Περιφερειακή οδός Θεσσαλονίκης - Δρόμος καρμανιόλα - Εγκληματική αμέλεια στη βελτίωση υποδομών

Κακοτεχνίες στο οδόστρωμα. Ανάποδες στροφές. Έλλειψη λωρίδας έκτακτης ανάγκης. Ελλιπής φωτισμός
Αυτή είναι η κατάσταση της περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης εδώ και χρόνια. Ενας αυτοκινητόδρομος που σχεδιάστηκε το 1975 και κατασκευάστηκε το 1990.
Η Ειρήνη Συράκη αναζήτησε απαντήσεις στα κρίσιμα ερωτήματα, ωστόσο το μπαλάκι των ευθυνών γι ακόμη μία φορά έπεφτε από τον έναν στον άλλον.
120.000 αυτοκίνητα την ώρα διασχίζουν την βασική οδική αρτηρία της πόλης, αντί 30.000ων για τα οποία είχε αρχικά σχεδιαστεί. Με αποτέλεσμα να χάνονται ανθρώπινες ζωές, όχι μόνο από το υπερβολικό φόρτο οχημάτων αλλά και από τις αστοχίες των υλικών που αδυνατούν να «σηκώσουν» τις υψηλές ταχύτητες.
Το ινστιτούτο μεταφορών όπως και η Εγνατία Οδός μελετούν το στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης των συγκοινωνιακών υποδομών της Θεσσαλονίκης. Μεταξύ αυτών και η περιφερειακή. Σχέδια μεγαλεπήβολα, που χρειάζονται χρόνια να εκπονηθούν, άλλα τόσα να βρεθούν τα κονδύλια και πολύ περισσότερα να υλοποιηθούν. Τι χρειαζόμαστε λοιπόν εν καιρώ κρίσης τις μελέτες και τα σχέδια αφού μένουν στα χαρτιά λόγω έλλειψης κρατικών πόρων; Είναι λιγότερο σημαντικές οι ζωές που χάνονται στην κακοσυντηρημένη περιφερειακή;