Сузуки Гранд Витара. Ее плюсы и минусы. Обзор с владельцем

Сузуки Гранд Витара(Suzuki Grand Vitara) нашего боевого товарища Виталия, в представлении не нуждается. Теперь полный обзор автомобиля, который находится в одной семье целых 12 лет!

[live]

Проезжаешь 800 или 900 в день и спина устаёт, да ладно а я думал есть такие машины в которых проезжаешь за день 900 км и такой выходишь отдохнувший свежь и бодр

[Андрей-тьф]

2, 7 отличный мотор!!! надёжный, резвый. Масло расход около 250 грамм за 7000 км. ТАК ЧТО ДУМАЙТЕ, ЧТО НЕСЁТЕ, ЕСЛИ НЕ ЕЗДИЛИ НА ТАКОМ МОТОРЕ.

[Вадим-фщю]

хороший авто, лучше нивы однозначно. И еще один нюанс, этот автомобиль ломается гораздо реже чем наши отечественные аналоги, поэтому содержание Escudo в любом случае не дороже выходит. А на Дальнем Восток тем более. Выпускали бы вместо Нив-шнив Эскудик такой и по цене 500 000р. вот это было бы идеально.

[smotrimo]

Да, к рядному добавили 2 цилиндра получили V6 ))) посмешили ...

[migusta]

на счет хабов, не отключают хабы передний редуктор и привода, а отключают колеса от них, таким образом передняя трансмиссия крутит легче вхолостую

[СергейЕлыжев-фя]

Вы ребята не грубите про V 6 мотор отличный - на моей 260 т км и расход масла нет . А машина действительно отличная .

[СергейМасленников-гщ]

Езжу на Escudo 52, j20a 140лс. Топливо 92рег. Если автомобилем пользуются постоянно те работа, дом, лес, рыбалка, другой регион и тд. Передние колодки быстро изнашиваются, тормозные диски имеют свойства лопаться( изношенные), китайские колодки, мылятся при резком торможении на скорости больше 100 кмч, жуть но если умело пользоваться двигателем даже с акпп ездить можно. Макс скорость, у меня 150кмч но это страшно, 120 крейсерская на обгон 140 кмч. Переодически могут вылетать, перегорать катушки зажигания либо броне провод катушки "шъёт". Места в салоне мало, в пяти дверном но мне очень нравится в городе юркий двигателя хватает передвигаться уверенно. Подвеска (штатная) позволяет проходить повороты на скоростях 100-120кмч. Резина 195/75/16 летом обычная дорожка, японская, по асвальт уверенный ход и торможение в дождь и жару и в лес можно, 4 вд везёт, главное в грязь не лесть. Зимой липучка. Постоянный привод зад, клёво, но зад короткий и лёгкий из заносов сам выходит, главное газ отпустить. Зимой ложу песочка 50кг и в принципе можно передвигаться.

[serikkalabaev]

2.5 на XL 7 говорит стоит грамотей.
У меня гранд витара 2001 года выпуска с 2008-го в семье (14 лет скоро)
Что сказать? Не ломающихся машин не бывает но...
Некоторое время Китай для него ничего не делал(даже расходники), соответственно, заменил-забыл. Есть свои особенности как у любой машины. Зимой в салоне холодно. Запуск морозов не боится. Амортизаторы 12 лет назад менял, только недавно одна передняя "замокрела" чутка. Многие поломки случались "по собственному незнанию машины". Другим владельцам таких машин об отсутствии масложора "от замены до замены" не верю. По сравнению с нерамными машинами в салоне очень тихо даже без дополнительных доводок по шумке. Пневмоподключение переднего моста ни разу не подводила, не знаю почему жалуются и ставят хабы подключаемые выходя в грязюху или ещё что там? Прямо на ходу даже, надо включил, не надо выключил и выходить не надо чтоб мгст подключить. За состоянием пневмошлангов следи и всё. В общем машина как машина, есть плюсы есть минусы но шнива и "рядом не стояла" это точно

[АлександрЕвгеньевич-ыъ]

Хозяин принялся осуждать мотор 2.5, не имев с ним дела. Сам езжу на 2.5 и не замечал никого крупного расхода топлива, также на ай-92 и не заметил никаких ошибок.

[Mr_NAVIGATR]

Очень хороший машин. Езжу уже 5 лет. Наездил 50 000, (всего 85 000 на одометре). Ничего не ломается. Я аж сам поменял все колодки и ремень подвесных механизмов, потому что скучно и стыдно что ничего не ломается. А даже если менять запчасти, я называю эту машину: все по 30$. Хоть то колодки, хоть фильтры масляные, топливные, все по 30$. Но хочу менять на более крупный автомашин.

[dzerdd]

Обычно ресурс прямо пропорционально зависит от количества цилиндров, чем больше их, тем выше ресурс😂

[metjuzlyapar]

Разбирал 3 головы, все после 2003 года, во всех были гидрокомпенсаторы.

[Vist]

клапана на этом моторе не регулируются, т.к. стоят гидрокомпенсаторы

[Mitridat]

У многих япов в базе такая печка.У меня старая японская керосинка isuzu UBS69 так на холодную печку включаешь, подрастают холостые пока не прогреется и врубается ТЭН.И интересно решено питание печки охлаждающей жидкостью, запитывается не напрямую из блока а через турбину.То есть из блока приходит на среднюю часть турбины а затем через печку к помпе.

[ДормедонДормедоныч]

У меня такой же двигатель, только на 140 л.с. Одно не удобство лично для меня, это запаска не входит в багажник лёжа .50 мм по больше бы .

[ДобрыйЧеловек-ъх]

Про шумо-изоляцию по веселило. Грохот неимоверный стоит

[terebygas]

про honda cr-v 2000-2005 года можете тест сделать? или про mazda tribute? 2003-2005

[ВалераБекпасов]

1, 6 не только на коротыши ставится. у меня эскудо 5 дверный 99 года с 1, 6 литра стоит. Через семь лет эксплуатации прокапиталил движок. Масло есть перестал. От слова совсем) Ине надо говорить, что 1, 6 с завода ест масло. По мне так это байки придуманные криворукими автослесарями.

[Сварщиквдеревне-ьг]

Прикольно слышать цены на ЗП спустя пять лет)))

[-A_K-]

Всем привет, сделайте видео сравнение по проходимости Митсубиси пинин,
Сузуки гранд и Шниву.