Способ который позволит за несколько минут снизить расход топлива и улучшить работу двигателя!

preview_player
Показать описание
Закажите бесплатную Альфа-Карту с кэшбэком до 100% каждый месяц. В июле дополнительно 10% на супермаркеты:

Реклама. АО "АЛЬФА-БАНК", ИНН 7728168971. 2VtzqwBNgwn

Мои каналы по мимо Ютуба:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

чтобы снизить расход топлива нужно просто обратиться в Парижскую палату мер и весов. Они принимают новое определение метра, где он будет короче текущего. Соответственно расход на 100 км уменьшается

DmitriiSafonov
Автор

В баке на жаре создалось давление "допустим такое" клапан не работает", заводиться двигатель, в рампе при исправном клапане есть давление в топливной системе, при превышении давления работает обратный клапан для уравнивания давления. И давление останется неизменным . Для примера в моей машине стоят два клапана и один датчик давления, один клапан стоит в топливной системе возле двигателя и срабатывает при заведенном двигателе " по датчику давления в адсорбере и в баке топлива" второй который срабатывает от зависимости от того, что машина заведена или нет . в Адсорбере есть еще 2 механических клапана " работают от давления в баке " один как подстраховка, при неработающем электроклапане" и после того как двигатель запуститься, разберется инженер или человек который понимает! Денис пожалуйста не вводите людей в заблуждение, адсорберы разные и системы есть сложные и очень простые. " как инженер изучал долго и смог победить неисправность" . Спасибо у вас есть очень интересные видео!

mwwnxvb
Автор

какое же не сказанное спасибо за "адсорбер" два месяца мучался - поменял всё - насос, фильтр, свечи, катушки (спасибо горе диагностам) - а вопрос решился за 400 рублей - всех благ тебе ДЕНИС !!!

___
Автор

На первой минуте "Из-за нехватки топлива начинают плавать обороты..." - мощно задвинул!

ovdak
Автор

Достаточно толковые советы. Коротко и понятно, для тех кто хоть немного понимает в технике разумеется. Спасибо.

rbepoew
Автор

я этот адсорбер лет пять назад выкинул.. вроде изменений не заметил...

isdztlk
Автор

Молодец Денис 👍 дельный совет, особенно по радиатору!!!

chenli
Автор

На моей Мазде причиной плохого запуска, плохой тяги в жару, особенно в горку, был старый китайский бензонасос и забитые фильтры. Поменял на новые китайские и все проблемы с плохой тягой и плохим запуском исчезли. А медные ВВ провода низкого сопротивления избавили мой движок от пропусков зажигания 👍 испытываю больше месяца, хорошо справляются со своей задачей.

xBoCTkOTaCObaKatokaru
Автор

Добрый день Денис! Вышло моторное масло от ВМП авто, вы бы не могли бы его испытать. Только одним видео если можно.

bydxigx
Автор

Что будет если подключить перед дроссельной заслонкой

Doni
Автор

У меня этот клапан тоже барахлить начал. Не закрывался и давал бедную смесь. Перенес шланг от адсорбера с ресивера на корпус воздушного фильтра, чтобы все шло через дмрв, стало лучше, но полностью проблема горячего движка в жару не ушла. Все же, подсос был не только из-за клапана. Поменял подрастрескавшиеся шланги и гофру - стал нормально запускаться в любую жару и при любой температуре двигателя.

antonk
Автор

Денис, благодарю от души!!! Сколько смотрел твои ролики, сравнивал с другими, и понимаю, ты это делаешь не ради наживы или славы, твои ролики реально помогают !!! Ещё раз, благодарю от души!!!

gteqmuq
Автор

На своей машине давно его выкинул, ни каких ошибок, расход стал меньше, запускается машина всегда нормально и да с баком всё нормально, не стал глушить как другие делают) было пару раз вонь бензином, ну это всё фигня. Ну а с альфо банком у меня авто вообще ожило он мне очень помог 👍👍👍🖕😅😂

Denis-
Автор

После выхода этого видео в автомагазинах пропали все клапаны адсорбера.

rtrsdor
Автор

У газелей у старых неисправность была. Начинали жрать 25 литров и ехать плохо😊. Причина была в пробке бака. Клапан переставал работать - был постоянго закрыт.

xxohxcy
Автор

верно определён симптом, но неверно определена цепочка событий
адсорбер продувается когда эбу выходит на обратную связь по лямбде, следовательно налить больше/меньше бензина в зависимости от поступающих паров для эбу как два пальца
А настоящая причина плавающих оборотов в том, что изменилось давление в баке (тот самый пшик), от чего меняется давление топлива в системе, т.к. давление в баке для любого регулятора опорное

бензин из бака выработался -> давление в баке упало -> насос качает 3 или 4 бара бара относительно разряженной атмосферы бака -> абсолютное давление в рампе упало -> смесь бедная
солнце нагрело бак -> бенин испарился -> давление увеличилось -> получаем обратную проблему

и проблема эта актуальна как для обраточной системы (обратку в бак давить проще либо сложнее), так и для безобраточной
и изменения давления могут доходить до такой степени, что обратная связь по лямбде уже не справляется

constantinveltmann
Автор

а вот после этого видео, я прям стал умным!

labtecoklick
Автор

Ух ты, Денис стал аккуратен в названиях ролика....😁🤣

Kostyan_Strateg_HMAO
Автор

Руки до клапана ни как не доходят, приходится приоткрывать заливную крышку. А так бак можно загубить, так что не тяните с этим, однажды он промнется или образуется трещина, а ремонт будет куда интереснее и дороже. Уже проходили через это, вот только не знали тогда, откуда проблема пустила корни.

VavaN
Автор

Лайк поставил, но.... Дэн, ты возможно забыл что проблема может быть не только в неисправности клапана продувки адсорбера, а ещё в неисправности и гравитационного клапана. Лично у меня было такое 🤷‍♂️.

Zabaikalec