke beim ich das was im Einkaufswagen liegt im Kofferraum verschwinden lasse. Also die aussage mit wenig platz im Alltag ist totaler Schwachsinn. Genau da kann er gegenüber anderen seiner klasse trumpfen. Weil er einfach für diese Größe einen geilen Kofferraum hat wo viel rein passt. Und auch so ist er für diese klasse relativ geräumig im Innenraum. Mit frau und zwei kindern kannst sogar in den Urlaub Fahren. Ich bin Richtig schockiert das der Moderator dieses tolle Auto so Madig redet. Das schreibe ich jetzt nicht nur weil ich ihn selber besitze sondern weil ich ihn aus dem Alltag kenne und ihn zu schätzen gelernt habe. Man darf auch nicht das Preis Leistung Verhältnis vergessen. Alleine die Ganzen Assistenzsysteme die er alle hat. Dafür muss man bei so manchen Hersteller alles extra zahlen. Mein Fazit zu diesem Wagen ist, du bekommst viel Auto und ein schickes noch dazu ( Geschmackssache) Für einen guten Preis.

[LLawliet]

im Vergleich zu Volkswagen-Modellen in der Preisklasse, ist die Innenraumqualität absolut ok.

[Idi_Amin_Dada_nWo]

Mein Puma aus dem Jahr 2020 klappert und knarzt, dass die Schwarte kracht. Einiges könnte nachträglich nach diversen außerplanmäßigen Stopps in der Werkstatt behoben werden, einiges aber auch nicht. Schade, weil es grundsätzlich ein vernünftiges Auto ist.

[menju]

Ich find das antiquiert wirkende Infotainment-Menü sehr charmant ;)

[biker]

Der Puma ist ein Fiesta, das darf man nicht vergessen.
Und besser als der klapperige T-Cross und Arona ist er allemal.!

[jensroder]

Ich finde ihn eigentlich ganz chic, weil er sich wohltuend von dem " Einheitsbrei " abhebt.👍
Aber sorry, 31000 Euro für einen Wagen auf Fiesta - Basis finde ich mehr als abgehoben😳...Da bin ich halt zur Konkurrenz und seit 2 Monaten auch zufrieden.😉

[b.]

Du bist auch so eine Sonnenblende 🤦‍♂️ nicht einmal in die Armlehne geschaut? Da gibt's übrigens einen weiteren USB Anschluss.

[danielvoger]

Von Außen gefällt mir der Puma sehr gut, aber nachdem ich eingestiegen bin war das Thema für mich erledig. Man sitzt sehr beengt und ein schöner Innenraum ist was anderes. Das können viel Autos (auch kleinere) besser.

[s.hutzel]

Leider ganz schwache Leistung vom Kollegen - von Anfang an nicht objektiv dem KFZ eingestellt …. Was laber er direkt von „wenig Platz“?!?

[Hippcampus_]

Beim Tonabmischen ist im Video wohl ein bisschen was schiefgelaufen. in den ersten 3 Minuten mehrfach und z.B. bei 8:05 gibt es eine irritierende Überlagerung.

[dieterwolf]

Mein focus aktiv von 2020 hat eine super Qualität. Da klappert nichts. Da bekommt man ein tolles Auto mit einer sehr hohen Qualität, und sehr viel mehr Platz als im Puma.der puma glaube ich wird in Rumänien gebaut, der focus in Saarlouis. Schon der b Max wurde in Rumänien gebaut, auch mit einer sehr schlechten Qualität. Na, den gibt es ja nicht mehr.

[dasgibmekker]

Sonnenblende im Kofferraum? Ist der Mann verwirrt, oder bin ich es? 🤔🤔🤔