95 вместо 92. Экономия или гибель мотора?

preview_player
Показать описание
Как октановое число бензина влияет на расход? Что будет хорошего и плохого, если залить в бак высокооктановый бензин? Угол опережения зажигания, температура, скорость горения, детонация.


Контакты
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сидишь такой в 2 ночи и вдупляешь про бензин. Спокойной нам всем ночи)

MAHORIUS
Автор

Если бы от высокооктанового бензина что-то прогорало, то в инструкциях писали бы не 91+, 95+, и т.д., а "от" и "до"

pavelognev
Автор

Победа битая в водительскую дверь? Не попали в цвет)

evlsol
Автор

Гы. Ща другану ссылку отправлю. Кипятком писать будет :)
Надеюсь глупых коментов не станет писать. Спор у нас был ещё десяток лет назад по этому поводу про актановое число. Я его машину 95м заправил вместо 92го (приём бензина был а ждать не охото было). Когда клапан сгорел он мне сказал что из-за 95го. А я утверждал что иномарки его льют и не ломаются, и ни чего кроме порога дитонации не поменялось.

Спасибо за пояснение!!!
Как всегда всё по делу и очень понятно!!!

zdjlbntkm
Автор

5:54 Это не легенда, просто вы немного недопонимаете суть УОЗ, потому что не учитываете еще один показатель - это скорость сгорания топлива, которая, к сожалению, не такая высокая как бы нам хотелось. А если вы его учтете, то вам придется переосмыслить и перезаписать весь ваш рассказ.
Дело в том, что в идеале, для достижения максимального КПД, топливо должно успеть сгореть до того как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ), поэтому зажигание должно быть ранним. Однако, низкая детонационная стойкость бензина заставляет уменьшать УОЗ для того, чтобы поршень быстрее перешёл ВМТ, и начав движение вниз, увеличил бы объем камеры сгорания, дав возможность топливу гореть, а не детонировать (взрываться) из-за недостатка пространства. При врзыве топлива неизбежно теряется мощность и постепенно разрушается ДВС.
Поэтому заливая в высокофорсированный ДВС (с высокой степенью сжатия) низкооктановый бензин мы уменьшаем его мощность т.к. автоматика современного авто, благодаря датчику детонации, сама уменьшает УОЗ, в результате чего топливо догорает уже тогда, когда поршень уходит далеко вниз, а на высоких оборотах может вообще неуспевать догорать, вылетая в виде огня в трубу...
Вот так!

МихаилТуринцев-сд
Автор

Я для себя заметил, что 92 или 95 лить - по сути ни на что не влияет (Civic 2002 года). Но очень даже влияет если заправился на паленой заправке.

ПавелБогданов
Автор

В очередной раз убедился что смотрю самый адекватный автомобильный канал. Восхищаюсь Вашим умением подачи материала, спасибо Алексей!!

Петр-мйф
Автор

5:50 - Я такой у которого машина 92 - расходует 10 литров на 100 км, а 95 на 100 км - расходует 9 литров ....Ну да, ну да. Проверял не однократно на разных заправках, мерил полным баком, т.е. заливаешь ездишь, заливаешь опять до полного бака, считаешь расход. На машине проехал 200К+
Тут всё просто, на 95 бензине на газульку меньше давишь, так как машина едет чуть лучше и обороты набирает быстрее. Может на МКПП и не будет разницы, но АКПП не обманишь, я неоднократно замечал, что машина на 92 на 4 передачу переходит позже и на больших оборотах, чем на 95. Там разница небольшая в 50-100 оборотов, но когда ездишь на одной и той же машине 15 лет, даже такие мелочи замечаешь...типа что-то пошло не так, пля лишь бы не в ошибку коробка выпала...а 92 бензин, надо газку поддать сейчас переключит.
Езжу на 92 и на 95, чередую. Делаю так, потому-что по моему мнению в 92 бензине меньше присадок, а не потому что дешевле. Двигатель работает одинаково на 92 и 95. На трассу 95 лью, опять же машина едет лучше на подъёмах. В городе вообще пофиг 92 или 95, от светофора до светофора.

MagazinSunduk
Автор

Спасибо!!! Все популярно разжевано. Я заливал 98 с двух разных заправок. И машина ехала по разному. Соответственно не октан виноват, а качество присадок в этом бензине.

ВладимирВылегжанин-ии
Автор

Ездил на бензинке - старый добрый не турбированый реношный 86 сильный атмосферник на логане. Как ни залью 92й - ну не едет и всё тут. Слепой тест при посадке жены за руль показывал то же самое - всегда интересовалась не залил ли я 92. На тех же заправках лил 95й - машинка ездила бодро. И да, расход был на поллитра где то меньше. Жена тогда поймала бзик и вела строгую бухгалтерию на каком пробеге сколько какого бензина залито было, поэтму и знаю. Маршрут был один и тот же практически все время. Статистика набиралась вполне релевантная. Абсолютно согласен во всем с автором по поводу бензинов, но вот факт имеет место быть. Сейчас пересел на дизель и больше волнует в межсезонье лето или зима на колонке.

SAMSAM
Автор

Спасибо автору, все верно говорит. Только вот теплота сгорания не имеет отношения к температуре сгорания, это чисто физический термин, показывающий выделение энергии (теплоты) при сжигании единицы топлива. Я понимаю, что не все физики и не всем нужно углубляться...

danilkichai
Автор

Разница между моторным и исследовательским еще и в нагреве смеси. При моторном методе смесь нагревается до 149 градусов, а при исследовательском - до 52. Это влияет еще и посильнее, чем разница в оборотах.

CLMN
Автор

Ну когда же я машину куплю уже? Всё ведь выучил наизусть!

dennisbusch
Автор

Очень интересная тема! Разберите, пожалуйста, виды бензина: г драйв, евро и т.д. Что это меркетинг или есть смысл заливать?

SonyckRU
Автор

Есть один нюанс который вы не учли. На низких оборотах примерно до 2500 ( тут от мотора зависит) угол уоз выставляется почти на гране детона, а оптимальный угол заметно выше. Все что выше сложно по детону настроить. По этому если у вас трамблёр и вы залили топливо с высоким октаном, накрутить уоз и машина на низах поедет лучше. Факт.

На турбо машинах в большинстве случаев на 95 происходит откат по уозу, по этому 98 лучше едет, нет ни каких дополнительных анализаторов топлива.

Gumel
Автор

Нахрена не понял, но очень интересно!

ЯАлександр-ри
Автор

Спасибо огромное. Всё чётко и по полочкам, а главное очень важно. Снимите передачу про спиртовый бензин, где 30% спирта. Кто говорит супер, кто говорит нельзя

IlyaLev
Автор

Таак, а вот теперь жду ролик про соляру и цетановое число, а то как-то дизелистов обделили😀

romnikita
Автор

Мне кажется Алексей забыл рассказать о степени сжатия

alexandertumanov
Автор

"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли-науке это не известно " 😃

АлексейМоя-мы