Honda C-RV e:HEV test PL Pertyn Ględzi

Auto już mocno „w leciech”, tuż przed wprowadzeniem nowej generacji, ale jeszcze sporo czasu spędzi na rynku… W wersji e-HEV ma ten sam zespół napędowy, co testowany ostatnio przeze mnie, zachwycający Civic. Zespół napędowy ten sam, ale NIE TAKI SAM.

#Honda #CRV #eHEV #Test #Pertyn

[robertblock]

jestem niezmiennie zachwycony tą Hondą-od jazdy próbnej 4 lata temu. Porządny samochód.

[eksperiencia]

Jak chce sobie zasnąć puszczam tego Pana tak miło glendzi, a jak Super się zasypia😀😀😀😀

[Paul_Otomakan]

Panie Macieju wielki szacunek i podziękowania dla Pana za wszystkie testy. Dobrze słucha się takiego ględzenia i pomaga ono podjąć decyzję o kupnie auta. Pozdrawiam

[maciejs.]

Panie Pertyn, lubię Pana testy słuchać, choć najlepiej na prędkości x1.75;)))) co do CRV eHEV to nie ma tutaj tryby "wszystkie ręce na pokład". Auto działa w czterech trybach: elektrycznym - przy ruszaniu i w trajcie jazdy z malutką prędkością, hybrydowym - w którym koła napędza silnik elektryczny, a spalinowy działa jako napęd generatora prądu, spalinowym - napęd przeniesiony na silnik spalinowy w całym zakresie obrotów, w trakcie równej jazdy przy większych prędkościach (na desce sygnalizowany ikoną koła zębatego) oraz w trybie rekuperacji przy hamowaniu hamulcem roboczym lub obrotami silnika. Nie ma w tej hondzie trybu "wszystkie ręce na pokład", przyspieszanie zawsze jest realizowane w trybie hybrydowym przy napędzie silnikiem elektrycznym. Tak samo nie ma skrzyni eCVT a symulacja biegów to tylko złudzenie. Dodatkowo rekuperacja wymuszona łopatkami przy kierownicy w trybie sport różni się tym od rekuperacji w trybie zwykłym, że nastawy siły hamowania silnikiem (a co za tym idzie mocy rekuperacji) nie znikają samoistnie w trybie sport, a znikają w zwykłym. Poza tymi "nieścisłościami" wszystko się zgadza.

[startenginepl]

W ramach uzupełnienia: tym dokładnie egzemplarzem przy 125 na tempomacie osiągnąłem ponad 8 litrów (8, 2-8, 3), więc porównywalnie do wymienionych. 🙂

[pawetrojak]

Budżet 180 tys. Auto miało być nowe, nie niemieckie nie francuskie. Bezawaryjne, oszczędne, rodzinne. Co innego miałem kupić. W grę wchodziła tylko jeszcze Mazda cx5, ale w Hondzie po prostu lepiej się czułem. Mam od 1, 5 roku wersję sportline. Jestem bardzo zadowolony, auto spełnia wszystkie moje założenia przed zakupowe. Jest bezpieczne, bardzo miło się prowadzi. Spalanie trasa około 140 km pali 8-8, 5. Miasto w lecie około 6 zima 7-7, 5, a zaznaczam, że jeżdżę na krótkich odcinkach. Nie chciałem benzyny z turbo, gpfu, dwumasu i tym podobnych wynalazków. Z diesla też już dawno się wyleczyłem.

[pawesz]

Z manetek korzystam bardzo często i służą one wyłącznie do rekuperacji, jak obejrzałem ten test to aż ponownie zerknąłem w instrukcje, bo z trybu sport korzystam sporadycznie i może czegoś nie doczytałem o wirtualnych biegach. Panie Petryn zanim Pan wypuści jakiś test proszę o rzetelne przygotowanie. Mam wrażenie oglądając test sprzed 2 lat i obecny, że opisuje Pan dwa różne samochody. Wtedy zjechał Pan CR-V, a teraz zachwala. Po pierwsze honda nie ma jak rav4 przekładni planetarnej, jest tylko jedno przełożenie. Co do spalania na autostradzie pali max 8, 5 l/100km, a mieście w lecie między 5, 7 - 6, 4 l, w zimie do 7, 5l/100km. Jakość wykończenia w porównaniu do Rav 4 poziom wyżej.

