Suzuki Swift Sport Hybrid (2021) 💛 Was kann der Kraftzwerg mit Mild-Hybrid?! Fahrbericht | Review

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Suzuki Swift Sport Hybrid. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Akku | Reichweite | Preis - Zum japanischen Kraftzwerg habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼💛

W]* Autel
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00:00 Intro
00:06 Review
01:20 Design
04:47 Kofferraum
05:30 Sound
06:22 Rückbank
07:38 Motor
08:30 Interieur
12:50 Fahren
16:35 Autel TPMS 508/608
18:17 Fazit
19:00 Preis

Suzuki Swift Sport Mild-Hybrid in Stichpunkten:

- Kraftzwerg mit Mildhybrid
- Passt das zusammen? Oder?

Design
- 3,89 m lang
- 1,74 m breit
- 1,48 m hoch
- 6 Farben
- Gibts auch teilweise mit schwarzem Kontrastndach
- Nur das Champion-Yellow kein Aufpreis
- LED Scheinwerfer Serie
- Carbon-look im Schweller und an den Schürzen
- Kurze Überhänge
- Serienmäßig 17 Zoll
- Integrierte Blinker in den Spiegeln
- Schwarze Säulen, Dach scheint darauf zu schweben
- Abgedunkelte Scheiben
- Heck: kleiner Dachspoiler und dicke Endrohre
- Kofferaum: 265 bis 947 Liter

Sound

Motor und technische Daten
Suzuki Swift Sport Hybrid (2021)
#suzuki #swift #suzukiswiftsport

- 1,4-Liter-Boosterjet-Benziner
- 4-Zylinder
- Frontantrieb
- und 48V-Mild-Hybrid-System
- Nur noch 129 PS (anstatt 140)
- 235 Nm (davor 230 Nm)
- 9,1 Sekunden (davor 8,1 Sekunden)
- Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
- Verbrauch 4,7 Liter (davor 5,6 Liter)
- 6-Gang Manuell
- 1.021 kg
- 37 Liter Tank
- 210 vMax (witzig weil 260 auf dem Tacho)

Mild hybrid
- Riemenstartergenerstor
Torque Fill Funktion
- macht die start Stopp Funktion effizienter
- Unterstützt mit 10 kW beim anfahren und beschleunigen
- Der kleine Akku hat eine Kapazität von 0,38 kWh.
Torque Boost-Funktion
- Unterstützt Drehmoment für gleichmäßigere Beschleunigung

Innenraum
- 7 Zoll Touch
- Serie: Apple CarPlay & Android Auto

Fahren
- reagiert auf Gasbefehle zunächst etwas verhalten, ab 2000 Touren zieht es aber souverän durch.
- Windgeräusche halten sich in Grenzen
- Direkte Lenkung und gute rückmeldung
- Angenehm niedriges sitzen
- Straffes Fahrwerk, aber nicht total unkomfortabel
- 10,3 m Wendekreis

Fazit:
- durch das 48 V Bordnetz kein Fahrspass verloren, aber langsamer geworden
- Sparsamer
- Normalen Swift gibt es ab 16.700€
- Preis steigt auf 23.850 Euro
- statt bisher 21.400 Euro
- Immerhin gibt es mehr Serienausstattung (Assistenzsysteme wie Torwinkelwarner oder Müdigkeitsassistent)

[shellpierre]

