ТОП КИТАЙСКИХ ЭНДУРО МОТОЦИКЛОВ

Привет любителям железных кобыл, тем кто любит свою технику, но в глубине души глядя на новый, доступный молодняк хочет оседлять что-то покраше, мощнее, современнее, с кучей новых наворотов и секретов. Некоторые эстеты до сих пор чтут традиции сохраняя верность старым сараям с кучей неосуществимых, утративших смысл капризов. Старое поколение совкодрочерства докуривает свои вечерние мото дорожки где-то завалившись на бок обжигая пропитаную солярой синюю ногу!
У мотомечтателей все меньше сомнений в качестве и готовности за копейки получить новую, хоть иногда с отваливалюющимися зубами, пальцами, руками китайскую спутницу, зато экономную c удобным для наших зарплат скромным воспитанием.

Начнем! Топ китайских эндуро, в горе и в радости готовых тащить на шее переступая проклятия, уныние, дьевольский страх и его же кости на дорогах снг.

LONCIN LX300GY
Увесестый эндуро 160кг с высотой по седлу 920мм - для многих решающая особенность, один из сверхвисоких китайских однокласников, низкорослый новичек в ступенчатых дебрях и грязи обречен.

Опускать мот сокращая ход подвески жаль, как и стоковый клиренс 285мм.
Мощный горшок водного охлаждения LONCIN LX300GY копия кавасаки клх, 2 верхних распредвала 4 клапана 292 куба, дарит 29 лошадей при 8,500 оборотов, двигатель с крайне низкой рабочей температурой вызывающей панику и мысли о установке термостата, особенно зимой.
Расход до 4 литров, максималка 130 км/час, минимум вибраций, мягкое, широкое сидение, рама узкая, но тяжелая - годные ништяки для одиночных шоссейных медитаций, а версия ралли с стоковыми дугами, защитой рук и ветровиком, учитывая широко распространенные хоть и не комплектные багажные крепления, выделяют Loncin фоваритом бюджетнейших турендуро.
Хотя есть пару беспокойных заноз в таком туриме - бак 9 литров, вместо датчика уровня топлива, радостно горит попрашайка бензина когда его уже нет, нет тахометра, Нет кик стартера, слабые но дешевые обода, свет, ступичные подшипники, ну и 160 кг это допустимый минимум пластелиновой безопасности.
Упомянув сестренку чекушку LONCIN LX250GY отмечу ее простой и нажедный двигатель, беспорно крейсер меньше LONCIN LX300GY, но все же генетика их рамы, вилки, руля ближе к грунтовым прохватам в пределах сотки.
250ка немного возбудившись бежит уверено, к слову 250ка чуть легче.
К тому же тормоза у LONCIN не самые лучшие, похвалю на редкость зрячие зеркала.

Улучшенный SHINERAY XY 250GY-6C именно 2020 года с движком 172фмм с честными 249 кубами, а не 230, как ранее, выдает 20 лошадей при 7,500 оборотов. Улучшили кпп, амортизаторы и проводку.
Конечно металл SHINERAY XY 250GY-6C преслатутого обьеденяющего массу проблем китайского качества, но вцелом над байком 20года подумали и потрудились получше прежнего, и цена выросла, но грамотно, заметно не дотянув до лосиной.
Бак SHINERAY XY 250GY-6C 15 литров, расход до 3,5 - неплохие показатели для дальнячка, хвалю комфортную седуху и для пассажира, так как лосиная пассажирская часть сидухи слишком задрата для беспомощного съезджания к водителю.
Скромные, и лояльные к такой скорости мечты грунтовых переключений укрепит наличие стоковой защиты двигателя, электростартер, usb зарядка, а также резина кенда на обновленных аллюмминевых дисках.
XY250GY-6C имеет все задатки добротного мотоцикла двойного назначения без резких недостатков и ограничений за свои небольшие деньги.

KOVY FCS 250 c виду копия Honda crf 250 rally, но для большинстава эстетов яркое пластиковое платье станет навязчивой головной болью, лазить внутрь придется почаще. В пользу ралийности , нет дух безопасности, стоковой багажной системы, кик стартера, есть только складывающийся рычаг кпп и неплохая приборка.
Движок KOVY FCS 250 167FMM одноцилиндровый, двухклапанный, воздушно-маслянного охлаждения
максималка - 115км
Для города езда на KOVY FCS 250 с такой кучей пластика без дуг, на узком сидении с расходом 3,7 - можно, как и в дальняк, еще и без багажной системы, но зачем?
Шинарей Shineray X-Trail 250 на первый взгляд хорошее соотношение цены и туристических дополнений наличие которых к сожалению слегка ослабило качество мотоцикла, больше поломок чем у лонцин, лифан, даже чем 6с.
Как у многих китайцев беспокоит задний регулируемый моноамортизатор без прогресии, натяжитель цепи, иногда вилка пробивает, беспокоит ролик натяжения цепи.
Мотор серии 172FMM с реальным обьемом 249 кубов, мощностью 19,8 кобыл, воздушка как и ранее.
Подправили КПП-шестерни и демпферные пружины корзины сцепления.
Высота по седлу 830
вес 131 кг - ВАЖНО! В СРАВНЕНИИ С 6С - ДИАМЕТР КОЛЕС И ХОД ПОДВЕСКИ X-Trail заметно меньше.

