Железные дороги Германии — путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки

Ролики по теме

--------
Постоянные опоздания, отмены и забастовки на железных дорогах Германии давно стали нормой и deutch bahn превратились в национальный мем. И это всё происходит на фоне популярного мнения про немецкое качество, когда всё всегда чётко и технологично.

Сегодня мы посмотрим на предысторию вопроса, зачем и как железные дороги реформировали после объединения Германии, почему мегапроекты — это не всегда хорошо, а заодно обсудим планы спасения Дойчбана от коллапса. Заодно я расскажу, где искать настоящие немецкие железные дороги в нормальном смысле слова!

Огромное спасибо Йоргу Брухертзайферу за помощь!
--------

Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):

Бусти (если карта российская банка):
--------
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Жизнь в Германии и железные дороги
02:48 Общественный транспорт Германии
04:18 Объединение, реформа и корпорация
10:23 Постоянные задержки и отмены
15:02 Пробки из поездов
16:48 Планы и деньги на федеральном уровне
18:18 Мегапроекты Германии
19:39 Проблема кадров и забастовки
22:49 Железные дороги Швейцарии, Австрии, Франции и Нидерландов

[eignatik]

Как говорят в Берлине:
Если ты опоздал на поезд в 11 утра, не переживай. В 11:20 будет поезд, который должен был быть в 10:40

[rvitvitsky]

Ждали мы в Гамбурге поезд до Копенгагена. Поезд кто-то решил перевести на другую платформу, это объявили по-немецки, и поезд ушел без нас. Для международного поезда отсутствие дублирования объявлений на английском это критично. Пришлось ехать в Данию на автобусе (в следующем поезде перевозили мигрантов)

[dennismeissel]

Переехал из Германии в Швейцарию и заметил огромную разницу.
В Германии если пересадка всего 10 минут, ты практически гарантированно не успеешь.
В Швейцарии можно проложить маршрут с 4 пересадками по 5 минут и везде будешь вовремя.
За 9 месяцев поездок на работу на региональной электричке самое большое опоздание было 5 минут.

[nikolaiigotti]

В Финляндии та же история.Еду на работу на двух поездах, пересадка в Пасила, 🚆 поезда стыкуются по времени 2-3 минуты, один опаздывает на эти 3 минуты и привет, другой ушел, а ты опоздал на работу.Еду на час раньше, чтобы избежать проблем.

[cristoforestman]

Большинство стереотипов про немцев на самом деле про Швейцарию)))

[pavelCZ]

В России скорость низкая, но приедет вовремя и сохранит нервы людям, в Германии скорость большая, но все равно низкая, потому что поезда просто стоят и задерживаются постоянно. Давайте уже умные люди в обеих странах посчитают ту самую золотую середину и поезда будут ходить вовремя и быстрее чем в России сейчас. Простите, но когда поезд ночной и приедет утром, мне не важно, чтобы он ехал быстро, на больших расстояниях важно, чтобы он приехал вовремя

[BigMax-]

Был несколько лет в Германии, так там на популярных направлениях настолько все забито, что в 2х этажных электричках не то что сидячих мест, там даже на лестнице в проходе сидеть привилегированно.. Я тогда про это даже не задумывался, думал местный час пик

[olgakhater]

Я была в Германии два раза по месяцу примерно в 2007-2008 году. Тогда Москва рядом с Германией казалась селом, я всему поражалась, ахала и восхищалась - суперсовременным поездам, и какие они великолепные внутри и снаружи (фоткала их и купила магнитик DB), как всё работает как часы, поразили меня и пересадки с поезда на поезд: надо просто перейти платформу и через 3-5 минут твой поезд пришел (это я купила единый билет из п-та А в п-т Б и ехала с пересадкой), в общем, транспорт в Германии был для меня каким-то космосом и великим будущим. То, что вы рассказываете сейчас - очень печально, DB была гордостью Германии, надеюсь, они смогут сделать правильные выводы и вырулить из этой ситуации, желаю им нового витка развития, пусть всё наладится!

[ceramicist.]

Скажу пару доп фактов о которых я слышал:
1. У моего преподавателя отец механик в ДБ, обслуживает ICE. Первое нехватка квал кадров, второе, что еще более удивительно, новые ICE отвратительные по качеству и ломаются гораздо чаще чем старые ICE 1-2-3 поколений
2. С фактом про Швейцарию и ДБ есть забавная история, мне как раз в этом направлении необходимо иногда катать из Гамбурга. Есть поезд ICE из Гамбурга до Chur что в сотне километров от Цюриха. И так получилось что я прилетел в Цюрих и там уже пересел на поезд. Мне попался поезд ДБ как раз из моего города:) я был в шоке, а еще более в шоке были мои знакомые из этого региона когда узнали о существовании такого поезда от ДБ и о том, что он, о боже, приехал строго в соответствии с расписанием и я на нем😂

[MrSago]

Аркадий, спасибо за ролик. Вы очень интересные видео делаете.

[АннаКиселева-фэ]

Даа, поезда в Германии- это боль. Я сначала очень удивлялась, как люди так спокойно реагируют на опоздания поездов, но сейчас уже сама словила дзен: скачиваю сериальчики в дорогу, работаю из поезда.

