Лада-Гранта,возвращаем старый надежный двигатель.

[БорисКомельков]

Здравствуйте.Начну с того что я занимался ремонтами ДВС от ВАЗов более 30 лет. Всё в этом видео грамотно, но при запресовки пальцев существует очень удобная оправка с направляющей. По каталогу А-60325. Она у меня универсальная для всех поршневых ВАЗа(регулируется тонкими шайбами).Шатун так нагревать до синего цвета не обязательно (по неопытности могут перегреть, в итоге головка шатуна может принять размер пальца) я всегда нагреваю до малейшего изменения цвета и с этой оправкой палец влетает без проблем. Его нагревать нужно всего 240 градусов.От меня лайк.👍

[andreykudesov]

Добрый день! Следующий раз ходите в магазин за поршневой не комплектом, а покупайте поршни раздельно, например три поршня группы В, и один группы С. Это чтобы выравнять зазоры по-циллиндрово. Ставить надо поршневую 2110, чтобы не греть шатуны горелкой, ставить поршни со стопорными кольцами. А так вообще все правильно. Это уже с 2016 года этим занимаются, как только пошли двигатели типа 11186. И ресурс такого двигателя близко к 450-500 тык, потому как масляные форсунки в блоке.

[kamilibragimov]

Здравствуйте, почему не поставил 010 шатуны с плавающим пальцем, поршня под стопор,

[Kak-.to-tak]

Тоже себе сделал, только из шестнаря из "приоро" мотора 21126, превратив его в десяточный 21124 . На момент переделки было 44 тыс км . Шатуны покупал облегченные (обточенные), вышли почти в два раза дороже чем простые стоковые десяточные . Купил тяжелую поршневую 124 с глубокими цековками "кострому" . . Купил электронные весы с точностью 0.1 грамм и все вывесил . Поршня с пальцами довел почти в ноль по весу и шатуны . Делалось по уму . Качельки, каждую головку шатуна выводил по массе, потом общий вес усреднял . Дабы блок не вынимать, потратил полдня на то чтобы не снимая блок, на притирку плоскости блока наждачным кругом . Выбрал все раковины . Промерял линейкой, никаких овалов не натер . Так же по старинке и голову прошел . Результат вот уже спустя почти 3 года . На спидометре более 120 тыс км . Масло не жрет от слова совсем, даже по трассе . Каждый год езжу на море за 2 тыс км . В принципе по этой причине надежности и встал вопрос о переделке . Мотор стал тише . Из-за изменившегося RS, сразу почувствовал приход на низах . Даже малость появилась "тракторность" восьмиклопа . Из-за него же и из-за увеличившийся массе ШПГ почувствовал чуть меньшее ускорение при разгоне на 3-4-5 передачах . Ну и конечно во всем этом большой плюс в надежности и ресурсности . Десяточные 124 движки, ходят на порядок дольше приоровских 126 .

[ДенисКононенко-сз]

Была гранта люкс на ат, приора мотор пробег 560ткм, масло замена в 8ткм, 5/30, ах да японский автомат умер на 170ткм, моторы супер только меняйте масло по чаще и по качественнее и никогда не узнаешь что такое капиталка

[РусланЖук-яб]

Мы проще делаем. Покупаем поршневую 2110 и шатуны 2110 с плавающим пальцем. Гбц гранта выше на 1.1мм. Чем даже калиновская и все предыдущие гбц. Поэтому мы снимаем с гбц 1.1-1-2мм. Блок фрезеруем потому что у них у большенства провал межу 2и3 цилиндрами. Металло пакет и разница в мощности не заметна. По конструктиву калина мотор получается.

[РухаБудзиев]

Я не советчик и не лезу в чужую работу, но скажу тебе так! Когда в следующий раз будешь мерить цилиндры на месте то откручивай верхние болты соединяющую блок с коробкой и твои 8 соток уменьшатся до 5 соток. И когда затянишь головку то только тогда затягивай эти болты но не сильно что бы не потянуть 4й цилиндр

[vladimirSpicin]

Я себе на девятку поставил десятые шатуны и поршня, прекрасно.

[vladislavtimofeev]

Ездил на 2114 кстати еще был старый мотор прошел на нем 400тыс км масло лукойл люкс

[АлексейПадуков-цц]

Молодец! Всё толково. Особенно для начинающих.

[АндрейНосенко-оз]

Спасибо, возможно и мне предстоит такой ремонт. Гранта куплена в декабре 2017. Пробег 67 тыс.км. На днях сделал т.о. замена масла в двигателе, в КПП, антифриз, тормозная жидкость . Двигателем доволен резкий и дерзкий!

[MONJUSE]

Ну про дядю Серёжу ты зря наговариваешь! Он специально акцентировал на этих вкладышах внимание! И устанавливал в облегчённые шатуны широкие вкладыши, но с первым ремонтным размером на стандартный коленвал! Так что он всё верно рассчитал размеры!☝ Ну а за твою работу тоже лайк! Движёчек теперь точно намного ресурснее стал!👍👌🤝🤙

[ГеоргийРусый]

на 25 тыщ когда гарантия кончилась по времени, разобрал поставил безвтык поршни облегченки после чего еще 150 тыщ пробежал движок и до сих пор где то бегает

[СергейКустарь]

Во за это я и люблю свою старенькую работящую четырку, каждый день набитая инструментом 160000 пробега и только расходники и мелочи которые чинятся за пол часа у магазина.

[АзаматИремельевич]

А мне в 19.000 ремонт обошелся😂 я еще у друга ГБЦ купил в эту сумму за 4000 руб практически новая просто один направляющий выпуска был отколот я его поменял😂 просто сальник клапана стоял там не уверено😮 а вам лайк 👍 как хорошему мотористу

[vladislavtimofeev]

Я на приоре перешел в 21 году на 124 поршневую.шатуны купил б.у за 500 новые поршня кастромские прокладки проточеа блока .все вышло меньше 10 тыс за переборку низа мотора по голове клапана выпуск сальники итд и летаю бед не знаю теперь

[АнтонПустохайлов]

Была гранта, была поршневая 10, переделал под приоропоршневую, распредвал нуждин10.93, паук4.2
1, кпп 102ряд и пара4.1, до сих пор жалею что продал

[ВалерийГригорьев-жх]

Гранта 2013 года движок 11183, пробег 342000 т.км, масло не ест, машиной доволен, менять пока не собираюсь

[АлександрАлександров-гю]

Почему бы не поставить поршневую 2110 ?

[ВладимирМихайлов]

Не претендую на истину, но тяжёлая ШПГ это шаг назад, - мощность меньше, вибраций больше.
Была 12ка 1, 5 16кл, так я наоборот сделал...поставил приорошатуны с поршнями СТК и кольцами колбеншмидт. Обалденный мотор получился, крутильный, мощный и минимум вибраций👍