Паровой Котел Устройство и Техническое обслуживание детальный обзор

preview_player
Показать описание
В Данном видео обзоре детально разберем конструкцию и устройство парового котла. Осветим особенности технического обслуживания элементов котла и паровой системы на борту судна в целом. Обсудим еще раз вопрос анализа котловой и питательной воды как основного показателя к частоте и величине верхних и нижних продувок парового котла.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На сайте atsea.ru доступны пакеты курсов о Паровых Котлах, Особенностях конструкции, эксплуатации и технического обслуживания по ссылке ниже для вас

AtSea
Автор

вообще бомба!!!! будет особенно полезно для начинающих 4-ых)) спасибо большое!!! все по существу!)

karvajal
Автор

Супер!! Хожу кадетом мо. Через год выпуск. Вы объясняете лучше вуза и преподов! Респект!

dmitriykarlov
Автор

Мерные стекла (может быть от производителя зависит, но) рекомендуется продувать ежедневно, паровую и водяную часть, потому как может забить осадком и уровень "застынет". Так же это касается верхней и нижней продувки. И перед анализом, воду с поинта следует хорошо пролить, чтоб избавиться от отложений в трубках и теплообменнике, которые повлияют на результат. Сенсоры так же следует периодически чистить. Оперируя главным паровым клапаном следует помнить о гидроударах паровых труб и открывать очень медленно, с достижением определенного давления и с перерывами в несколько минут, собственно в мануале должно быть указано. Конденсатор теплого ящика так же рекомендуется чистить периодически, особенно если он омывается забортной водой и район плавания в тропических странах. Очень быстро может забиться. По поводу ежедневных анализов воды, не знаю, зависит скорее от компании, у нас на таблетки не сильно раскашеливаются, проводим раз в неделю, в так называемый сэйфтидэй. В остальном очень хорошо расказано.

SaikoTampa
Автор

Большая благодарность за Ваш труд. Всё хорошо структурировано.

ДмитрийСкорзов
Автор

Большая благодарность за Ваш труд , очень полезная информация!

elektroking
Автор

в очередной раз восхищусь видео, все четко и по делу, спасибо что делаете такой контент!

Ivan-dpgi
Автор

Это лучшее, что я видел по котлам. Спасибо! Канал супер!

razbory_pesen_Vysotsky
Автор

Спасибо огромное за Вашу работу! Очень интересно!

КОСТЯПопудря
Автор

Огромное спасибо, дали promotion на 4 Eng! Благодаря твоим видео курсам поеду более уверенным

denisvoodoo
Автор

Просто топчик! Всё понятно, и без лишней болтовни! Спасибо👍

seaman_from_spb
Автор

Отличнейшее видео. Всё кратко и по делу. Продолжайте в том же духе :)

kionrisk
Автор

Спасибо за видео! Интересно и доступно!

sergburoff
Автор

Толковый канал, с меня подписка. Скину своим, чтобы прокачивались

СергейКарайван-од
Автор

Добрый день, про dump valve сброса пара при росте давлением в котле, не сказали чтобы safety valve не подрывало, а так спасибо интересно 👍

dnsspektr
Автор

Если PH низкий в системе охлаждения причина какая скажите пожалуйста. Какую химию нужно добавить?

oleksandrvolkovych
Автор

Спасибо за детальный обзор котла 👍. (Сразу была заметна привязка к Дельте и собеседованию))). Пригодится.
Работал как-то на Clayton Steam Generator - вот где веселуха была! Бывало не по разу за вахту он "вставал" по обрыву пламени. Приходилось снимать горелку с форсункой и чистить от "гуталина", да и асфальт там тоже присутствовал. Мазут, да, не всегда горячий поступал - может из-за этого и закидывало пока прокачается теплое топливо?

ИванИванов-фуг
Автор

Можно будет потом отдельно записать как делать DEHA-тест по SpectraPack 315?

dmnkfr
Автор

В видео ошибка, вода в котле никогда не кипит. Она быстро испаряется. Кипение воды в котле это уже чрезвычайная ситуация. Из-за повышенного давления температура кипения сильно выше. Даже после запуска котла, вода постепенно нагревается, но не кипит. Кипение это физический процесс испарения воды по всему объёму, поэтому даже в водоуказательных колонках мы видели бы то же самое кипение!

ВаняНикифоров-пл
Автор

Подскажите пожалуйста где на таком котле счётчик часов работы форсунок по мануалы сбоку от топливного насоса но по факту его нет

АндрійГурік