Habe das Auto in Rot/Schwarz. Maximalausstattung für Komplett-Preis 24000, - minus 3700 € Händler-Rabatt (im Januar/Februar 2021) = ca. 20300€ + Überführung . Der Wagen hat einen relativ lauten Motor oder besser gesagt, wenige Dämmung verbaut. Wer gerne Gas gibt hat ordentliche Lautstärke im Innenraum, wer viel schaltet und auch im 5/6 Gang bei 90-130 km/h fährt, fährt ruhiger. Er hat zudem 1, 4 Liter Hubraum inkl. 129 PS mit Abgas-Turbolader und zusätzlich 13 PS Elektromotor. Er zieht unten heraus sehr gut durch und hat selbst im 5 Gang noch ordentliche Beschleunigungswerte. 0-100 schafft man in 8, 4 Sekunden ! Die Werksangabe von 9, 1s ist da etwas sehr konservativ angegeben und wahrscheinlich ohne unterstützung des E-Motor gemessen.. Ab 130km/h-150km/h im 6 Gang kann man ihn noch gut fahren, dann ist auch das Motorengeräusch bei ca. 3000U/min-3500U/min. "auszuhalten". Für mich ein reiner Stadtflitzer mit Überlandpotential. Die Assistenten funktionieren mittelmäßig. Spurhaltungsassistent ist eher vernachlässigbar, Lenkrad wackelt zwar aber Spur wird nicht gehalten. Abstandsassistent zum vorausfahrenden Fahrzeug klappt nur wenn Tempomat eingeschaltet ist. Spiegel klappen nur ein wenn man eine Taste drückt. Scheinwerfer schalten automatisch ein. Fernlicht schaltet automatisch ab. Scheibenwischer muss man manuell zuschalten. Verkehrszeichenerkennung klappt gut, funktionier aber nur als reine Info-Anzeige. Toter Winkel-Assistent klappt gut! Die Vordersitze sind knapp für gewichtige Personen mit 1, 80 Meter und 100kg. Die Rückfahrkamera ist sehr "billige Qualität" und nachts erkennt man fast nichts, dennoch aber besser als keine. Beim starten reicht auch, wenn man nur die Kupplung (statt Kupplung + Bremse) tritt, wenn kein Gang eingelegt ist. Das Soundsystem ist ok aber nicht wirklich besonders. Navigation ist immerhin auch inklusive, man kann aber auch die SD-Karte entnehmen und seine Auto-Car-App verwenden. Videos können im Display abgespielt werden, wenn man das will. Smartphone ist flott gekoppelt aber nur für die Auto-Car-App und für die Telefonie. Soundwiedergabe (MP3) geht bei mir kurzer Hand nur über Aux oder USB. Verbrauch bei flotter Fahrweise ca. 7 Liter (Bordcomputer), fahre ich immer Vollgas und auf Autobahnen ab 170km/h und höher, dann sind auch 13 Liter drin (Bordcomputer). Bei leerem Hybridakku fehlen dem Wagen 13 PS. Rekuperation klappt nur bei Ausrollen des Fahrzeugs mit eingelegtem Gang. Denn Akku bekomme ich leider nur bis max. 4 Ladebalken (von 5) aufgeladen. Beschleunigt man einmal voll, ist ein Balken gleich wieder weg. Ab 200 km/h pfeift es im Inneraum, es sollen die Türdichtungen schuld sein...Problem seit 2019 bekannt und scheinbar nur in DE aufgefallen, da hier noch teilweise unbegrenzt gefahren werden kann.

[Ohlukei]

Die Beschleunigung bezieht sich aber auf den Verbrennungsmotort allein. Zusammen mit dem Elektromotor hat er etwa die gleiche Leistung wie der Swift Sport ohne Hybrid und geht auch genauso flott. 🙂

[coses]

Die Felgen sind übrigens nicht die standardmäßigen 17 Zoll, sondern die 16 Zoll Winterfelgen.

[torsten]

👌👌👌, wünsche euch ein schönes Wochenende !! 👍

[tandeschnee]

Also mit etwas Leistungssteigerung kann man aus dem Hybrid nach dem was ich gelesen habe für relativ kleines Geld schon noch etwas heraus holen. Sodass etwa 170ps in dem kleine Zwerg stecken. Ich finde den Wagen einen Preis-Leistungskracher und könnte mir vorstellen einen zu besitzen. Was mich aber doch stört ist die connectivity. Android auto und apple Carplay gehen nur mit Kabelverbindung. Und auch störend ist für mich der mangelnde außen Klang. Da muss auch mit Zubehör nach geholfen werden. Der muss etwas mehr "rotzen" finde ich.

[konstantinfeise]

Tolles Auto, aber das sind nicht die Serienfelgen, die Sommerflegen sind 17 Zoll und man kann das Ding schwer unter 7L fahren

[gringogarry]

Mit 70 durch die 50er Zone :) ab 14:13

[panorama]

Was ist denn mit der Rückfahrkamera, dass sie „nicht die Beste„ ist?

[dariodavino]

L'auto è molto bella, ma tu sei un angelo

[matthewsthomas]

Ein tolles Video ein schõnes Auto .Die eine Sekunde ist verkraftbar der Preis ist etwas teuer.

[MortyTimes]

Gut das die kinder die Kindersicherung selbst raus machen können 😅

[cindy]

Tja MildHybrid dumm gelaufen. Gott sei dank habe ich noch den reinen Benziner.
Ich fahre nun schon 1 Jahr und mein Verbrauch liegt bei 5.6 l/100KM. (11438Km)
Denkt ja nicht ich gebe da nie Gas im Gegenteil.
Eure Erfahrungen bezüglich Verbrauch zeigen eben, dass mehr PS besser ist als MildHybrid.
Mein Fazit wenn man Bezin sparen will mehr PS braucht und noch weniger bezahlen will ist der Suzuki Swift Sport ohne Hybrid die erste Wahl.

Video ist schön gemacht leider erkennt keiner das der Mildhybride nur auf dem Prüfstand gute Verbrauchswerte hat.
Im Praxistest von euch bestätigt verbraucht er aber min. 6L/100Km.

[rafaelgolenia]

Nettes Video, aber ein kleiner Punkt und das ist nicht persönlich gemeint, also nicht beleidigt sein. Du bist gekleidet, wie eine Oma. Fehlen nur noch weiße Socken und Sandalen. Sorry, ist mir nun mal aufgefallen

[ekimandersom]

Geile Farbe, Aber jeder in Deutschland wird den wohl wieder in Langweilig Grau Kaufen.

[Colibrimaus]

finde den zu teuer, leider keine Automatik möglich