Recenzja Toyota Yaris 1.0 69KM rok produkcji 2012

[marekjanczewski]

Trzeba przyznać, że b. wyczerpująca recenzja, pogratulować ! 👍👍

[antylewak]

Jeżdżę tym autem od tygodnia, na szczęście pożyczonym. Produkcja 2016 rok, przebieg 60 tyś km, kupiony jako nowy w salonie. Silnik jest głośny, strasznie się trzęsie, wszystko wpada w wibracje. Ponadto jest delikatnie zawieszony do konstrukcji (marne poduszki), co zwiększa drgania na kabinę także podczas wciskania i odpuszczania gazu nawet na 4 i 5-tym biegu. Na nierównościach trzeszczą plastiki i boczki drzwi jakby samochód miał 300 tyś km. Słaba ergonomia siedzenia ze względu na głęboko osadzoną kierownicę i i za krótki zakres regulacji w poziomie. Brak możliwości regulacji wysokości mocowania pasa bezpieczeństwa, słabo ukształtowany plastik w słupku, przez co trzeba mocno odchylać się do tyłu, aby go chwycić. Tylna wycieraczka nie jest osadzona centralnie, przez co duża część szyby jest brudna. Archaiczne rozwiązanie wężyka jeżdżącego razem z piórem wycieraczki przedniej szyby który leje, a nie rozpryskuje płyn. Nie ma możliwości spryskania szyby pod piórem. Ruch wycieraczki nie jest opóźniony względem załączenia pompki spryskiwacza, przez to nie ma możliwości dokładnego oczyszczenia szyby. Przełączanie wskazań komputera powinno być w manetce. Brak miękkich kierunkowskazów. Przyciski sterowania radiem nie są podświetlane. Bardzo miękki lakier, w rantach bagażnika ilość lakieru na pograniczu uzyskania koloru. W komorze silnika wszystkie wkręty i gwinty oraz elementy stalowe są skorodowane, klemy i punkty masy utlenione. Bardzo brudna komora silnika ze względu na brak jakiejkolwiek osłony na spodzie. W okolicach akumulatora zbiera się sporo błota. Brak fartuchów wewnętrznych błotników, widać plastikowe nadkole i wewnętrzna stronę błotnika - wygląda to jakby ktoś specjalnie wyciął blachę. Taka oszczędność to ewenement. Nie rozumiem fenomenu co skłania ludzi do zakupu tego auta, są inne ciekawsze, nawet tańsze, bardziej przemyślane samochody, w których nie widać takich oszczędności w projektowaniu. Jeździłem różnymi autami służbowymi, głównie niemieckimi i koreańskimi, ale żadne z nich pomimo dużo większego przebiegu nie rozczarowało mnie tak, jak rozsławiony Yaris.

[mareklewandowski]

Czy podświetlenie pokręteł klimatyzacji można włączyć i wyłączyć? Bo w moim aucie nie są podświetlone. Czy po prostu się zepsuło?

[janKowalski-smsj]

Czy jest tak głośno jak to oddaje kamera.

[karol-ski]

Jeździ się super w mieście! zawraca w miejscu, wygodny, duży w środku wysoko, dobrze się prowadzi. Tylko to spalanie... Nawet 8 l. w mieście przy dynamicznej jeździe to GRUBA przesada - Twingo mniej pali, ma 4-cylindrowy silnik, tu wykastrowali silnik i ma tylko 3cylindry😪szkoda.

[ukaszk.]

Dzień dobry! Mam ten sam rocznik. A jak się u Pana zachowuje silnik na wolnych obrotach? U mnie wibracje przenoszą się do kabiny i czuć je na m.in. fotelach, a butelka wody włożona do konsoli środkowej drży jak w trakcie jakiegoś trzęsienia ziemi... Zastanawiam się czy to wina poduszek silnika czy ta 3-cylindrowa kosiarka po prostu "tak ma"?

[nagrywaniepociagow]

Lepszy 1.0 benzyna czy 1.4 diesel
i dlaczego

[maciej.piotr.mateusz]

dwie poprzednie generacje miały przesuwaną tylną kanapę, ta generacja nie ma tej funkcji?

[wdowa]

"Moment oprotowy przy 3600rpm ale rzadko zdarza mi sięwchodzić na takie obroty"... Panie, żeby to jechało to trzeba kręcić do okolic 5000

[zlamarcia]

czy marka toyota to dobra marka samochodu?

[gres]

Generalnie silnik to tragedia pod względem wibracji i kultury pracy. Elastyczność beznadziejna i brak mocy. By ten silnik "jechał" trzeba go niestety kręcić na obrotach. 3 cylindry to jednak nie jest to. Wibracje niestety duże na wolnych obrotach i podczas jazdy też. Natomiast jeśli chodzi o żywotność i koszta eksploatacji to rewelacja. W zasadzie jednostka żyje długo i do około pół miliona spokojnie daje radę. Używam go jako pojazd do nauki jazdy więc warunki ma trudne. Mam takiego ale w generacji 2 - jednostka napędowa ta sama. Natomiast 1.33 to już całkiem inna bajka i nie ma co porównywać pod względem mocowym. W zasadzie, moim zdaniem powinna ona być podstawowym silnikiem tego pojazdu. Elastyczność, moc jak na tą klasę zadawalająca. Tak jak 1.0 jeśli chodzi o koszta eksploatacji rewelacja. Silnik w zasadzie nie do zajechania. Ma aktualnie 360 tysięcy i nic mu nie dolega. 4 cylindry to jest to. Brak wibracji charakterystycznych dla wersji 1.0. 1.33 - generacja 3. Pozdrawiam