Городской низкопольный автобус ЛиАЗ 5292 лучше китайца???!!!

Намедни была поставлена партия городских низкопольных автобусов ЛиАЗ 5292.

Для понимания удобства в управлении решил потратить два дня для участия в перегоне данного автобуса. Ощущений, честно куча. Как в любом человеке…ой технике – нашлись и плюсы и минусы)

Поехали)

*********************************

🏆Рекомендую к просмотру

*********************************

🏆Наши проекты:



*********************************

🎈Контакты для связи
[phone]

#лиаз #лиаз5292 #лиаз5293 #лиаз5256 #лиаз677

[vfjfdzv]

На автобусах часто очень езжу, своего транспорта нет, и работа предполагает постоянное перемещение по городу. 5292, в целом, очень неплох, как по сборке, так и по комфорту салона. Отдельное спасибо за зарядки в поручнях, порой очень выручают, когда телефон садится.

[DmotionMAX]

Не могу сказать, что являюсь ярым поклонником общественного транспорта, не люблю в толкучке находится, но по качеству сборки и комфорту 5292 оказался очень хорош, время от времени езжу на автобусе на работу, когда машина не нужна.

[cfjzeul]

Вот думаю те кто ругают лиаз не катались на ведрах что у нас тут, по типу волажанина. Вот там вот вы бы устали описывать все то что там хреново. А тут добротные сиденья, много места, есть возможность в них развалиться) есть несколько выходов и не надо будет толпиться в один в надежде что тебя на раздавит.

[Djediskai]

Буду покупать в этом году 5292.22.01 2012 списанный с Мосгортранса

[Vanya]

Надо тебе было на ЛиАЗе в Московской комплектации покататься. Да и сборка для Москвы более качественная, так как потом жесткая приемка со стороны Мосгортранса.

[mgqizhw]

Если конкретно с китайцем сравнивать, то лиаз конечно получше на его фоне выглядит. Я на кинг лонге поработал немного, так вот в технической части он слабый очень. Первое время с электрикой проблем много было, там чуть ли не всю проводку поменяли, т.к. те провода были тонкими и от перегрева плавились. У лиаза таких проблем не было никогда. Так же по двиглу\ходовке\коробке лиаз хорошо смотрится

[zasotki]

И за сиденья ты правильно заметил, из со временем вырывает из креплений.

[mercedes]

Ну я бы не сказал что ЛиАЗ лучше китайца. Голден драгон, ютонги мне кажется будет по лучше.

[jrsjivp]

По городу ездят у нас в Уральске штук 10. Очень жесткая ходовка. Как будто ходовая не расчитано на этот вес. Плюс много жрут дизеля

[ivmzyxl]

А стоит ли себе такой автобус покупать лично для себя для езды куда нибудь купил его за 10-14 лямов и катайся на своём можно ли так делать?

[idkgxyz]

Балка впереди с одним РУПом, это огромный плюс, в отличае от независимой.

[xkhduip]

В Благовещенске с 2022 ходят ЛИАЗ-5292; водители, которые раньше работали на корейских Daewoo, очень довольны новыми ЛИАЗами😊😊

[DmitrukRomanBus]

Наши новые параллельные площадки


ждем там)

[alv]

Сзади в этих автобусах ехать невозможно, жара, все мокрые стоят. Последние окна где то в середине, сзади их вообще нет. От люков на потолке толку нет, в них поток не залетает, воздушный поток перекрывают газовые балоны на крыше. Как то в Алмате прокатился на китайском автобусе Golden Dragon так в нём большие квадратные форточки чуть ли ни каждый метр установлены, ветерок дует и уже не жарко. Конструкторов с Лиаза засунуть толпой в конец автобуса и покатать в жару.

[digon]

Ну конечно кабина маленькая узкая для полного человека Маловато развернуться например Раздеться переодеться

[zhest]

Здравствуйте!
К сожалению, как и большинство производимых машин на постсоветском пространстве, машина откровенно сырая - из серии "допили сам". Задумка и проект отличные - исполнение хромает.
1. мне совершенно неясно, почему все без исключения ЛиАЗы и НефАЗы, которые комплектуют коробками voith diwа, так отвратительно настраивают?! С завода они настроены на заведомый выход из строя, рывки, потерю передачи мощности и снижение КПД. Те, кто в теме знает, что voith diwa в отличие от классических автоматов обладает блоком сцеплений, которые коробка должна успевать полноценно выжимать. Тем более, что в отличие от других коробок передач у voith diwa передачи ДЛИННЫЕ, и переключаться эта коробка должна МЕДЛЕННО, работая на 1й передаче минимум до 40 км\ч, на 2й минимум до 50 км\ч и минимум до 75 - 80 км\ч на третьей. Также для данной коробки жизненно необходима корректная работа датчика kickdown. Потому как (водители в теме) можно бросать многое, только вот сцепление бросать нельзя. А на ЛиАЗе и НефАЗе у voith сбивают все корректные настройки и делают так, чтобы коробка переключалась быстро, бросая сцепления, ударяя по двигателю, ломаясь и ломая двигатель. Нет, чтобы настраивать данные коробки так, как изначально они задуманы! Ведь Voith Diwa (равно как и Allison) при корректной работе (как и задуманы) это объединение достоинств автомата и механики. Но нет: Вместо этого начинаются откровенные вы...ны. Только не надо сейчас повторять любимую поговорку жопоруков и жопоголовов: "это не баг - это фича". Фича должна помогать в работе, а не выводить машину из строя (как в данном случае). Вот вам и один из ответов на вопрос, почему часто выскакивают глюки системы.
2. огрехи, которые перечислили вы.
Возникает вопрос: за что ЛиАЗ хочет такие деньги? Если машину (прежде всего с коробками передач Voith Diwa и Allison) нужно с завода гнать на ближайшую приличную СТО и там доводить до ума, т.к. "из коробки" они НЕ работают нормально. Это уже просто неуважение к водителям и пассажирам. Если у руководства ЛиАЗа была бы совесть, они бы отозвали все машины, укомплектованные коробками voith diwa (и allison) и довели бы их до ума. Но, как и большая часть того, что делается на постсоветском пространстве "ладно! и так сойдет!" В прочем - ничего нового.
Жалко! Могли бы сделать классную машину, которая реально была бы лучше китайцев и как минимум не хуже корейцев.

[uvycnom]

Я кстати был в 23 году в Анапе, у них ни одного лиаза не увидел, одни китайцы ползают, причём без кондиционеров

[rubbyr]

Интересным образом в движении бак был 260 л, а в парке уже 250... А на самом деле на автобусе 2 бака на 220+70 л. Учи матчасть, Роман Сергеевич 😎

[VANGewar]

Больше всего этому автобусу не хватает нормальных кнопок открывания дверей и их прошивки. Если проворонил "пшик" Блокировщика дверей, будешь ещё секунд 5-10 ждать, пока автобус выровняется. А в это время пассажиры с обеих сторон будут биться, как мухи, об стекло двери и требовать открыть двери. Да и когда время на круг поджимает, это крайне неудобно. В синих было лучше.

[zasotki]

Мы вырезали стекло чтоб не отсвечивало.