Renault Scenic E-Tech im Test (2024) Wir fahren den großen Bruder vom Megane! Fahrbericht | Review

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Renault Scenic E-Tech. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum großen Bruder vom Megane habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
16:00 Innenraum und Fahrbericht
36:00 Fazit

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RENAULT SCENIC E-TECH Electric (2024)

Einleitung
- Aus Van wird Elektro-SUV
- Aber wie gut ist der grosse Bruder vom Megane e-Tech wirklich?

Historie
- 1996: 1. Gen (Kompaktvan)
- 2016: 4. Gen
- 2024: 5. Gen (SUV)

Scenic E-Tech Electric:
- Kompakt
- Elektro
- Familienauto
- Aus Kompaktvan wird SUV/Crossover
- Wie Espace
- „Safety Concept Embodied in a New Innovative Car"
- Keine Verbrenner

Plattform:
- AmpR Medium Plattform (früher CMF-EV)
- 400 Volt
Wie:
- Megane e-Tech
- Nissan Ariya
Gebaut:
- Frankreich

Wettbewerber:
- Megane e-Tech (4.20)
- Renault Austral (4.51)
- Peugeot E-3008 (4.54)
- VW ID.4 (4.58)
- Kia EV6 (4.58)
- Nissan Ariya (4.60)
- Cupra Tavascan (4.64)
- Hyundai Ioniq5 (4.64)
- Skoda Enyaq (4.65)
- Toyota BZ4X (4.69)
- Tesla Model Y (4.75)

Ausstattungen
- Evolution
- Techno
- Esprit Alpine
- Iconic

Design
- 4.47
- 1.86
- 1.57
- 2.79 Radstand

- 10,9 m WK
- 15 cm Bodemfreiheit

- 1.100 Kilo (immer) AHL
- 545 - 1.670 Liter Kofferraum

7 Farben
- Standard-Lackierung: DeZir-Rot kA
- Wir: Grau satiniert (Dach schwarz)
- Option1: Dach in Black-Pearl-Schwarz (800)
- Option2: Dach in Dolomit-Grau (800)

Vorne
Serie (Evolution):
- Voll-LED-Scheinwerfer LED Pure Vision
- LED-Lichtsignatur in Halb-Rhombus Design
Techno:
- Voll-LED-Scheinwerfer LED Pure Vision mit adaptivem Frontlichtsystem
- (Kurvenlicht mit Schlechtwetterfunktion)

Evolution:
- Stoßfänger vorne mit Zierelement in Wagenfarbe
Techno:
- Stoßfänger mit Zierelement in Chrom
Esprit Alpine:
- Stoßfänger mit Zierelement in grau
- Exterieur mit spezifsichen Esprit Alpine-Elementen

Seite
- 19 (Evolution, Techno) - 20 (Esprit Alpine,Iconic)

Scheibenbremsen:
- 350 (VA) 330 (HA)

Serie (Evolution):
- Außenspiegel in Schwarz
- bündigen Türöffner

Option (1.500): Panoramadach Solarbay®

Hinten
- Serie (Evolution): LED- Rückleuchten

Option (Techno):- Elektrische Heckklappe

Innen

Kombi:
- Serie: 12 Zoll Digitales Tachodisplay

Infotainment:
- Serie: 9 Zoll OpenR link
- Option (Techno): 12 Zoll OpenR link
- Soundsystem Arkamys Auditorium - 6 Lautsprecher
- Navigationssystem mit Google Maps2
- Integriertem Google2
- Sprachgesteuertem Google-Assistent2
- Kabellosem Android Auto & Apple Carplay

Evolution:
- Stoffpolsterung recyclet in Grau mit hellen Nähten
- Textilarmaturenbrett in Grau
- Wärmepumpe
- Soundsystem Arkamys Auditorium - 6 Lautsprecher
- DAB+
- Rückfahrkamera
- Rücksitzbank 40/20/40 teilbar
- Fahrersitz höhenverstellbar

Techno:
- Stoffpolsterung recyclet in grau und schwarzen Kunstledereinsätzen mit gelben Nähten
- Schaltwippen am Lenkrad zur Steuerung der Rekuperation
- MULTI-SENSE mit Ambientebeleuchtung

Esprit Alpine:
- Stoffpolsterung recyclet in titanschwarz mit Kunstledereinsätzen und blauen Nähten
- Alcantara®-Lenkrad im Esprit Alpine-Design
- Beheizbares Lenkrad
- Fahrer und Beifahrersitz höhenverstellbar, Fahrersitz mit elektrischer
- Lordosenstütze
- Fahrzeugteppich und Zierlelemente innen in Blau
- Kunstleder-Armaturenbrett in Schwarz

Iconic:
- Polsterung aus Kunstleder in hellgrau mit goldenen Nähten
- Kunstleder-Armaturenbrett in Schwarz
- Soundsystem Harman/Kardon® Premium – 8 Lautsprecher
- Rückfahr-Notbremsassistent mit Querverkehrswarner
- Toter-Winkel-Warner mit aktivem Lenkeingriff

