Volvo XC40 Recharge T5: Kann er als Plug-in-Hybrid überzeugen? - Test/Review | auto motor und sport

Beim Volvo XC40 hat der Kunde die Qual der Wahl beim Antrieb. Verbrenner, Vollelektrisch oder die Kombination aus beidem. Kann der Plug-in-Hybrid in dem kleinen Schweden-SUV überzeugen? Tester Alexander Bloch schaut vor allem bei den klassischen Tugenden wie Platz, Stauraum und Komfort ganz genau hin.
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[klauskleine]

manchmal frage ich mich wirklich im Allgemeinen, wer sich noch in diesen Preisregionen noch privat ein Auto kauft...., das ist eine gute Anzahlung für eine Eigentumswohnung....

[windkante]

Platzverhältnisse, Kofferraum, Wartung, Reichweiten (vor allem rein elektrisch) fehlen mir im Test. Vielleicht habe ich es auch verpasst? 60 k€ sind für viele weniger entscheidend, sondern die Leasingrate. Das wird noch spannend, wenn die ganzen Plug-Ins zurückkommen und die Gesetzgebung diese Autos unattraktiver macht. Wer so ein Auto der Idee nach richtig verwendet, hat eine wirklich gute Lösung parat. Wer nur das "E" auf dem Kennzeichen möchte, liegt natürlich falsch. Aber nur weil es missbräuchlich verwendet werden kann, würde ich es nicht per se verurteilen, wie es manche gerne tun. Wer ein passendes Fahrprofil erfüllt, ist hier genau richtig und hat stets einen Rettungsschirm an Bord.

[benjamin_arnold]

Ja kann er. Tolles fahren und der One-Paddle-Drive ist super. Kaum ein anderes Fahrzeug hat diese Bremswirkung. Haben dieses als P8 für euch bereits getestet. Schaut mal vorbei.

[Bootsbastler_Ole]

mittlerweile gibts den XC 40 auch in schön und günstig, da heißt er Lynk, Motoren und Fahrgestell bleiben, nur die Karosserie ist etwas größer und nicht häßlich. Mit Komplettausstattung gibts den dann für 43000

[camerawerk]

Zur Info, VOLVO gibt den Umweltbonus für das Schwestermodel XC40 T4 Recharge nicht in vollem Umfang an den Kunden weiter.
Das Fahrzeug hat in der Ausstattungsvariante Inscription Expression einen Grundnettopreis von 39.957, 98 Euro.
Man bekäme also von der BAFA 4.500 Euro und der Händler müsste 2.250 Euro (Netto) an den Kunden weitergeben.
VOLVO hat die Händler durch ein internes Rundschreiben angewiesen aber nur 1.875 Euro an den Kunden weiter zu geben.
Ich kenne keinen anderen Hersteller, der so oder so ähnlich verfährt.

[jabbaman]

Volvo bewegte sich nicht nur preislich schon immer in der Premium-Liga. Die Zeiten des "unzerstörbaren Schwedenstahls" sind zwar vorbei aber auch heute noch würde ich einen Volvo einem gleich teuren BMW, Mercedes oder irgendeinem einem VAG-Derivat jederzeit vorziehen, weil in Volvo einfach mehr Vertrauen habe. Ja, ich würde vergleichsweise sogar etwas drauflegen für den Elch.

[roland]

Ja... ich finde das das Preis Leistungsverhältnis nicht mehr stimmt. Egal welchen Hersteller man nimmt.

[kuh]

Definitiv zu teuer. Hört ja nicht beim Kaufpreis auf. Da würden mich auch die Wartungskosten interessieren.

[matthiasmuller]

Ich konnte letzte Woche den XC40 Recharge (Vollelektrisch) fahren, komfortabel, typisch EV dynamisch und ansatzlos zu fahren, solider Innenraum jedoch, alles kam mir wenig innovativ, ja fast schon etwas altbacken vor. Übersichtlich, nach schräg hinten ist das nicht besonders.

[Sandratelly]

Mit einem Hybridfahrzeug kauft man ja eigentlich zwei Autos. Daher kommt wahrscheinlich der hohe Preis. Besser entscheidet man sich für eine Antriebsart und zwar den Verbrennungsmotor.

[peterpan]

60000€ ist echt viel Geld für den Kompaktklassen Volvo im Hartplastik Gewandt

[Tomba]

Ich wohne im Norden Schwedens und würde mir niemals ein Fabrik-neues Auto kaufen, weil gerade auf unbefestigten Wegen die Autos schnell verschleissen, vorallem Lack und Windschutzscheiben sehen nach einem Winter aus wie gesandstrahlt.
Deshalb fahre ich immer noch meinen 17 Jahre alten Octavia, der sich als robust und langlebig beweist.
Klar, daß ein neues Auto komfortabler ist aber eine fünfstellige Eurosumme würde ich erstmal nicht ausgeben.

[gerrytemple]

Wünsche mir für die moderne Mobilität etwas wie die Studie Peugeot Vroomster, ein Zweisitzer-Leichtgewicht aktualisiert auf E-Antrieb, 20 kW und 150 km Reichweite bei unter 20.000 Euro. DAS wäre für mich die Zukunft!

[camerawerk]

Warum wurde mein Kommentar gelöscht???

[tobias]

Für 60k würde ich mir keinen Volvo kaufen.
Dann lieber nen 1 Jahr alten BMW 5er oder so.
Und wenn es ein E-Auto sein soll, dann doch den BMW i440.

[samorban]

Bei den heutigen Preisen leider normal, 60K in Anbetracht der Motorleistung und umfangreicher Ausstattung daher schon in Ordnung. Es gibt ja auch die kleineren Motoren für wesentlich weniger Geld.

[MrSpitzbub]

Für einen Neuwagen dieser Art, ist der Preis schon etwas stolz!

[christiang.]

60.000 muss man glaub heute für ein Auto schon hinlegen, leider. Aber halt echt nicht für so einen Koffer! Also k.A. für die einen mag es ja richtig sein, aber mir sind 2 Dinge wichtig, schnelles Fahren und auch Platz, und da sind für mich die Audi A4 - Audi A6 Avantmodelle einfach die Wahl - also der verbraucht bei 250 kaum mehr als 10 Liter (Diesel), aber das ist für die Leistung und den Platz wie ich finde auch ok. Und klar, geländetauglich mit ist er jetzt nicht, aber bin ich in Australien oder so? Also für mich kein Auto, und wenn man nicht gerade in Ländern wohnt, wo es mehr Offroad als Straßen gibt, verstehe ich nicht wie man sich sowas kaufen kann.

[t.d.]

60k für nen Kompakt SUV schonmal gar nicht... Eher für ne Vollausgestattete Oberklasse Limousine. Man ist aber auch von den guten Paketen von Hyundai und co. verwöhnt.

[DDC]

Leider muss ich diesem Video auf mehreren Gründen ein Daumen runter geben

1. Im Titel steht nicht klar, um welches Model es sich handelt.
2. Es wird nicht klar kommuniziert, welches Modelljahr es ist.
3. Wie leider in vielen Videos wird hier auch nur das High End Model gezeigt und kein „Otto Normalverbraucher“ Version bzw. Basisversion gezeigt
4. Wird mir viel zu wenig auf die Bedienelemente im Fahrzeug eingegangenen sowie auf die Assistenzsystem


Schade!