Тот самый убийца МОНДЖАРО, которого все ждали. Nissan X Trail e-Power

Теперь все потребности автомобилистов можно закрыть в одном приложении!
В Яндекс Заправках ты сможешь оплатить топливо, мойку, платные дороги и эвакуатор
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

[ivanmuromskyi]

*Как задонатить за сбривание ТОЛЬКО ОДНОГО УСА?*

[vova]

Кругом одни убийцы!!
Жить стало очень страшно!)..

[psilyuk]

Всем привет! Езжу на Nissan Note e-power. 145 тысяч пробега. Технология просто бомба. Коробка лучшая! Роботы, вариатора, классические АКПП рядом не стоят. Стартую в режиме тапок в пол без опасений за коробку. Батарея родная ноль проблем. Никаких поломок ттт. Помимо топлива экономия на всём: колодки, диски тормозные, жидкость в двигатель, а акпп. Никаких опасений за торможение, тормоза не поплывут, 95% времени тормозит электромотором! При этом динамика ускорений - на высоте. В общем будут деньги - куплю или хтрейл или кашкай e-power.

[armizte]

Донаты за усы...
Я думал, что видел всё...
🤣🤣🤣

[paulketov]

2 года и 32к км езжу на Note e13 4wd e-power. нет шайб с выбором режимов полного привода, но работает он шустрее чем здесь на видео. Средний расход 5.5 за 2 года. Технология интересная, когда в стс 82лс, а ускоряется на 150лс. Батарейку перед стартами лучше заряжать полностью. Достаточно на месте 2 раза нажать кнопку EV.

[ivanmalamen]

Как владелец европейской версии в Германии могу поделиться:
1. Заправляю только Е10
2. На автобане оптимальная скорость 115 км/час. на ней при загруженном авто выходит около 6л, 120 - 7л, 130-8.5 и т.д. Если тащитсья 100 можно и 5л получить, но так ехать это издевательство. Думаю тут роль играет не столько редуктор, сколько парусность и масса в 2 тонны.
3. По городу правильно подмечено - чем больше пробок, тем меньше расход, у меня выходили смешные 4л при 20 км/час.
4. средний расход за 5тык у меня 6.5л.
Касательно комплектации:
1. У нас есть автопарковщик, работает достаточно неплохо как для параллельной, так и перпендикулярной парковок.
2. также есть про-пайлот - адаптивный круиз, удержание в полосе, пробочный режим
3. подсветка в козырьках у нас есть
4. мультимедия другая, есть онлайн-подключение, том-том с пробками, также есть андроид авто и карплей
5. подогрев задних сидений у нас есть
6. есть подогрев как руля, так и лобового
7. диван двигается и регулируется наклон
8. есть память для регулировки обеих передних сидений
9. боковые стекла двойные

[Vladimir_LT]

Был недавно на тест-драйве такого X-Trail (версия для Европы) - тачка просто огонь. Сравнивал в тот же день с RAV4. Nissan показался лучше почти во всём - разгон динамичней, шумоизоляция гораздо лучше, подвеска неровности гасит приятнее, сидения удобнее, салон просторнее и на мой вкус симпатичнее и ещё немного мелочей лучше, чем у Тойоты. Из того, что не очень понравилось, но на эксплуатацию не влияет, это заметная сетка нитей обогрева переднего стекла, пороги гораздо выше нижней точки днища и убого выглядящие поверхности дверей и проёма, которые видно при открытых дверях. Поведение на бездорожье не проверял, но для меня это и не очень актуально. Главный вопрос - надёжность?...

[kamrado]

Не думал, что так буду радоваться обзору на x-trail

[gansy]

УБИЙЦА, УБИЙЦА, да вы блогеры задолбали, как же это достало, может поучите русский и немного креатива добавите

[Magdag..]

Насчёт деградации батареи, она там минимальная, так как есть уже Еноты и Серены с пробегом 200к, батареи хоть бы хны, так как она работает в идеальных условиях разряжается максимум до 50%, а заряжается до 80%

[АлексейБорисов-яй]

Стало все больше и больше субъективного суждения. У одной машины мелочь раздувается в космос у другой.. "Ой это мелочи. Это прорыв😂"

[AGARCHEK]

Ниссаны по км проезжают с этой системой и батареей и никаких проблем. Впервые появилась на Ниссан Нот в ноябре 2016 года. И с тех пор всё отлично. У самого было три Ниссан Нот e-power.

[alexanderyakovlev]

Очень круто что взял такую машину на тест.. даже не знал что бывают такие решения сейчас с маленькими батарейками.
Спасибо!

[successful]

Работают инженеры, маркетологи, наполняют авто новым функционалом, и тут выходит усатое душнило и спрашивает - а на кой хрен 😅😅???

[DennisBelarus]

Отличный обзор. Много смотрел обзоров перед покупкой авто супруге, но в этом обзоре много реально полезной инфы. Плюсую

[evgeniyrogulev]

За 2, 5к на физика годовасика, или трехлетку за 2 норм. Перекупы на нем разгоняют цену в космос.

[tiktakmir]

Михаил, спасибо за труды, отличные обзоры, недавно подписался, до этого авто темой не интересовался, но ваши ролики смотрю с удовольствием!

[ДмитрийПалей-тя]

Михаил, приветствую. Очень интересна будет послушать и посмотреть о том можно ли таскать прицепы на гибридах, какие ньюансы и возможно последствия. Как вариант взять под топ 3 продаваемых в РФ китайских гибрида и на их примере оценить можно или нельзя таскать прицепы.

[Фил-уц]

Езжу на таком! Всё вообще устраивает, даже не хочу на китайцев менять! Подвеска мягкая, разгон, не знаю что у него там рычит при разгоне, у меня не рычит ничего, расход низкий - даже не мерю его, не пятнашка как на прадиках и хорошо 😂. Рулится как легковая машина! Острый руль и чувствуешь габариты! Езжу иногда на Хонда Везел - вот там не чувствуется вообще! В общем машина супер, берите, не пожалеете! Но только ближе к максималке лучше 😉

[alexeysmirnov]

Посмотрел 2 обзора на эту машину, не заинтересовала... Хотя изначально казалось круто, гибрид ниссан.
Но...
Багажник маленький, обогрева лобаша и задних сидений нет. Кругом видна экономия. На обивке, на камерах и проч...
По трассе расход больше чем у моей мазды cx5 2017го года в старом кузове.
Михаилу спасибо за обзор!