5 ERRORES más comunes al CONDUCIR COCHES ELÉCTRICOS que afectan al CONSUMO cómo solucionarlo MOTORK

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En el vídeo de hoy analizamos los 5 errores más comunes que se cometen al conducir coches eléctricos, los cuales afectan negativamente al consumo y por lo tanto reducen notablemente la autonomía.

Vamos a repasar y mostraros cada uno de esos 5 errores más comunes que se suele cometer cuando se conduce un coche eléctrico y además os vamos a dar consejos para corregir esos errores para mejorar la eficiencia al ponerse al volante de cualquier coche eléctrico.

Decimos cualquier coche eléctrico porque para realizar el vídeo de hoy hemos utilizado el nuevo BMW iX3 eléctrico y el Ford Mustang Mach e, pero los consejos que os vamos a enseñar hoy en MOTORK para conseguir una conducción más eficiente se puede poner en práctica con cualquier tipo de vehículo eléctrico.

En MOTORK, estamos especializados en realizar pruebas de eficiencia a coches eléctricos e híbridos enchufables y ya hemos podido someter a nuestras pruebas de autonomía y consumo a prácticamente 50 modelos distintos. Nuestras pruebas son iguales para todos los vehículos que probamos en el canal. Con la única diferencia de que contamos con pruebas específicas para coches 100% eléctricos y otras para coches híbridos enchufables.

De este modo, podemos comparar unos vehículos con otros, según los resultados que hemos obtenido en todas las pruebas de MOTORK. Para comparar los resultados de todos los modelos, podéis hacerlo directamente en el Ranking-Comparador de vehículos eléctricos de MOTORK.com

En MOTORK podemos ayudarte a conseguir la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estás buscando. En nuestro canal MOTORK en Youtube podrás encontrar las mejores pruebas de vehículos eléctricos: revisiones, consumos, autonomía, viajes, carga, etc…

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[sauromstark]

Exelente trabajo gracias!!! Saludos desde Colombia

[vvaldesss]

Muy bien explicado, si son fallos generales y no fáciles de descubrir.

[josebp]

Muchas gracias, Iván y a todo el equipo. Un vídeo que todo usuario de vehículo eléctrico debería ver. Un saludo desde Cáceres.

[ernestogarciastruck]

Buenas tardes Gracias por los consejos.

[RamonCongosto]

Magnífico video, muchas gracias por compilar estos consejos. 👏🏽👏🏽👏🏽

[gianlucamucciarelli]

¡Hola! Todos consejos muy correctos. He visto con mucha atención este vídeo y lo que has dicho ya lo he comprobado con mi uso diario de más de tres años y casi unos 150.000 kilómetros.
Hasta el próximo

[gery]

Excelente consejos !!! Me ha gustado mucho este tipo de contenido !! Seguid así, sóis los mejores !!

[rafaelgallegovaldivieso]

Muy buenas. Estoy repasando tus vídeos de consejos ya que llegó el coche eléctrico. En el coche que vendo creo hacerlo como describes. Hay viajes por autovía que a 100 Kms por hora hace un consumo de 3'8 litros. Y ya en trayectos de subida solamente sube a 5 litros. Con el tema de la potencia del clima pasa igual en casa con la bomba de calor. Cuando hace mucho frío arrancas a 16°C y da un pico de 1'200 kWh. A los minutos baja a 0.5 kWh. Cada dos minutos subes un grado y no se nota a penas el consumo. Y como fuera hace 5/6°C se nota el confort en casa a pesar de empezar poco a poco y sobre todo se nota en la factura. ¡Saludos!

[androidlogin]

Muy buena explicación, se agradece que sea bien explicado ya que otros lo explican fatal.

[alejandroute]

Vamos hay que tener similares cuidados que con los térmicos (evitar acelerones) una pena! con lo que mola arrancar rápido y esa aceleración inicial de los eléctricos!

[maximahafm]

No he podido ver el vídeo hasta ahora. ¡Excelente y sobresaliente vídeo!, didáctico, basado en experiencia, no en opiniones. Un vídeo realmente necesario. Un canal verdaderamente profesional y serio. Me atrevo a decir que no conozco a ninguno de éste nivel. Con todo respeto a los demás. ¡Un fuerte abrazo amigos! 👏💚👌

[Juan_Carlos_V]

muy buen video, y desde luego el tema da para una enciclopedia, espero que en el futuro abundéis mas sobre el tema. Muchas gracias por vuestros videos

[raimundoayuso]

Excelente vídeo, muy útiles consejos y magnífica la presentación. Al final todo es física y como decía mi padre: pisar el freno gasta gasoil y con el acelerador, como si tuvieras el pié sobre el cuello de un bebé. Eso vale para eléctricos y térmicos, coches, aviones, bicicletas y naves espaciales. Demostración: con mi Hyundai Santa Fe 2.2 diésel de 2011 hago 6, 7 l/100km (400.000 km, 30% autovía, 60% carretera de montaña, 9% caminos sin asfaltar, 1% urbano), siempre a la velocidad que ponen la señales, que es casi el consumo ¡NEDC! que anunciaban.
Por desgracia en el medio rural no hay puntos de recarga y estoy esperando a que me llegue otro Santa Fe diésel recién comprado. Confío que no haya que esperar 10 años más para que los que vivimos en pueblos y tenemos que hacer muchos kilómetros podamos usar un coche eléctrico.

[Jaupower]

Muchas gracias por la claridad en la explicación. Tengo una duda. Circulando en autopista ¿ahorrará más batería circular con 0 retención, con máxima o con la inteligente? Muchas gracias.

[mmarmolher]

Buen video. Me gustaría alguno donde explicaras consejos para mantener la batería en buen estado el mayor tiempo posible. Gracias

[RafaelPerez-jkok]

El video está muy bien como siempre.... Lo que acojona es la musiquita del principio de cada consejo.

[anatorres]

En las rampas de acceso a los parking, para controlar mejor el coche la B, verdad? Muy bueno el consejo de poner la B en un carril de desaceleración. Entonces si llevas el control de crucero adaptativo, por una parte es más cómodo pero gastas algo más en carreteras con pendientes y descensos. En las subidas quizás la D, el modo power y en las bajadas el modo normal con la B para no desgastar frenos? Quizás para atravesar la meseta es una buena opción el Control de crucero. Estos consejos casi se pueden aplicar a un híbrido autorecargable, gracias por los consejos.

[rubenferran]

Buenos consejos . Yo los primeros días siempre llevaba la B, pero después me di cuenta que es mejor la D . He flipado con la diferencia de temperatura que marca el display 24 y lo que sale de verdad de la tobera 10 y pico que fuerte

[humbertoalvarez]

Por algo tienes los mejores consumos y autonomia en las pruebas, buen video saludos desde Mexico

[manuelbadalona]

Está bien explicado pero, cuanta energía genera en kw/h? Se sabe?