Самопальная рычажная вилка на днепр

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Передняя вилка является очень важным элементом ходовой, самой нагруженной и работающей в самых тяжелых условиях эксплуатации мотоцикла с коляской по пересеченной местности, также от нее зависит легкость управляемости мотоцикла особенно если его нагрузить. Конечно эта вилка будет работать, но при такой конструкции импульсные нагрузки на рулевую колонку и подшипники в ней будут гораздо больше и усилие прилагаемое к рулению по пересеченной местности тоже буде большим, и еще здесь не определить вынос передней оси который влияет на возникновение эффекта шимми при наборе скорости и особенно при торможении при хорошей загрузке мотоцикла руль может просто вырвать из рук при возникновении этого эффекта даже на асфальте, но будем надеятся, что тут все в порядке. Но главное, что автор ее сделал и я уверен, что следующая вилка у него будет гораздо интересней и уже более продуманной. Как правило такие парни не останавливаются и идут дальше, я и сам такой постоянно занимаюсь доработкой своих узлов. Удачи в творчестве.

ЮраЖ-лп
Автор

Я делал в 90-х, когда был студентом вилку рычажную для м-72, но интернетов тогда особо не было, но была книга "мотокросс", гнул ломы, использовал задний рычаг. Но не получилось, рыскала сильно и аморты не держали вес.

bqlynye
Автор

Огонь! Единственое верхние крепления амортизаторов я бы усилил косынками тоже и укоротил их чутка. С барабаном идея вообще классная. У меня у самого заводские кмз вилки

valyabritarev
Автор

А ничего что тормозной барабан за маятник фиксируется, морду же будет вверх поднимать при торможении, он не случайно закреплен тягой за перо вилки на заводском варианте.

StrayCat
Автор

Вопрос-а накуя вы делаете вилки под мертвые короткоходные родные амморты?
Поставить к примеру заднии жиговские не судьба?

Oppozitchik
Автор

я пока её обкатывал не жалел, а товарищ которому её продал вообще ни кого не жалеет ни себя ни технику, и ездит там где пеший ноги поломает. отрабатывает она как надо. пока нареканий не было.

imhomoto
Автор

в верхних креплениях сантиметр сварного шва, если что то оторвет то вместе с рулевой колонкой )

imhomoto
Автор

Зря вы оба нижние дуги, на внутри крыло оставили. Это минус, это гряз собираеть. Например у самого днепра, в оригинале, все нижние дуги за крылом стоить. То есть, внутрь крыло чистая, гладкая, как задняя крыло. Вы как на урале сделали. На урале, в таких маятниковых вилках, что минус?. Во первых уних одна дуга. Это славее чем на днепре(чем две дуги). Во вторых уних, тот одна дуга внутри крыло стоит, как вы здесь самоделно делали.

kazaktankazakbai
Автор

на авито, купить можно за 12000. б, у.

ogos
Автор

Эта вилка не работает в бездорожье, может быть только гравейка и асфальт но не больше

MAKAR-_SA.
Автор

Привет. А можно ссылку на чертежи вилки?.

ДмитрийР-гн