92-й, 95-й или 100-й - стоит ли переплачивать за бензин?

Подписывайтесь на наш канал, чтобы мы могли делать для вас новые видео.

Подробнее о нашем эксперименте здесь:

Споры о том, какой бензин лучше для машины - 92-й, 95-й или 98-й - не утихнут никогда. Чтобы помочь сторонам достигнуть компромисса, мы провели эксперимент: залили в подопытные Лады Веста три бензина по очереди и проверили их поведение и характеристики. Смотрим, что из этого вышло.

По поводу бензонасоса, о котором пишут в комментариях. Мы испытывали не бензонасосы. Старые байки о том, что бензонасос умирает без бензина - это лишь байки. Точнее, он умрет, конечно, если постоянно ездить на лампе. Все мы оказываемся рано или поздно в ситуации, когда тянем на последних каплях бензина до АЗС. У кого-то от этого накрылся бензонасос?

[basilterkinson]

Ведущий сказал что 92 бензин является рекомендованным для Лады Весты заводом изготовителем как основное топливо. Это неправда!!!
В инструкции по эксплуатации основным топливом указан 95 бензин. Об этом написано в приложении на стр.125. Согласно инструкции 92 бензин ДОПУСКАЕТСЯ использовать если нет возможности заправить 95. Предпочтительным топливом является 95 бензин. Не вводите водителей в заблуждение

[vladimirgema]

а как же степень сжатия и детонация двигателя ?!, ведь нужный сорт бензина нужно заливать, чтобы избежать быстрой поломки двигателя, а не сэкономить на топливе !!

[RIDDICK]

По данному эксперименту вы когда топливо меняете должны машину погонять не много что бы Мозги адаптировались под октан бензина. Тогда бы тест был более достоверным

[znfnwnr]

Как жаль что журнал и редакторы скатываются и делают себе репутацию тупых обзорщиков уровня говноблогеров

[jgfqrkk]

За рулем люблю. Но в тесте есть не много лукавства. При равномерном движении со скоростью 110 движки работают с маленькой нагрузкой, вот и расход почти одинаков. В реальности с множеством переходных режимов Веста на 92 не едет и детонирует. Расход больше процентов на 10 по сравнению с 95.
Это вам любой профессор с кафедры теории двс подтвердит.
Хочу попробовать 100 й, посмотрю что будет.
Жаль что любимый журнал так упрощает тесты, что обнародует правильные, но не верные выводы, нужно сравнение в более нагруженных режимах там 92 сольет по полной.

[scoutlem]

Во-первых, если после 92 вы зальете 95 или 98 и поедете, не сделав сброс адаптации ЭБУ, никакой разницы вы не ощутите, только спустя какое-то время ЭБУ будет делать постепенную корректировку угла опережения зажигания. Тоже самое, но в обратную сторону, он делает когда понижаете октановое число топлива или заливаете некачественный бензин (при регистрации детонаций). Вывод: ваши тесты недостоверны. Во-вторых - характеристики мотора заявленные производителем указывают на "голый" двигатель, т.е. без учета потерь на трансмиссию и т.д. Лить в эти моторы однозначно 95 т.к. степень сжатия больше 10.

[RaccoonRoman]

С таким уверенным видом говорить о дикой субъективщине - это надо уметь. Залили бы с другой заправки - было бы другое. Да и сколько вы на каждом виде топлива ездили? День? Час? На таких смешных замерах погрешность даже ветер сделать может.

[propellershaft]

Авторитетное издание, по факту оказалось кучкой Для полноценной адаптации блока управления двигателя к новому топливу необходимо проехать более 200 км в разных режимах и только потом производить замеры на полигоне. Бензин предварительно нужно проверить в лаборатории на соответствие нормам. С таким умным видом нести чушь, не каждый сможет)))
Блок управления скорее всего даже не перестроился еще, а они уже выводы сделали))

[artshikunov]

