Городской низкопольный автобус НефАЗ 5299. Пять лет жизни. Ну ка глянем)

Давече был на Дальнем Востоке и посетил в столь лютую духоту и жару транспортную компанию их Хабаровска, активно обновляющую свой автобусный парк.

На продажу у парней выставлено аж целых 5 моделейй автобусов.

Начнем наш осмотр с НефАЗ 5299 - 2018 года выпуска

Поехали)

*********************************

🏆Рекомендую к просмотру

*********************************

🏆Наши проекты:



*********************************

🎈Контакты для связи
[phone]

#лиаз #лиаз5292 #лиаз5293 #лиаз5256 #лиаз677

[Alex_BusDriver]

Вы правильно начали регулировать руль но ещё воздух не накачался

[СағынжанҚожабай]

Очень хорошая компоновка салона. Особенно Накопительная площадка

[АлексейСедельников-ьэ]

В Уфе ходят. Половина задней площадки занята газогенератором. Средня́я, как загон для скота, держаться не за что. Форточки малюсенькие, кондиционеры не работают. Проходы между колёсными арками узкие. Г...о полное, зато снаружи - красота!

[семечкаджин-уш]

Ух ты, нефазик. Надеюсь будет видос про междугородный нефаз.

[nsk._-]

В Новосибирске есть и такие Нефазы и поздние модели, ещё есть пару лиазов и один волгабас

[vadiend.w]

Надо было Ютонг 6116 рядом ещё поставить

[roleq]

В Хабаровске, нефаз на башкирских номерах😂

[crack]

у нас такие нефазы эксплуатируют в Сыктывкаре

[Andrew_Shvedov]

В СПБ Нефазы катаются с более поздними мордами и низкополы, и полунизкополы, очень хорошие машины
Сидишь высоко, видишь далеко, разве что только левая стойка мешает порой отслеживать пешеходов, руль большой, диапазон регулировок широкий
По коробкам 1, 2, 3, D, N, R, более ранние поставки были 1, 2, D, N, R, при выборе цифр ограничиваются передачи, наверное сделано для сложных подъемов
Кузова очень хорошие, быстро не сгниют
Зимой тепло, салон приятный
По динамике, те что с каминсами очень приемистые
На больших пробегах вибрация появляется, это нехорошо
А так машины очень даже приличные и приятные)

[альбер]

Возят нас на таких в Казани уже 10 лет. Зимой холодно, летом жарко, очень шумные и дребежащие. Коробка питается на ходу так, что как-будто в зад пинают. Сиденья полный ад, лопатки давит, поясница болит если долго едешь. К тому-же без исключения на всех автобусах внутрь салона попадает вода, если вдруг глубокая лужа и постоянный нагар и копоть от двигателя в салоне. На особо старых экземплярах в задней части салона поручни в тех местах, где держаться не так часто просто чёрные!

[ВоваЯвнюк]

Роман, сними еще какойто Атаманчик, я видел на фотобасе, что у вас А092Н6 появился, и А093Н6 у вас есть, очень жду ети обзоры)

[ZhenyaRusanov]

1 2 3 ограничивают передачу, чтобы коробка не переключала выше выбранной.

[ИванЧухрин]

Дмитрий, а почему конечно не в Москве, там люди лучше чем регионах? Или москва зажралась??? (там все деньги с регионов)

[ВалерийКозушкин]

По опыту эксплуатации cumminc скажу, что после 500 тыс движок нужно менять. Это реально его ресурс...

[ИванЧухрин]

Судя по эксплуатации нашей автоколонны 5 лет для Лиаза, Нефаза это потолок, значит это УТИЛЬ!

[ИванЧухрин]

Может хватит разделять москву и регионы, это Россия одно целое, говорите как есть в москве все деньги с России и она может себе это позволить!