Замена переднего подшипника Fabia

preview_player
Показать описание
Fabia и Polo всегда выбивались из "грядки". Касается это и передних ступичных подшипников. Для их замены требуется специальный инструмент, и именно об этом данное видео.
Skoda Fabia 2008 года
Мотор 1.4 BXW
Ступичный подшипник FAG 713 6104 70
Инструмент:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Видео создаёт ощущение присутствия рядом с вами, прям хочется стряхнуть техническую пыль с лица))))

jhmimnx
Автор

Нравится бескомпромиссный профессиональный подход к любой задаче. 👍👍👍👍

dmitryklimov
Автор

Спасибо вам!
грамотные приятные люди😊
Чёткая работа, грамотная речь, полезно, интересно и приятно было вас посмотреть и послушать😊👍
Привет из Черновцов!

cylpwyr
Автор

Достойная уважения работа, супер инструмеет. Качество на высоте. Видео смотрится на одном дыхании.

jemmax
Автор

Спасибо за полезную информацию !!! Как всегда чётко по делу без лишней воды, 👍

mwkkoqy
Автор

Great job and the best video ever! Perfectly explained how to use this tool and how to replace the bearing. I haven't seen any other videos as good as this one thanks!

recorobertos
Автор

Спасибо за видео! Очень познаватаельно!

Spliterishere
Автор

Similar tool that I will use on my Volvo C30. Good video

edbrandt
Автор

Честно говоря если есть этот набор то замена такого подшипника проще чем замена более современного на болтах. Там ступицу придется снять и зажать в конских тисках для откручивания болтов.

__-dkvn
Автор

Яков привет из Польши! Видео обзор как всегда на высоте! 👋👍🤝

islamkartoev
Автор

Ух ты, а шаровая похожа на ту, что в моей джетте2 применяется. Интересно посмотреть на устройство современных авто.

Alex-ShtG
Автор

смазка нужна, чтобы не прикипал диск при следующей замене. Сам говорил, что надо смазывать на направляйках только резинку снаружи при открытых направляющих. А теперь открути ее на новых тачках и такого не будет. Нельзя закручивать гайковертом предварительно не накрутив на резьбу

testom
Автор

Дельно, дельно... Это - ступичный подшипник ll-го поколения?
По поводу "смазки" между привалочными плоскостями ступицы и тормозного диска - лично я бы всё-таки нанёс небольшой слой медной смазки, являюсь её таким же апологетом, как и Ваш, Яков, коллега - матюкливый Вася из Ростова ))
Кстати, чтобы нормально продиагностировать не явно шумный ступичный подшипник методом прикладывания руки к пружине - делать это нужно только на ходу и на скорости не ниже 120км/ч, причём, желательно с резкой сменой положений руля :-)

mstnsfk
Автор

Мужики в конце где ножичком скребёте направляющую тормозного суппорта убирая ржавчину - зажимаете за резьбу направляющую в шуруповёрт, берете кухонную губку жесткой стороной или скотчбрайт, зажимаете ей направляющую и крутите ... отлично полирует и убирает ржавчину с направляющих !!! А вам спасибо за отличное видео !!!

pewrtwr
Автор

От смазки между ступицей и диском может произойти перекос колеса после его установки, на доли градуса. Этого хватит, чтобы получить ненужную вибрацию и ускорить износ резины и нового подшипника. Особенно если снять колесо и поставить обратно, не почистив. При замене колеса на запаску в дороге, например.

saymongrapes
Автор

Здравствуйте Подскажите пожалуйста сколько стоит данная работа?

rafikyadgarov
Автор

На 306 тысячах на поло седан поменял справа спереди ступицу NTN-SNR, купил себе инструмент такой же, снять шрус со ступицы после 12 лет не получилось. Нужен съемник специальный. Нашел сервис VAG в Челябинске где по технологии также делали. Единственно что на поло 50 нм + 90 дотяжка. В обучающем видео от SNR. Обзор же ступицы есть у меня на канале. Также хочу показать ступицу родную с пробегом 306 тыс. На ступицу между тормозным диском смазку добавили, до этого медная была. За много лет все четко. Развал схождение не делал. На поло рекомендуете развал проверить тоже? Дотяжку после щелчка запрессовывания ещё делали тоже немного, чуть больше чем у вас. Прошёл обкатку уже 740 км. На счет развала и схождения не знаю даже. Ещё в поворотном кулаке нужно убрать следы коррозии если есть, потом можно нанести смазку чтобы легче можно было запрессовывать. В обучающем видео указана типа нождачной бумаги ткань для очистки места, но мне сделали насадкой, т к уже были следы коррозии местами.

RUTV
Автор

Мое почтение 🎩
Сразу назрел вопрос: - нужно ли, в идеале конечно менять подшипники парой?
Спасибо 🙏

finecspb
Автор

Подскажите, как к вам попасть на подобную замену подшипника ? на подобной машине)

AlessandroSKovalenko
Автор

Со специальной приспособой поменять ступичный подшипник много ума не надо. Правда приблуда эта деньгов стоит таких, что покупать её для своего единственного авто жаба как-то не побеждается. Нет, чтобы предложить доступный способ ремонта в гаражных условиях? Хотя пресс или съемник все равно понадобится. Но пресс делается элементарно из домкрата и кучи металлолома (или покупается). Это гораздо более многозадачный дивайс в хозяйстве. Например можно фрукты давить на сок 😎. Съемник подойдёт для жигулевских ступиц (у меня от нивы). Прессом выдавливается старая ступица. Затем берём старый тормозной диск (от рапид в моем случае) и пилим его болгаркой пополам. В таком виде он аккуратно входит в зазор между фланцем и стопорным кольцом. Для более плотной посадки я вырезал ещё полу кольца из оцинковки - зазор выбрался полностью и туго. Вся эта конструкция стягивается хомутом, чтобы не рассыпалась. На место в кулак ставится этим самым жигулевских съемником. Для облегчения процесса ступицы можно с вечера предыдущего дня засунуть в морозилку, а кулак перед монтажем погреть газовой горелкой без фанатизма. Все просто и "на коленке" с минимумом затрат.
ПС. Поглядел на ютубе и на выходных опробовал - все получилось.

pps