Какую глупость ребята вы тут рассказываете, какие то экперименты делаете. Есть же простая теория горения и теория газораспределения. Чем выше октоновое число топлива тем оно дольше горит по времени, а так же уходит наверх порог детонации. Есть таблица степени сжатия и используемого бензина. Для степени сж до 10 рекомендуется 92, от 10 до 12 - 95, от 12 до 14 - 98 или 100. Свыше 14 это либо сумашедшие турбомотры, либо лютые спортивные атмосферники и для них есть спортивный бензин SF 102/106/109. Степень сжатия вестовых 179 и 126 моторов 10, 3 Значит в них можно спокойно лить 92 бенз. Это раз. Про скорость горения. Двигатель 4х тактный. Впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Искра на поджиг смеси подается чуть раньше начала третьего такта когда поршень подлетает к точке вмт. Вот это чуть раньше называется угол опережения зажигания. И он специально расчитывается чтобы топливо полностью сгорало во время рабочего хода (время сгорания). Другими словами топливо изначально подбирается под степень СЖ мотора, далее выставляется нужный УОЗ. Эти параметры расчитаны на заводе! Если мы льем бензин с более высоким октановым число, на стандартном заводском УОЗ, в таком случае топливо не будет полностью сгорать в двигателе, а будет догорать в выпускном тракте в катализаторе, резонаторе, глушителе. Октановое число ни как не влияет на мощность. А топливные присадки влияют, реально доказано что 95 g-drive прибавляет 3-5%

[vladimirgema]

Кстати, степень сжатия двигателя Лады Веста (1.6) = 10.45, соответственно только 95 ! (лью только 95)

[ebtuwuy]

Спасибо! Очень иныормативно и полезно!

[pwzlymb]

Мне нравится эластичность двигателя. Поэтому несмотря на цену лью 95.

[eivycic]

Все понятно кроме одного: зачем завод мощность двигателей завышает? Чтобы люди больше налог и страховку платили?

[anvik]

А детонация на 92 бензине? На 92 ресурс ДВС сильно падает. И это вы за меряли в спокойном стиле, а агрессивном стиле или в пробках на 95 расход будет меньше на много.

[hedge]

Кирилл, а почему про то что творится с поршневой гуппой не слова?
надо откатать на 92 и 95+ примерно по 30т.км и снимать бошки на разбор полётов.
моё мнение что если экономить и наливать 92 то это не экономить на последуещем ремонте и повышенной детонации при эксплуатации.
короче скупой платит дважды..

[jiaxo]

После того как я услышал что они высушивают бак а потом заливают другой бенз - вырубил видео.
Те кто знают, они меня поняли.

[kirilbelo]

В Авторевю года 4 назад примерно, чтил комментарий конструктора двигателей с АВТОВАЗа, где он очень сокрушался по поводу того, что завод пошёл на поводу у маркетологов и рекомендовал заправлять Весту 92, т.к. по всем характеристикам ей больше подходит 95 (как на Приоре). Летом в жару вообще преступление лить 92 в вазовские 16 клапанники

[pashavol]

Не понял что за заказ? чтобы народ меньше бахтел по поводу цены на бензин?

[XOTAbGRO]

Очень актуальная тема, мне понтавилось!
Мой отец заливает аи-95 вместо 92, говоря, что на 92-м скорее прогорит каталитический нейтрализатор, соответсвенно его (не) покупка сильно влияет нв бюджет и выбор топлива. Что об этом скажете?

[buriy]

Боже, не журналист, а как говорил один умный человек - "эпический дол...б", как так можно то говорить?на 92 машина не теряет в мощности, но теряет в динамике и в эластичности...это писец!!!А что по вашему мнению, неуважаемый журналист, влияет на динамику и эластичность если не мощность двигателя?Хорошо, вы скажите что мощность и крутящий момент разные вещи, что эластичность это зависимость от крутящего момента а не от мощности, но динамика то зависит от мощности?))далее, вы следом говорите что на 95 и динамика и эластичность лучше, но не советуете ездить на 95 если надо сьэкономит...бред же!!!если двигателю легче и разгонять машину и поддерживать на одной передаче разные обороты и скорость движения (эластичность) значит он и топлива сьест меньше, ведь водитель будет меньше газовать, а открытие дросельной заслонки и затем впрыск топлива согласно обьёму воздуха попавшего в цилиндры будет меньше именно на 95, ведь отдача мотора будет лучше, по вашим же словам, "эластичность и динамика лучше на 95"И второе на старых иномарках, конкретно на опелях, была под капотом такая штука-переставной штекер с пометкой 92 или 95 бензин, это шло с завода, переставляя штекер вы меняете опережение зажигания и немного улучшаете условия труда вашего двигателя под то или иное топливо, на Вестах такого нет, но наверное есть прошивки блока управления?пусть и не заводские, а может и заводские есть, почему не провести испытания чуть глубже чем ваше поверхностное?почему не попробовать вс е варианты?почему не проехать по 300 км по реальным трассам?или у вас к концу месяца надо было что нибудь состряпать что бы премию получить к зарплате?