Motor

170 PS (60 kWh)
Front
- 280 Nm
- 1.822 Kilo
- 8,6 s
- 160 km/h
- 16,3 kWh

218 PS (87 kWh)
Front
- 300 Nm
- 1.927 Kilo
- 7,9 s
- 160 km/h
- 16,8 kWh

Akku, Reichweite, Laden

60 kWh
- 430 Kilometer
- 411 Kilo
- 2,3 kW: 30 h 30 min
- 11 kW: 6 h 30 min
- 22 kW: 3 h 15 min
- 130 kW: 32 min (15-80%)

87 kWh
- 625 Kilometer
- 515 Kilo
- 2,3 kW: 46 h 30 min
- 11 kW: 9 h
- 22 kW: 5 h
- 150 (!) kW: 37 min (15-80%)

Fazit

41.400 Paket Evolution 170 Comfort Range
+ 2.400 Paket Techno 170 Comfort Range
+ 7.500 Paket Techno 220 Long Range
+ 9.300 Paket Esprit Alpine 220 Long Range
+ 10.7000 Paket Iconic 220 Long Range

- Marktstart Anfang 2024

[itslife]

Scenic, Megane E, neuer R5... Renault ist eine neue Marke 👍

[yv]

Ich habe heute Morgen den Vertrag zum Kauf dieses Autos unterschrieben und euer Test war der letzte, den ich vorher zu diesem Auto geschaut habe und der erste Fahrtest überhaupt zum Scenic E-Tech. Ich will jetzt nicht unbedingt sagen dass euer Test und die Eindrücke die ich durch ihn bekommen habe, einen grossen Einfluss gehabt haben, aber zumindest war es so der letzte Tropfen den ich noch brauchte um eine Entscheidung zu treffen. Ich finde dieses Fahrzeug ist der Hammer und ich hab mich noch nie so auf ein Fahrzeug gefreut wie auf dieses. Damit trete ich in eine komplett neue Ära des Fahzeugzeitalters ein und ich kann es kaum erwarten.

[maximum.p]

This is the first Scenic review on Youtube, I wonder how you made that possible!

[romanbecker]

Was Frankreich derzeit zeigt mit dem Peugeot und jetzt Renault sollte die deutschen Hersteller zum Umdenken bringen. Klar, das sind keine 15.000 € Fahrzeuge, aber doch trotz großem Ausstattungsumfang unter 55k für ein Familienauto. Der eine oder andere wird mäkeln aber für mich ist das ein fairer Deal. Und mit dem Händler noch nicht mal über den Preis gesprochen.

[farukarici]

Renault baut seit paar Jahren echt schöne Autos

[martinsynek]

Grosser Akku mit dem relativ geringen Gewicht lässt wirklich mal gute Reichweite erwarten. Aber trotzdem, wer unter dem Namen Scenic den Grand Scenic drei noch kennt, kann mit diesen Autos nicht wirklich was anfangen. Einzeln herausnehmbare Sitze, Ladekante ist praktisch gleich Kofferraumboden. Etwas kleiner Als Sharan/Galaxy. Beim Diesel 6.Gang rein und bis Griechenland fast ohne Schalten durchgleiten.
Ob Umzug, Grosseinkauf, Urlaub, usw. Das Alltagstauglichkeit. Da kommt kein Elektrischer und auch sonst kein heutiges Fahrzeug mit, ausser man begibt sich in die Richtung Caddy/Kangoo. Aber das muss man halt auch mögen

[ismiApple]

Renault verbindet E-Mobilität, Komfort (insbesondere hinsichtlich Family) und Design einfach perfekt zusammen. Ich finde Espace und Scenic die Giganten bei Renault. Bei den Reichweiten lässt sich noch stark drüber streiten, zumal man in diesem Bereich generell noch einigermaßen weit von den erwarteten Werten liegt.
Wo Renault noch nicht ganz mithält, ist meiner Meinung nach bei den Assistenzsystemen. Da ist noch sehr viel Luft nach oben, gerade was das aktive Spurhalten und alles betrifft.
Mich würde tatsächlich interessieren, ob beim Scenic schon eine bidirektionale Lademöglichkeit verfügbar ist? Ist zwar noch sehr für im Anfangsstadium, aber dennoch setzen ja einige Modelle zum Beispiel von VW darauf.

PS: Scenic steht für kompakt. Ein kompaktes Familienfahrzeug, welches dennoch für Langstrecken geeignet ist. Espace hat Jan richtig erwähnt.