Вывод не смотря на деловитый гусиный вид, мелкие колеса, малые хода подвески вынуждены обделить ваши эндуро-ожидания, ограничив дальняки лесных маршрутов! Дать просраться дубася аврагами вдали от гаражного кооператива не выйдет. Лучший дальняк для X-Trail 250 - добрая, гладкая как шелк, украинская дорога с шептающим сны месяцем и преданно вырывающая из них, чтобы когда-то
зайти на мой канал! Пока друзья!

[kenljeysen]

Музыку еще громче сделай в следующий раз

[Александр-фсв]

Мне 42 хочу эндуро. Прихватило так сказать кризис возраста 😂 хотя мне в душе 25. Не хочу брать новый ( а то дети голодать мои начнут) сразу лайк автору за разгон вначале 😂

[НикитаКосяк-ию]

Не плохой обзор, добавил бы к списку еще Motoland XR 250 Enduro на 172 моторе, гоняю уже третий год, кроме расходников и масла ничего не трогаю . Гоняю будь здоров, очень доволен

[JohnRambo-fels]

Приятный обзор. Расскажите пожалуйста про мотоциклы Lifan и Irbis intruder sport 250, fireguard 250. Заранее спасибо

[KelaKolyan]

Имею shineray 250 6c, 2019 года.
Ездил в дальняк на 2500 км, проехал Карпаты, менял в дороге только звёзды, цепь и масло.
На данный момент пробег 19000км, полет отличный

[motodimon]

Хороший обзор, хочу подметить всё сказанное про LONCIN сказано правдиво!

[tmgqypc]

Имею Shineray 6c (обновленный), и хочу сказать, что мотоцикл топчик за свои деньги. Юзаю мотик в основном на небольшие дальняки и по городу. И да, со звёздами нужно поиграться под свои нужды.

[РомаРомов-ян]

Музыку бы в видео потише, не могу текст разобрать

[Yozhik]

У нас в приморском крае ни одной названой марки нет в продаже :) но 172 мотор знаменит

[Kolank]

Хорошие картинки весёлые, до конца досмотрел

[СтасЕгоров-бъ]

Владею Shineray 2506c (обновленной), по сравнению с прошлой версией номного лучше мотоцикл. Даже кпп стала точнее.

[Rzaevdima]

по поводу LONCIN выше 180 см роста на них не влезут. Вы на них посидите сначало потом говорите.

[Absolutio]

Вітаю. Я замучився обирати вже, ) може підкажете: турендуро, бюджетний, думав xtrail250, дійшов до шинерея 6с і 250crf loncin. Останній наче якісніший і під мій рост 184 норм. Але мені більшість по місту і іноді 150 дальняк. Все. То наче ж 250 crf для на шосейній різині теж не гірший буде інших? Порадьте!) У нас зараз вибір малий в країні...

[barrel]

Всегда нравились эндурики, но никогда на них не ездил : )

[dlfun]

Но это ведь всё турики и диваны, где настоящие эндуро?(

[Kolank]

Великолепно несмотря на комментарии некоторых которые воняет гавном вы наглядно показываете как оправдать что это не так и доказать что гавно это они!

[Михайло-юх]

Прикольний відос. Не знаю як в експлуатації китайські мотики, я від мотоциклів далекий, а машини ну на...) Колись мав необережність купити Форцу, з салона, думав нова послужить. Як би не так. Як продав то перехрестився.

[maxkorchak]

Привіт. Маю х- траїл 250., ну що тут скажеш …. За свої гроші топчик, замінив руль, зірки, ланцюг сальниковий і захист рук поставив хороший…ну ще проводку переніс трохи, пару даччиків переніс і ролик перемістив у інший отвір, ізаінив лапку перемикання передач на складну…і все… ну ще правильно пройшов обкатку і замінив масло і фільтер 4 рази. 2500 ким і все ок. Купував торік, вийшов 1500 вічно зелених… за таку ціну аналогів не бачив…на мої потреби з головою. На риболовлю, село- місто… вздовж річки та невеликі ендуро- покатухи оце для нього…. А в сраку лізти… і в броди по пояс… ну це не для нього) мотом задоволений) мирного неба усім!

[arcashan]

Видео позитивное но китайские эндуро слабые конечно, лось ничего а Шинерай и кови не очень(

[demagne]

не про що ні одного ендуро в обзорі ендуро