Почему Citroen Xantia Activa это настоящий суперкар?

Citroen Xantia на Авто.ру

Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку:

[EVGENY_]

Володя, пожалуйста, делай больше выпусков про разные интересные автомобили, не относящиеся к гоночной касте, но имеющие изюмины и историю. У тебя очень хорошо получается делать такие экскурсы и заражать зрителей интересом. Спасибо за очень интересный "не стандартный" выпуск.

[fqcyfrn]

По-моему, едва ли не первый ролик на канале Владимира, где в кадре появляется владелец автомобиля. Лично у меня большое восхищение вызывают люди, владеющие старыми оригинальными автомобилями в состоянии, близком к идеальному. Считаю, что они должны чаще появляться в кадре!

[un_reveur]

Такой весёлый чувак - владелец Ситроена!))) Респект за то, что поднял такую интересную и стильную тачку. Сегодня на дорогах будет дико выделяться своей элегантностью из потока корейских обмылков. Отличное состояние!

[pkgfnrq]

Люблю владельцев, которые знают сврй автомобиль. И могут про него рассказать. Что-то дополнить, что-то опровергнуть. Владимир, вы молодец, что показываете такую технику. Ведь она творила историю автомобилестроения. И, без неё не вполне понятно, почему и как современный нам автопром именно такой, какой он есть. Верное направление, как мне кажется.

[promaxS]

Не просто блогер, а автожурналист с хорошо поставленной речью. Владимир, хочется больше редких и интересных автомобилей, в эту эпоху пластика...

[fveohve]

Очень красивый и изящный автомобиль, какие пропорции... Тем более в таком цвете. На банальный хэтч никак не похож. Владимир, спасибо, что вспоминаете такие авто.

[yourbunnysteed]

Она божественна. В своё время чуть не купил универсал Xantia Break. Был у компаньона XM. Потрясающая плавность хода! Проблема была в том, что даже в то время - начало и середина нулевых - мало было специалистов, кто действительно понимал, как вся эта гидравлика работает. И это в Питере.
Я французовод со стажем. У меня были в разное время Пежо 605, 406, 307, Citroën Xsara Picasso, C4, C4 Picasso, разные Рено (настоящие, а не вариации Логан). Никаких проблем с электрикой у меня с ними не возникало.
Владимиру и всем причастным спасибо за прекрасный обзор прекрасного редкого автомобиля!

[tyskixe]

Гидравлические стойки стаба работают так: когда вы едете по прямой и никуда не поворачиваете, то подключены сферы, то есть стойка становится пружиной, за счёт этого машина получается мягкой. Когда вы поворачиваете, то в механической площадке под действием инерции перемещается шарик, закрывает канал и отсекает сферу. Так как жидкость не сжимаема, то стойка становится палкой и начинают работать толстенные стабилизаторы, так же как на обычной машине, только стабилизаторы толще. Когда стабилизаторы уже не справляются с креном, шарик перемещается еще дальше, открывает канал подачи масла, и противодействие крену уже происходит активно.

[alexgerman]

Ксантия в юности, в авто журналах казалась очень красивой. Сейчас смотрю, она и по нынешним меркам красива! Делали же…

[Ostap_I_Kisa]

Супер авто, супер сюжет. Спасибо ведущему, владельцу и создателям сей чудной колесницы

[pavlitgasis]

Как истинный белорус, очень ждал обзор на Активу от вас

[tonyvredonyyermacoff]

Эх, Владимир, мой товарищ вам бы с удовольствием предоставил бы С6 на обзор ) и рассказал бы о нем. Даёшь в массы культуру авто

[cwkbdrf]

Смотрел все видео про Xantia Activa, этот ролик безусловно лучший.
Добавлю несколько слов о механической части подвески. Сзади стоят независимые продольные рычаги на игольчатых подшипниках. Их преимущество перед поперечными - неизменный угол развала при всем ходе подвески. А за счёт крепления через подшипники у рычагов нет поперечного люфта.
Такая схема использовалась на Пежо ещё с 205 модели, а позже на 106 и 306.
На базе 306 Ситроен построил очень удачную модель Xsara, которая выпускалась до 2005 года.
Подвеска там не гидравлическая, задние рычаги подрессорены отдельными торсионами, а подрамник имеет эластичные опоры, обеспечивающие эффект пассивного подруливания. Конечно же все это прекрасно выверено и настроено.
Именно Xsara в версии VTS (170л.с.) могла бы очень понравиться Владимиру в плане управляемости. Тем более, их продавали официально, и живые экземпляры найти ещё можно.

[wbxvski]

Владимир, смотреть видео про подобную редкость куда интереснее, чем пауэрслайд)) большое Вам спасибо, развивайте эту рубрику!

[TheAnalXylophone]

О, а не машина ли это Артёма, у которого ещё СХ шестилапый?
Edit: О, это и правда он! Надо было спросить как его турбо-СХ и DS

[serggio]

Какой же Володя красавчик! Редкое сочетание искренней увлеченности и умения рассказать и заразить слушателя!! Интересный авто, владелец и ведущий, браво!!!

[sergeidzugaev]

С моей точки зрения, это самый интересный выпуск канала. Обалдеть как интересно! Молодцы и ведущий и владелец авто! Подача просто супер! 100 балов!

[Dragsterkazan]

Артимайнен! Володя, зря ты про неказистый хетчбек) Я с детства полюбил дизайн Ксюхи и таки купил простой дизельный вариант. К сожалению, уже им не владею, но это волшебный, уютный и ооооочень комфортный авто! А еще, доресты были более стойкие к коррозии

[AlexeyPlotnikov]

Как всегда, потрясающий рассказ и замечательный владелец! Но особенно поразило, что "юный" Мельников (нет и сорока) знает песню Рузавиной и Таюшева... До чего многогранный человек!

[pgpcfsr]

Какая тёплая атмосфера в этом выпуске не смотря на то что осень на дворе.Спасибо Владимир Вам за то что Вы умеете к каждому автомобилю подобрать определённую атмосферу.очень приятно смотреть.ничего не пропускаю.