Ansonsten sehr schönes Video, gut erklärt, evtl. mal Nachtfahrten ausprobieren und insbesondere mehr auf die Lichtsysteme eingehen.
Aber sonst weiter so! 😊😊

[anjatautra]

Ich habe mehrere Videos von euch gesehen. Ich würde mir wünschen, dass ihr den mittleren Sitz (Rückbank) bei allen Autos auf ausprobiert und vorführt, denn ich habe 4 Kinder und der mittlere Sitz ist wichtig.

[investor]

Der Name ist egal, wichtig ist das aussehen und das ist mehr als gelungen. Super, dass Renault das Modell nur mehr elektrisch anbietet.

[streetfight]

Super Auto finde ich auch, aber bitte zeigt den Leuten nicht immer, dass man die Türgriffe so umständlich benutzen muss, AUTO MOTOR SPORT hat das auch schon falsch gemacht. Die Türgriffe fahren bei Annäherung aus, sollten Sie man eingefahren sein, wegen langer standzeit, reicht ein kurzer Druck auf den Griff dann fährt er selbstständig aus. Diese kleine Klappe zum rein greifen ist lediglich eine Notfunktion

Die deutschen stehen eh auf veraltete Verbrenner Technik ich finde den Renault einfach nur Hammer geil 🙌🦾die Franzosen sind eh meilenweit vorraus auch was Infrastruktur betrifft 🤷‍♂️

[lowe]

Bei weitem attraktiver als alles, was man derzeit aus Deutschland bekommt. Meine Eltern waren lange Zeit Renault-Fahrer und ich habe diese hässlichen, rundgelutschten Familienvans ohne jegliche Kante gehasst. Aber verdammt, die neue Design-Sprache von Renault ist echt schön! Dieser Scenic sieht (vor allem mit der Lackierung) richtig gut aus und seit Renault auf Google Automotive mit integrierten Services nutzt, ist das Auto auch technisch den Mitbewerbern meilenweit voraus - und nicht schon bei Release wieder veraltet. Renault macht zurzeit alles richtig, auch mit Dacia. Könnte man sich ja mal ein Scheibchen abschneiden.

[martinpodolsky]

Wie würdet ihr denn den Geräuschkomfort auf der Autobahn beschreiben?

Ich finde meinen Megane e-tech etwas zu laut ab 120km/h aufgrund der Windgeräusche.

[DerTrolliver]

Schön! Keiner hat ihn auf dem Zettel, aber Ihr fahrt ihn schon. Ich bin durch ADAC auf den Scénic aufmerksam geworden.

Auch der vorige wurde schon Crossover genannt und hatte einen großen Designsprung hingelegt. Wie der Scénic allgemein und überhaupt. Ich hatte den ersten von '96, damals ein Raumwunder auf 4, 20m Länge. Meiner war leider ein Montagsauto. Die Scénics wurden dann, wie alle Autos, immer größer, was mich immer schon störte.

Bis auf die Breite macht der Electric aber wieder die Rolle rückwärts: nur 1, 58m hoch? Unter 4, 50m lang? Das ist richtig praktisch! Dazu: 300kg weniger als die Konkurrenz... wie machen die das denn? Feststoffbatterie? Auf jeden Fall eine ernstzunehmende Konkurrenz für meine bisherigen Favoriten Ionic 5 (lädt in 19min von 10 auf 80%) oder Kia EV6 - die deutschen spielen für mich schon keine Rolle mehr. Und ein Tesla kommt mir nicht ins Haus!

Schade: kein Frunk, relativ langes Laden. Design ist mir zu verspielt, das wirkt nach einiger Zeit altbacken. Zeitlos designen ist leider aus der Mode gekommen.

Ich bin auf richtige Tests gespannt.

[cafl]

Den mit der Idee für einen blauen Teppich hätte ich sofort gefeuert !
Mann kann dann die Flecken von den Schuhen ganz besonders gut sehen....

[viermalvierx]

Sehr detaillierter Test.👍. (Das Auto des Jahres 2024). Für mich negativ, die irre Ladekannte u. bei umgeklappter Bank ein Treppenhaus mit fast nur Stufen. Trotzdem chic.

[jurgenweber]

Einfach alles in allem 10.000 € zu teuer. Egal welche Variante. Großer Akku mit Vollausstattung für 40.000 € ginge weg wie warme Semmeln.

[wernerbobst]

Danke wir fahren megane etech 60kw 5 fahrer Durchschnitt verbrauch Schweiz 14kw im ganzen Jahr ❤🎉

[MrDeanWinchester]

Der blaue Teppich die Befestigung der Vordersitze und die Mittelkonsole mit den Luftauslässen erinnert mich etwas an Straßenbahnen aus den 80ern. Schön ist irgendwie anders in der 2. Reihe

[roberthartel]

Richtig gelungen! Ein paar Schwächen gibt es: Frontantrieb, kein Frunk, Ladekante ( kann man den Ladeboden hochsetzten?). Und Kunstleder heißt übersetzt: Echtes Plastik!
Insgesamt super Auto. 160 km/h reicht mir.