Старый японский эндуро vs Новый китайский. Что лучше для новичка

Новый китаец или старый японец? Вечный спор!
В этом видео мы сравним два типа эндуро мотоциклов: новый китайский и старый японский.

Новый китайский:
Плюсы:
- Доступная цена
- Новые технологии
- Современный дизайн
- Гарантия

Минусы:
- Неизвестное качество
- Непроверенная надежность

Старый японский:
Плюсы:
- Легендарная надежность
- Доступность запчастей
- Ликвидность на вторичном рынке

Минусы:
- Высокая цена
- Устаревшие технологии
- Отсутствие гарантии

В этом видео мы:

Проведем тест-драйв обоих мотоциклов
Сравним их характеристики
Расскажем о плюсах и минусах каждого
Дадим свой ответ на вопрос: "Что же лучше?"
Смотрите видео, чтобы узнать, какой тип эндуро мотоцикла подойдет именно вам!

Не забудьте поставить лайк, подписаться на канал и оставить комментарий!

#эндуро #мотоцикл #путешествия #китай #япония #сравнение

[Alexx]

Да прибудет великий срач в комментариях 🎉

[stzhuk]

Никак не мог выбрать что купить, старого китайца или нового японца. Решил, буду дальше ездить на дедовом Иже😊

[andrey.poturaev]

Ух щас расскажу всё как есть :)))

Если ты собрался катать по дорожкам с товарищем - то бери китай и не парься )
Он дешевый, новый, у него геометрия как у мотоцикла, и он менее требовательный к обслуживанию.
Да, в условиях грязевых покатушек у него быстро закончатся подшипники, цепь и вообще вся ходовка.
Но ведро китайских подшипников на алишке стоят как чашечка кофе.
А чтобы понять что подвеска не работает, надо чуть-чуть уметь ездить на мотоцикле, эксплуатировать его там, где подвеска нужна и также иметь опыт езды на подвеске которая работает.
Это всё будет не про тебя. А в целом, в 172 двигатель при таком режиме можно вообще никогда не лазить, не обслуживать фильтр, менять масло раз в 2 года и т.д. Он будет ездить.
И всё, просто катай, снимай кино и наслаждайся жизнью.

НО всё поменяется, если ты решишь таки научится ездить (а это делается с помощью задрачивания упражнений и отработке элементов и никак иначе)
Очень быстро ты поймёшь, что сцепление на 172 мотор на алишке стоит несколько дороже подшипников, а менять его иногда придётся чуть ли не каждую тренировку
4-5 замен сцепления за 500км в режиме "я новичок, не катаю по дорожка, а тренирую упражнения по эндуро" - это НОРМА.
Примерно через полгода ты поймёшь что твой китаец тяжелый, 172 мотор не едет, сцепление там не работает как надо и подвеска тоже.
Поймёшь не абстрактно, а в виде того факта, что ты уже не можешь делать те упражнения, которые легко делают твои товарищи на некрухах.
Не можешь тренить подъём на заднее колесо, даже если ты вчера поставил новое сцепление. Оно всёравно работает невнятно.
Заезды в горки с места на 2 передаче, что в эндуро сплошь и рядом - будут ограниченно доступны. Переезд бревен, камни - всё что зависит от подвески, будет доставлять боль.
Т.е. во втором варианте, если ты в начале этого сезона купишь новый 172 китаец, то уже в конце сезона, после полугода страданий, ты просто встанешь перед фактом, что твой прогресс остановился и что тренить на ЭТОМ уже невозможно и надо его продавать и покупать нормальный мопед.

Именно поэтому на рынке полно китайцев с минимальными пробегами, а вот аналогичных японцев или европейцев нет.

Но с японцами и европейцами другая история. Это спортивная техника, она требует внятного осознанного выбора хорошего бу варианта (которых очень мало) и затем его обслуживания, в т.ч. и двигателя, по часам.
Там нельзя забить на воздушный фильтр и катать. Он очень быстро умрёт и ты офигеешь от того сколько будет стоить его оживить.

