Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe, RX800 / RX600 / RX400 Unterschiede & Alle Details!

Heute stellen wir Euch die Shimano GRX RX800, GRX RX600 und GRX RX400 Schaltgruppen vor. Die Schaltgruppen sind gar nicht so einfach zu verstehen, wie man denkt.
Am Besten fotografiert Ihr Euch am Ende noch mal die Info-Tabelle ab, die wir für alle GRX Gruppen gemacht haben. Dort haben wir die Zähnezahl und Kompatibilität noch mal verständlich dargestellt.


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#shimanogrx #gravelbike #shimano
#enjoyyourbike #rennradfahren #triathlon #radfahren

Halation von Evolv

[alcantrazz]

Danke für diesen Überblick. Wichtig war mir besonders auch der Überblick wie bspw. bei 8:30

[Wyrd]

Ihr seid so unglaublich informativ, sachlich und „on fleek“ in Sachen News, ich bin jedes Mal verdutzt, dass ihr, gemessen daran, noch so wenig Abonennten habt. Macht weiter so, Grüße aus Berlin in die alte Heimat.

[Rainbowtearsmile]

Danke für dieses Video, insbesondere für die Darstellung der Kompatibilitäten!! richtig richtig hilfreich

[pascalhollands]

Sehr sehr informatives und kompaktes Video.
Danke und schönen 1.Advent

[satyrisque]

Top informativ, ein wirklich guter Überblick den ich bisher vermisst hatte. Könntet Ihr vielleicht noch ein Video zu den konstruktiven/qualitativen Unterschieden zwischen den drei Varianten machen? Haltbarkeit, Gewichte, Preise? (Vor allem Schaltwerk, Bremsen und Shifter/Hebel?)

[henningbadrow]

Männers, ihr habt es einfach drauf.

Ich sehe schon seit mehreren Jahren immer mal wieder in eure Videos rein. Natürlich wollt ihr die Produkte vorstellen die ihr auch verkauft. Es kommt jedoch nie das Gefühl auf das ihr einem etwas andrehen wollt. Ihr stellt sachlich und zugleich locker einfach Alles vor, was neu und interessant ist.

Auch die jüngsten Clips über eure Ausfahrten verdeutlichen, dass ihr Fahrradliebhaber seid.

Weiter so 👍🏻

[salvatoresantoro]

Bitte um Korrektur :
Das Schaltwerk hat keine zuschaltbare zusätzliche Kettenspannung.
Der Schalter verursacht eine zusätzliche DÄMPFUNG des Schaltwerks, so daß die Kettenspannung bei Erschütterung erhalten bleibt.
Der Käfig gibt weniger schnell nach.
Kettenschläge an Kettenstrebe werden verhindert, Kette ist stabiler auf Ritzel und Blätter.

[rudolfrantzau]

👍, endlich mal ein guter Überblick innerhalb der Shimanogruppen. Zwei Punkte möchte ich ergänzen:
1. Es fehlt der Blick auf andere Hersteller. Ich fahre auf meinem Gravelbike SRAM. Vorn Force 1 mit 34 oder 42 Zähnen, je nach Bedarf, hinten Eagle xx1 mit 10-50 Zähnen. Diese Möglichkeit stellt Eure Übersetzungsvarianten weit in den Schatte. Und es funktioniert super, auch nach vielen 1000km. Es gibt neben Shimano auch noch etwas!
Von Anfängern zu reden, wenn man eine berggängige Übersetzung fahren möchte, halte ich für falsch. Ich bin einfach nur ein alter Mann, aber bestimmt kein Anfänger! Ich kann im bergigen Deister die Berge hoch kurbeln ohne Strom mit einem 8, 5-kg-Gravelbike. Es muss nicht immer ein e-Bike sein.
Gruß Rudolf

[TheBanger]

Unglaublich Informatives Video. Einfach und Kompakt für Jedermann erklärt. Vielen Dank dafür.

[metallusmelandril]

Dat wird gekauft! Erstmal 600er Kurbel und rest 400er bauteile.
Das schöne ist ja, dass man wenn man will upgraden kann

[danielgulseren]

fahre seit kurzem die 810. auch 2022 der Hammer! alles richtig was ihr sagt.

[birkenelch]

Danke für das Video. Wie schaut es denn mit der Qualität (dann beim "echten" Fahren) aus? Was sind da so die Unterschiede (400 und 800)?

[rainerswelt]

Sehr schönes und informatives Video. Gerne mehr davon. Bin jetzt mal wieder um einiges schlauer als vorher 😀 P.S. fahre die GRX600 auf meinem Gravelbike und bin auch sehr zufrieden damit

[ErwinPfuhler]

Und wieder ein erst-klassiges Video! Danke für die Infos!

[dschingy]

Die Dämpfung am Käfig wird durch eine Reibungskupplung realisiert und nicht durch eine höhere Spannung, was den Verschleiß durch die Decke schiessen lassen würde.
Bei der Reibungskupplung wird die Spannung schwieriger aufgebaut, aber einfach abgebaut, was die Kettenführung sichert.

[CaptainShiny]

An meinem Trek Checkpoint hab ich letztens mein Tiagra Schaltwerk mit einem GRX400er getauscht. Die 34er Kassette ist dann einer 36er XT gewichen und die Tiagra Kurbel wurde mit einer alten Shimano 36/46 Cyclocross Kurbel ersetzt (hätte auch noch ein 34er Kettenblatt, falls die 1:1 Übersetzung nicht reichen sollte). Fährt sich wirklich sehr angenehm und das Schalten vorne und hinten ist super knackig und zuverlässig. Qualitativ ist das GRX Schaltwerk übrigens ein himmelweiter Unterschied zum Tiagra. Ich denke in Sachen Schaltperformance hab ich damit so ziemlich alles rausgeholt, was aus einer 10-Fach Schaltung so rausholen ist. Abgesehen von den Zügen - die werden irgendwann im Frühjahr nochmal gewechselt. GRX ist schon echt super und auch in Einzelteilen eine Aufrüstung wert!

[orca]

Klasse Video! Das hat mir die Entscheidung über mein künftiges Schaltwerk sehr erleichtert.

[tomwallach]

Vielen dank für das Video, habt mir bei meinem ersten Gravel-kauf sehr weitergeholfen.

[skadi]

Lieber Dan, was hältst du eigentlich davon, deine Radsammlung mal in einem Video vorzustellen, darüber würde ich mich sehr freuen. Ausserdem wäre ein Besuch bei Thai Do auch sehr spannend. Denkt mal drüber nach.

[Lukas--]

Was halten ihr vom CUBE NUROAD
RACE FE mit der GRX als Alltagsfahrrad für den Weg zu Arbeit. Irgendwelche schlechten Komponenten oder eine schlechte Preis/Leistung? Irgendwelche Alternativen im Kopf, wichtig wäre nur der Gepäckträger und Licht.