[konradswiader]

CR-v trasa Wrocław - Cannes -Wrocław z postojami i zwiedzaniem Szwajcarii i Włoch, na dystansie ok 3600 km głównie autostrady, średnie spalanie 6.9-7.1 L / 100 km przy prędkościach między 110-130 km. Nie wiem czy to dobrze, czy można lepiej ale wg mnie całkiem przyzwoicie jak na takiego „klocka”. Trasa w listopadzie.
Auto bardzo fajne, wygodne, a i do dźwięku „kosiarki” idzie się przyzwyczaić:-).

[januszdr]

Świetny odcinek szczególnie dla poszukujących tego doskonałego auta. Pozdrawiam.

[tomaszkwiatkowski]

Kolejny interesujący test👍Fajne autko, podoba mi się👍

[gryg]

Ciekawe ile będą chcieli za nowego CR-V. Wyglada bajecznie, ale obstawiam ze zacznie się powyżej 200 bez problemu :/

[bartosz]

Posiadam od grudnia 2022.
Wcześniej jeździłem civikiem tourer przez 8 lat.
Crv to większą przyjemność, spokój i brak zmęczenia jazdą.Jestem zadowolony.Testowałem mazdę 6, cx5 jakieś francuzy i nie ma lepszego auta od Hondy.

[waldemarfabin]

Hondę kupuje się z powodu jak jeździ, jaką daje frajdę z jazdy. To co w środku, typu multimedia itd. są to pierdoły odwracające uwagę od tego co dzieje się z autem i na drodze.
Może kiedyś będą analizy ile razy do wypadku doszło, bo kierowca przeklikiwał się przez funkcje na ekranie i zjechał na przeciwległy pas ruchu albo nie zauważył osoby wchodzącej na przejście dla pieszych.
A tak ogólnie to Japonia górą.

[tomekatomek]

Mam wersje z 2019 1.5. Nalatane 25k, zero usterek, spalanie 7.5/100 przy jeździe mało ekonomicznej. Na plus - wygodne fotele i zawieszenie, niezawodny radar (tempomat akt., wykrywanie pieszych i aut). Na minus wycie silnika ale tylko przy wyższych obrotach.

[patrykgla]

Posiadam Model CR-V Sport E:HEV od Sierpnia 2022r od nowości. Przejechane już 16 tyś, km. Jestem zadowolony z Hondy, ktoś powie 180 tyś.zł to dużo jak za Hondę cr-v można kupić 3-4letnie Audi-Bmw w dieslu... przed zakupem Hondy, posiadałem Formentora Cupra 310KM. Powiem dlaczego kupiłem Hondę dla świętego spokoju, który mam. Formentor jak nie był raz na Msc w ASO bo coś nie działało, centralne media które były odpowiedzialne za wentylacje, start stop itp. Jak go odpalałem modliłem się żeby się nie zawiesił kokpit. Po 4 Msc sprzedałem Formentora, bo miałem dość jeżdżenia do ASO. Wiem że Honda to nie klasa premium. Ale jest wygodna, dużo miejsca, mało pali jak na swoje osiągi i AWD. Muzyka fajnie gra, car play na kablu nie przeszkadza. Przetestowany na feriach AWD, sprawdza się znakomicie, nigdzie nie miał problemu by podjechać lub się zakopać.Jedynie co mnie wkurza to na zimnym jak przechodzimy koło silnika, grzechoczę jak by kamienie waliły. Aso twierdzi że to normalne.

[BorysPolevoj]

Jak już to oglądasz to polecam przyśpieszyć o x 1.75 może nie uśniesz 🥱

[Waldek]

Panie Pertyn, jest pan nie przygotowany. To nie jest ten sam zespół napędowy co w nowym civicu e-hev. W cr-v jest 2 litrowy silnik wolnossący z wtryskiem pośrednim a w civiku 2 litrowy wolnossący ale z wtryskiem bezpośrednim i kolejna sprawa w nowym civiku został poprawiony napęd hybrydowy ( sterowanie bateriami i powiększony został dystans który umożliwia autu o wiele dłuższą jazdę na bateriach). Zespół napędowy w civicu e-hev jest trochę oszczędniejszy.

[kwosekify]

To jest logika.
1. Inwestujemy i robimy oszczędniejsze silniki
2. Inwestujemy i robimy kioski ruchu na kołach(SUV)
3. Nowe silniki palą tyle co starsze🥳

[crashbay]

Dobry wieczór, myslalem ze łopatki w crv ehev sluza do sterowania sila rekuperacji... rowniez w trybie sport...pozdrawiam

[jarkszon]

Ta nowa odsłona wygląda zacnie, według mnie lepiej od tej wersji. Ale to też nie jest brzydkie. O właściwościach się nie wypowiem, bo autem nie jechałem ani w nim nie siedziałem.