Собрали основные проблемы «Тройки» BMW F30

Подробные обзоры автомобилей разных марок, моделей и комплектаций., а также отзывы реальных владельцев авто.

[JDM_Loveee]

Как для кого, для меня трешка- это автомобиль, сочетающий в себе доступность, надежность и удобство. Это идеальный авто! Особенно это поколение

[anzzzz]

Может не 3-цилиндрового, а 3-литрового ?

[supershorts]

У меня 4ка ф32, сейчас расскажу вам, что вас ждет на самом деле, если рассматривайте машину на N20B20. Есть две модификации N20B20, а именно A и B(можно узнать какой у вас, посмотрев на номер двигателя). «B» модификация не любит чипы, даже на 245+- сил(стоковый 28i чип), по незнанки я хлопнул этот мотор на 106к км, так как ездил на 95 бензине, весь этот пробег, машина обслуживается от и до, у очень грамотного бмвшника, был полный сток, бензин был Лукойл, но в один прекрасный момент навала, случилась дырка в блоке))). Как итог: свап с японской, с кристально зеленой дилерской, 5ки ф10, N20B20A. На «А»моторе она сейчас зашита просто в сопли, впуск на больших пайпах, в которые можно ставить метанол, большой кулек, выхлоп тоже на пайпах и тд, бензин только 100 Лукойл и замена масла раз в 3-5к км. Если рассматривать 2л до рест и на “B” моторе, то никаких чипов, только 98 и 100 бензин и вера в Бога, а лучше берите рест на B48, но что странно, при равных раскладах, N20 его объезжают, но он надежен и можно шить тоже в сопли, либо же ищите «А» модификацию. По поводу качества материалов салона, болячка дефлектора печки, шелушится пластик вокруг селектора коробки от жары(я живу на юге), и протерся подлокотник на 140к км, качество лкп тоже частично правда, а именно очень жестко песочит капот и над лабашом крышу, лучше закатать в броню, но это на ф32, как на ф30 я хз, но по сути та же самая машина.

P.S

Не один из моих моторов не жрал и не жрет масло. Привет вагаводам))

[VYM]

Записывай ещё:
- на жаре плавятся дверные ручки, которые в салоне и превращаются в пластилин.
- на жаре отклеивается потолок.

[avtographmaster]

полтораха 3 цилиндра неплохой мотор, ходит долго, это правда, но у него есть только одна ощутимая проблема - а именно лопающийся коллектор выпускной, который встроен в головку, на 100к км пробега +- :) лопается канал антифриза, есть просчёт. Поменять его можно, но как всегда по классике, либо коллектор в сборе с турбиной оригинал который стоит треть рыночной стоимости машины. Либо китайский чугунный вариант (оригинал алюминь) который попробуй угадай партию и качество. Может со временем что-то и придумают кулибины... остальные проблемы этого мотора это течи мелкие, но они и правда не существенны и редки.

[arsenijlucky]

Влиться в общество (Лада Веста) или быть счастливым❤

[isf]

Ручки дверных карт скрипят, когда их хоть как-то ощутимо сдавливаешь...

[mikekos]

Был дорест F30 320i у друга, не единой царапины, краска очень толстая, проблемы с краской как раз пошли с реста и закрепились на G серии, где без пленки нельзя. Кожзам не убиваемый, даже не тянется спустя 100к, сиденья как новые.

[artdavydov]

Рест вроде под 3 миллиона живой начинается, дорест 2, 5 где-то

[РоманГост-лф]

Цены в полтора-два раза выше названных

[tank_abbot]

Вот могли же делать норм моторы, на М50 люди и сейчас ездят и проблем не знают, с этой их "технологичностью" они все паршивей, и паршивей

[proassassin]

Такое же видео можете сделать по ауди тт 8J

[mindembody]

Выжимают из малолитражек максимум, в итоге ресурса кот наплакал. 100к пробега и уже лезть в глубь двигателя. Раньше машина весь срок службы ещдила без сертезого обслуживания двигателя,

[Gennadich]

Основная проблема это нехватка денег на такую тачку))

[Gleb-fn]

заметьте, больше всего жалоб на доресты и большинство проблем именно у них, в ресте же проблем показано куда меньше

[stanislav]

Ну как так то, ведь
ЭТо Божественные немцы
А не ломучие китацы

[BALAeV-BmW]

Эти где учит 😂😂

Без ум что говорит то повторит это

[vanyatopovsky]

Какая то простенькая она за такие деньги.

[max_br.]

На то она и БМВ ведро, любой китаец лучше