[Nurlan-Noion]

Герман очень хорошие ролики. На ютубе нет похожего контента. Желаю много подписчиков Вашему каналу.🎉

[romankolmakov]

Езжу из Нюрнберга в Мюнхен по работе 2 раза в неделю. + У меня очень много друзей в Кёльне, раз в 2 месяца тоже навещаю.
Таким образом живу уже +-2.5 года и нереально хуже и хуже становится всё. Очень много раз приходилось встречи и важные переговоры отменять, потому что поезд либо не приходил, либо забастовки начинались или поезда опаздывали на полчаса-час.
В общем, довели, решил машину себе купить)

[лох-бо]

Поезда в Германии это конечно совсем треш, но мы столкнулись в задержкой поезда от оебб (основной австрийский перевозчик).
Живу в городе Грац в Австрии, это достаточно крупный город примерно в 200 км от Вены. От нас ходит очень классный найтджет (ночной поезд) до Берлина, но едет он и через Вену, и через Чехию.
Мы пришли к поезду заранее и уже стали радоваться, что скоро проснемся в Белине, сели в вагон, разложились, ждем отправления. Поезд не отправляется 5, 10, 50 минут. Машинист что-то непонятно сказал, люди начали выходить из вагона, а на табло перенос поезда еще на час. Нам сказали, что наш сидячий вагон щас отгонят, привезут новый. В итоге мы этот час стояли на платформе, с запасным вагоном они кстати тоже опоздали. Заходим в вагон, а там прям аромат рвоты. Оказывается, что кого-то вырвало в соседнем от нас купе, и вагон еще не успели почистить. Мы тронулись в пустом вагоне, а бортпроводники потом помыли пол.
Обратный поезд у нас тоже опоздал на 10 минут, и уже в дороге кажется тоже опоздал.
А на следующий день после нашего отъезда из Берлина как раз началась забастовка машинистов.
Итог: дойче бан это конечно эталон опозданий и хаоса, но австрийцы тоже оказались неидеальными :( Хотя справедливости ради другие междугородние поезда и электрички ходят по расписанию

[rqwe]

Живу в Австрии. У нас таких проблем нет. За 2 года всего 1 раз отменили поезд. Опозданий вообще не помню, всё приходит минута в минуту

[serafimkudryavtsev]

Очень интересный ролик, спасибо! Нужно постоянно учиться на опыте других стран, не только на позитивном опыте, но и на негативном тоже, чтобы осознавать, как избежать тех или иных ошибок

[dimadima]

Германия это пунктуальность, Швейцария - нейтральность, Франция - дружелюбна к России, США - за частную собственность и так далее.. То что осталось благополучно в истории

[chernyprapor]

Машинист выходит на смену без медицинского осмотра, это уже в принципе хороший повод не пользоваться железными дорогаии в Германии

[annakashtanova]

В Британии сейчас очень похожие проблемы (очень смешно смотреть тик токи Лиама про сравнения поездов в UK и DB, мол в ЮК все хорошо, а DB постоянно опаздывает, т.к. за то время, что он живет в Германии здесь обстановка сильно ухудшилась). Постоянные страйки из-за того что зп не успевают за лютой пост-ковидной инфляцией, хотя таблоиды винят в этом обычно типо охреневших боссов профсоюзов, но, стоит заметить, на фоне других профессий, работа машиниста оплачивается и правда очень хорошо, особенно в сравнении с учителями, полицейскими или врачами. Износ инфраструктуры, поэтому если не страйк, то ремонтрые работы. Из-за т.н. Beeching cuts (приватизация и последующее сокращение общей длины жд путей в 60-х) тоже становится проблемой дубликатов путей. Встал один поезд - стоят все остальные (а стоять они могут потому что гуси на путь вышли, например). И тоже очень сильно возрасла интенсивность в последние годы. Это очень актуально для Лондона, в котором последовательно урезаются права автомобилистов и все ездят на поездах, особенно из т.н. комьют таунов. Есть так же проблема бутылочных горлышек, например, для городских поездов Thameslink, которые ходят очень интенсивно, по очень разветвленным маршрутам и встречаются все на одном пути на станции-мосту Blackfriars. Стоит один поезд - стоят вообще все. Так же любят вундер вафли, строили строили скоростной путь HS2 на север, кучу денег вбухали и в итоге все порезали и сейчас это непонятно, что это вообще будет с началом и концом внигде. Еще к этому добавляется проблема франчайзинга - поезда принадлежат частным фирмам, но каждая фирма отвечает за свое направление, поэтому у них сорт оф монополия на направления и они могут повышать стоимость билетов как им душе угодно. Кое где сейчас вводится несколько компаний на одном направлении, но этого недостаточно. И еще из-за этого у каждой компании свои особенности покупки билетов, свои фишечки с тарифами, туристы очень часто не знают лайфхаков и разобраться в этом черт ногу сломит. К этому еще кстати добавляется отсутствие жестких делений загородных поездов и междугородних. Как итог надо знать куда стоит сильно заранее билет покупать, а куда можно и впритык взять.
Правда стоит заметить что все страйки и ремонтные работы объявляются заранее и если уж пришел на вокзал, то с вероятностью 95% ты сядешь на поезд без проблем (если нет жести с погодой). Больше чем на полчаса поезда тоже редко опаздывают, но на пересадках опоздания критичны. Тут нет такого, как в Германии, чтобы поезда ждали, за очень редким исключением. В итоге я часто стала брать билеты с пересадками не меньше 20-30 мин (а если поезда редкие, то я лучше за час приеду вообще), хотя раньше и 10 мин не было проблемой. Ну хоть рефанд без проблем делают.
P.S. ну хорошо хоть объявления на английском делаются 😂

[MenSeitumer]

Швейцарские железные дороги прекрасны, это какой-то восторг.
Омрачает только, когда нужно пересесть на итальянский или немецкий EC, а тот опаздывает минут на 40 😅
Много катался на швейцарских поездах, если будет нужно для выпуска про SBB что-то рассказать, то обращайтесь)