[Egorych_live]

Начал смотреть, хочу сказать так, что данный японец кроссовый, а китай эндуро, сравнивать их по-моему не имеет смысла)

[bazilivanov]

Видео прикольное, но есть большая ошибка сравнивать японский кроссач с китайским эндуро. Это разные мотоциклы в принципе. И дать новичку японский кроссач с киком как первый мотоцикл это просто убить в нём эндуриста. Идеальный первый мотоцикл это Китай на 175 моторе на раме ктм, на хорошей подвеске. Мотик будет достаточно лёгкий, надёжный, и не будет обладать переизбытком мощности. Запчасти можно будет покупать в любом магазине, а обслуживать его сможет любой момент механик. И проехать на нём можно будет большинство гонок.

[ppegdie]

Вы эндуро в котором стартер есть! ...С кросачем сравниваете!!!👍 это как лада калина спорт с бмв м5!!! 👍... у них тоже по четыре колеса!!!👍...

[lifemoto]

Парни, попробуйте сравнить Хонду с китайской водянкой, типа на 177 двигателе. Там вообще разницы будет меньше 😊

[nhcqvyi]

Цена не может быть дешёвой, она она может быть высокой или низкой. Дешёвый товар может быть, но не цена. Двоечник блин🤣. Спасибо за обзор, хоть поржал))

[Alexklevch]

Новичку однозначно китайца, потому как на япе или европейце нужно понимать как управлять 40-60 л.с., даже на китайцах в первый сезон у многих переломы.

[Motoextreem]

Езжу на мотоцикле с 11 лет и вот уже 6 лет прошло помню как учился ездить, щас взял себе японца

[ArnikBuy]

Парень правильно сделал что взял 250 Китай как первый мото .

[wergoffroad]

вот как можно сравнивать эндуро и мотокросс, еще бы мотокросс с турэндуро сравнивали. 44лс и 22лс не кажется ли разница в два раза, вес. тут если сравнивать надо как то в процентном соотношении или еще как. китаец тоже может в своем пределе. и да я куплю китайца и купил, мне говорили купи японца, а я им в ответ у меня движка оте.. я куплю новый, а вы на японце пол года стоять ждать. я выбираю пока по моему бюджету китай. СПАСИБО ЗА СРАВНЕНИЕ, так сказать з проделанную работу. палец вверх.

[ilyashibakov]

Хотел бы я посмотреть как запускаешь двигатель этой хонды на склоне). Если для вас, прокатится по дорожке это эндуро, то да можно и на японце, но в горах этот мотолэнд не оставит ему никаких шансов.

[chuvak]

Не совсем корректное сравнение, кросс против софт эндуро китайского 👍🤙😎

[Goroh]

Вот когда надо будет поршневую у усосоного японца делать или еще, что хуже коробку . Вот тогда вспотеешь похлеще чем на треке. Обычно у японцев европейцев нет фар, панелей приборов, да у большинства даже электро стартеров то нет( на треке это все лишнее). А если есть деньги японца ремонтировать, то лучше тогда нового взять. можно ктм бать .представленные в видео мото не корректны для сравнения ( самый бюджетный мотоленд и топовый кросс от хонды) техника разная . Но что могу сказать имея ктм 450 и brz x5 на 300 моторе, и тот и тот едет, и тот и тот дает хорошие эмоции, только один стоит в разы дешевле, и если что случись с китайцем, в любом "ларьке" запчасти есть. а вот на ктм еще и подождать придется, даже расходники не везде есть . Вообщем Китайцы молодцы, делают вход в этот дивный мир мото покатушек реальным, точнее сказать ооочень бюджетным.

[Dobry.putnik.]

Для новичка.... Пятый сезон буду кататься на Китайце, правда далеко не на самом дешмане как в ролике. До сих пор не могу раскрыть весь потенциал мотоцикла. А на мотоциклах катаюсь с детства.

[wergoffroad]

да и хочу добавить, китаец нужен для первого времени для определения своего класса, сил, возможностей. БЕРИТЕ НОШУ ПО СЕБЕ, ЧТОБ НЕ ПАДАТЬ ПРИ ХОТЬБЕ ;)

[Star_Makc]

Купил нового китайца год назад, сезон откатал, всё ок, накупил тюнячек, все стоит дешево.

[falisahanter]

Я думаю японские мотики для тех кто профи, как инструмент, а научится и ехать из точки б, достаточно китайца!!!

[ebzonqg]

Китайцы и японцы это конечно хорошо но старый добрый минск не когда не подведёт