печка для ВАЗ 2107

Печка для ВАЗ 2107 своими руками

[mxoiklr]

Радиатор говорит, аллюминька! Медь в три ряда и все, печь огонь👍

[antonkaverin]

Автор гениально Решил проблему обдува боковых стекол - заглушил отводящие патрубки )))

[boyarin]

извиняюсь, но непродуманная конструкция! а именно:
1. не будет работать самоток, тем более при заглушенной заслонке, и самопроизвольная вентиляция салона будет нарушена.
2. забор воздуха только из салона приведет к запотеванию стекол, а зимой к затхлости и сырости в салоне. застоявшийся воздух без притока свежего будет утомлять водителя, что чревато аварийностью. можно конечно зимой ездить с открытыми окнами со всеми вытекающими...

[jrskwmb]

Смотрю и смеюсь до слёз😄😄😄 за изобретение 5 баллов. Ну зачем это всё на класике самая жаркая печка. ПРИЧИНУ В ДРУГОМ НАДО БЫЛО ИСКАТЬ.

[vasliburyanskiy]

Жаль потраченное время и поломанный кожух отопителя.
Мужик старался!

[jebumkq]

У тебя будет рециркуляция воздуха. Так как улитка будет забирать воздух не с улицы а из салона, а если откроешь заслонку уличную, то весь холодный воздух будет дуть напрямую в салон. Надо ставить улитку так, чтобы она с улицы забирала свежий воздух, и уже потом через радиатор, этот воздух поступал бы в салон!!!😁

[yurap]

Можно печку не переделывать, а поставить улитку под капотом, забор горячего воздуха с радиатора охлаждения двигателя через гофру подавать к верхнему люку, вместо забора холодного воздуха.Получиться, что работают оба радиатора, а улитка нагнетает уже горячий воздух от радиатора охлаждения двигателя.Дарю бесплатно идею фикс.Отопление будет на сто процентов лучше, КПД устройства даже без работы двигателя улитки будет многократно выше чем со старой печкой.В конце 60 годов прошлого столетия сделал это на МАЗЕ - 503, где печка почти не работала из -за неудачной конструкции. Совдеповские конструкторы автомобилей страдали дебилизмом, поэтому многие системы автомобиля частично переделал и вместо 8т_ возил 15.

[tkpsvyg]

Полный геморой и все через одно место ! Ставим хороший термостат на 85 градусов ставим хорошую помпу (с нормальным зазором крыльчатка-корпус) и ташкент обеспечен. Шумно работает? Подбором сопротивления убираем обороты первой скорости печки до бесшумного состояния (и воздух горячее будет дуть) ! Вторая скорость пусть шумит ею пользуемся в крайних случаях ! На ходу в классике моторчик вообще не нужен самотоком так жарит, что успевай заслонку прикрывать. И детали все штатные остаются и комфорт в машине. Не глупите и не изобретайте лисапед !!!

[alexalex]

С автором соглашусь на 50%. Вентилятор печки можно сравнить с бензонасосом. Т.к всасывает плохо, а накачивает сильнее. Так и с воздухом. Но автору надо продумать забор воздуха с улицы. С тёплым воздухом из салона выходит влага любая, через клапана в задней стойке. Для быстрого нагрева салона можно сделать переключение забора воздуха из салона. А вам господа "эксперты" должно быть стыдно. Кидать возгласы и не объяснять недочёты автора в чём плоха рециркуляция воздуха после нагрева салона. Автор хоть ищет решения данной проблемы. Респект

[phdjbtq]

Если честно я просто печку проклеил. И убрал заслонки в боковые коллекторы будет на двери прекрасно. 11 лет работает. Одна болезнь надо выбирать что-то одно или верх это лобовое стекло и двери или в низ это ноги.

[yurap]

Решение правильное-прогонка воздуха через радиатор, но нужно делать из заборника. Поэтому и максимальное снятие тепла с радиатора.Места в классике для печки маловато, поэтому корпус печки конструктивно нужно сделать другим.

[tnwbyhj]

Ещё можно выхлопную в салон завести, вообще жара будет

[emxxytf]

на моей тоете 88 года (чисто для сравнения) - забор воздуха так же сделан из под жабо, но идет он на короб с улиткой, после чего улитка по тоннелю подает воздух в блок отопителя\кондиционера. В блоке с улиткой стоит заслонка - улица\ салон, таким образом - перед улиткой решается откада будет воздух, а улитка всегда нагнетает в радиатор печки (и радиатор кондиционера), откуда уже по каналам раскидано по направлениям (ноги, лоб, боковинки и т.п.)

[davidzlesygarage]

Разряжение теперь не через печку свежий воздух брать, а через все щели в дверях и т.д. итог будет в машине холоднее и прочее, я по дурости пробовал так делать, закрывал улицу, брал с слона воздух, это фиаско, нужно учить физику)

[cssykkn]

у классики одна беда, родной вентилятор шумит как вертолёт.это единственный недостаток печки классики.установка улитки от девятки решает эту проблему.вариант который предлагает автор этого ролика хорош только первые 15 минут что бы по быстрому прогреть салон.потому что эта схема работает в режиме рециркуляции(воздух берётся из салона и в салон возвращается)без забора с улицы всё равно не обойтись.поэтому скажу так идея не плохая но на половину не продуманная.а по мне так нет ни какой разницы, нагнетает вентилятор или сосёт.эффективность подачи воздуха зависит от количества препятствий и поворотов на его пути, ну ещё от герметичности соединений а не от того где вентилятор расположен.

[yuriyshilov]

Нахмурил много ... Воздух горячий, по вашим словам, будет выдавать(против хода ), гениально. Хорошо 👍, что размышляете, а не пиво пьёте 😄. Я отказываться от центральных воздухоаодов ни а коем случае не стану.

[wfhjtlo]

потеть окна будут я думаю.а так лайк!все круто

[wsdfrzz]

Забор воздуха должен быть с улицы!
Летом на пыльной дороге я закрываю окна и включаю обдув (холодный) в салоне создается давление и тем не дает пыль проникать в салон)) а на твоем изобретении будет наоборот как пылесос пыль втягивать в салон))

[TheDestroy]

У меня в жиге родная печка жарит как в аду, вы о чем ребята !!!

[pfukfxf]

Окна зимой запотеют и затянет льдом!!! Т.к воздух с салона гоняет.