Низкопольный автобус ЛиАЗ 5292 после работы в СПБ. Что с ним?

Вторая часть съемочного дня в теплом Санкт-Петербурге.
100 процентов низкого пола, городского класса.

Увы, ЛиАЗ убрал из своей линейки модель полунизкопольного ЛиАЗ 5293 в силу иных больших заказов, поэтому смотрим как себя чувствует его старший брат после службы в СПБ.

К сожалению, времени «на покататься» нам не дали – поэтому просто лайтовый обзор.

Помчали!

*********************************

🏆Рекомендую к просмотру

*********************************

🏆Наши проекты:



*********************************

🎈Контакты для связи
[phone]

#лиаз #лиаз5292 #лиаз5293 #лиаз5256 #лиаз677

[РоманЛевшин-эн]

На таком автобусе каждый день с работы возвращаюсь, вполне себе неплохой аппарат, комфортный и теплый. Вообще, общественный транспорт последние годы не перестает радовать, на глазах преображается.

[dimamaslennikov]

Могу сказать что лиаз хороший автобус. Каждый день на работу и с работы езжу на нем. Места много, куча посадочных мест. Кстати сидения удобные, спина не отваливается пока доеду с одного конца города в другой.

[АнтонСверидов-эы]

Работаю на таком, хочется отметить внутреннюю отделку салона, сделана очень качественно, сидения комфортные находятся на достаточном расстоянии, хорошая система кондиционирования. Надёжная тормозная система, по городу достаточно маневренный.

[Andrew_Shvedov]

Лет на 5-6 его ещё хватит, это конечно не 5256, но здесь нет предела совершенству! Новые в своё время очень даже неплохо катались по Питеру)

[ГерманКондратенко]

Блин хорошие автобусы, сам на них катаюсь!
Крутой обзор!!! Спасибо!)

[ВадимКожин-иу]

Я на таком второй год пока работаю, в Волгоградской области. В целом эти лиазы прижились хорошо, народ ими доволен. И не только потому, что БК автобусов стало много на маршруте, а ещё и из-за нормального комфорта внутри. Зимой печка дует хорошо, главное не переборщить чтобы люди не парились) По технической части за всё время не было никаких нареканий, двигатели ярославские вроде большой ресурс имеют

[Николай-кфс]

При СССР, мне ЛиАЗ, нравился больше Икаруса у нас их было много, сейчас исчезли, а салон, по видео сзади стал очень узким, может так снято, вообще всего вам доброго, здоровья всем. Привет из Беларуси.

[НикитаЧубаров-фн]

Лучший автобус в СНГ. Только движок от ЯМЗ ужасен. Надо устанавливать движки MAN

[ВикторАндреев-уц]

Ман на ранних версиях - так себе движок, на 6213 ранних быстро приходил в негодность и орал и пердел. Ямз в этом плане лучше. Но вот какого хрена они перешли с прогрессивной коробки zf на 4 ступку войт - вот это уже вопрос. Войт уже прошлый век

[kaumtv]

У нас в Алматы тоже такие ездят только они модели 5292.60 и 5292.65

[digon]

Вибрация большинство на маленьких автобусах маз-206 потому что у них двигатель от мерседесам у нас в Самаре ездят старое поколение 206 и новые тоже самое У них вибрация происходит при стоянке остановки

[ВачеславЖумаев]

Обзор интересный, от себя хотел бы добавить, что движки на этой модели практически неубиваемые. А вообще состояние автобусов сильно от водил зависит. Есть те, кто и мерседес могут ушатать за год, а есть те кто на таком лиазе будет спокойно ездить годами)

[sewaumkortg]

В целом 5292 нормальный низкопольный бус, для городских условий самое то. Да, он не идеален, есть болячки. Но на фоне преимуществ это не существенно. Кондер в жару спасает, кайфово ездить по городу. Если люди не будут толпиться и залазить по 50 человек, места там достаточно. Так что автобус мне нравится, езжу с удовольствием.

[Alexander.Pushkin]

5:36 мда, питеравто, похоже, нормально так намучалось с этими ЯМЗ газовыми, у них почти 300 штук таких ЛиАЗов в разных городах. Зная, на каком уровне в ПА обслуживание и ремонт, и как наездники этого самого ПА на этих машинах носились, я удивляюсь, как у них эти газонюхи ещё под забор не встали все разом...хотя внешне даже машины 2019 года уже убитые, на 2017 года машины вообще страшно смотреть
13:45 очень даже тепло в них, даже жарко зимой, я когда на таких ЛиАЗах ездил зимой, всегда куртку снимал, потому что если полчаса в нём ехать в куртке, можно просто свариться (по крайней мере, в машинах питеравто именно так), рядом с печками больше 10 минут вообще невозможно сидеть. Но в целом, он вполне комфортный, если адекватный водитель, то хорошо в нём ехать. Конечно, салон у него так себе, один сплошной пластик, мне лично больше понравился салон МАЗа 203 (5292 и 203 вполне сравнимы, мне кажется что 5292 будет корректнее сравнивать с 203, а не со 103).

[sanchom]

А будет ли обзор на старенькие ЛиАЗы из Москвы модификации .21/22 у которых коробка и мосты от ZF и двигатель MAN?

[dmtrus]

Сзади автобуса около задней двери есть маленькое окошечко которое перекрыто маршрутоуказаелем, где логика, зачем там это окошечко если его всё равно перекрыли?

[АндрейМоисеев-вф]

Крадкий обзор снятый на морозе: самый краткий. 🥶

[zasotki]

Свет ужасный. Как будто его там и нет. Колодки клинит. Проблема с воздушными трубками. Компрессор даже новый гонит масло вечно в систему. Стекла постоянно отклеиваются.Не устойчив, в повороты валится просто пипец.Пластиковые трубки воздушной системы постоянно идут по пи... де.

[ИгорьПетриченко-ущ]

Рома, привет! А с хрена ли там сзади барабаны? Дисковые и спереди и сзади. Тормоза - огонь!

[ИгорьПетриченко-ущ]

5 печек в салоне, а не на улице, как на МАЗе, тепло в салоне и в -20.