Глохнет при добавлении газа | часть 4

Это четвёртая часть серии о глохнувшем двигателе при добавлении газа.

[Gen_S_Marik]

Спасибо за видео, буду пробовать уровень поднимать.

[samtelsamtel]

Офигенная логика: при всякой непонятной ситуации - меняй коленвал! Это гениально!

[carhlam]

Все правельно главный топливный жиглер работает на оборотах выше среднего на малых и с редних оборотах основная часть топлива засасываеться через жиглер холостого хода а он как правило выше главного жиглера и когда уровень топлива в попловковой камере ниже жиглера холостого хода происходит вот такая вот хрень я с таким явлением сталкивался при замене жиглеров а потом долго не мог понять причину сие поведения двигателя как в последствии выяснилось жиглеры хоть и были одинаковые по резьбе но вот жиглер холостого хода был кокрас короче оригинального на пару не заметных милиметров !!! от чего тупо не достовал до уровня топлива!!!! если вникнуть то всё до бонального просто но вот на тот момент не оказалось умного чловека кто бы смог поведать мне эту информацию!!! Да и все эти мануалы понастройке этих линцензионых китайских копий карбов просто филькина грамота так как китайцы не внушаються тех процессом для изготовления сие поделок а каждый лепит что то своё вот и получаеться что каждая такая вот поделка в настройке сугубо индивидуальна !!! ставте лайк продвигайте коминтарий в верх

[Мойгосподин-св]

"В любой непонятной ситуации меняй За одно это лайк и подписка

[ActrosVLG]

Была такая же проблема 1 в 1 но с фильтр боксом, не держал высокие обороты и захлебывался, я все перепробовал, свечи, регулировка карба итд, но причина тут совсем другая и на столько простая, что может показаться смешной..

На 139 моторе у фильтр бокса на основании есть патрубок забора воздуха, там стоит съемный колпачок с защитной сеточкой. Он находится на основании фильтр бокса, и очень часто забивается пылью, вот это и была причина удушья мотора, ему просто не хватало воздуха, снимите его и попробуйте по газовать без крышки, если все получилось то проблема в этом). Без фильтр бокса у вас мотор умрет очень быстро, песок попадет и хана мотору, уже такое было.

[IVAN-DRAGO.]

Как настраивать карбюратор:
-Завариваешь чай берёшь шоколадку и включаешь логику и аналитику не спеша всё взвешиваешь и обдумываешь прежде чем туда потом вечереет ты отгоняешь оводов, гнёшь матюки, много куришь, а ночью вздыхаешь сердце давит, и безсонница.... пьёшь бабушкин корвалол от сердца и потом пол года сидишь на антидипресантах и от слова техника и карбюратор вздрагиваешь, дёргается глаз и болит печень. Но за то получаешь опыт и следующий раз уже лучше справляешся с настройкой карбюратора.

[АндрейТрофимов-фю]

Очень корректно в результате. Ваша информация мне очень пригодилась. Благодарю!

[Детальныйподход]

Вы как я, если не работает утюг, то я первым делом разберу его до винтика, а потом только проверю разетку на наличие в ней питания 😁

[orig.i]

посмотрел два видео, переживал что ничего не вышло. браво вашему упорству)))

[TheManyFaces]

Как я удачно нашёл Ваш канал)) Купил себе мотоцикл, тоже стоит подобный карбюратор, заменил ЦПГ, отрегулировал клапана, нашёл искру и вроде подача топлива есть, но заводиться не хочет и чихает в карбюратор. Посмотрел Ваши видео и упала челюсть, когда увидел замену коленвала)))) Но обрадовался, когда ничего не изменилось))) Теперь буду надеяться, что смогу решить проблему путем настройки поплавков))) Поздравляю с решением проблемы)))

[Андрей-мпу]

Сегодня тоже ковырялся с карбом. Лился бенз из шланга атмосферного. Поплавок на ровном месте стал переливать. Выставил его как ты но решил в шланг подачи дунуть и воздух через иглу не пошел. По результатам, уровень поплавка нужно мерять не в кверхтормашками положении когда поплавок придавил иглу и своим весом прожал наполовину кнопку в игле а из положения поплавок внизу проворачивать карбюратор чтобы поплавок только коснулся иглы с выпущенной кнопкой в нем, т.е. поплавок висит на штифте и только опирается на иглу а не давит сверху как у тебя), и еще ты говоришь о ускорителе но по факту он у тебя не работает, как и у меня было. Большой зазор между лапкой и штоком ускорителя, надо подогнуть разогнутый от времени рычаг, чтобы зазора между лапкой и штоком не было

[АртурЛевков-юъ]

Чел, спасибо тебе огромное!!! Я две недели мучался с 200-кой. Никак не мог понять в чём причина! Увеличил уровень топлива поплавком и всё пропало 🤗 стал отлично работать 🙂 спасибо огромное за информацию 🤗

[Scooterman-bd]

Спасибо!! Сделал 19.5( 16мм до риски, а было 10.5мм) .Раньше при скидывании подножки мог заглохнуть( на негарячем моторе и с другими системами были проблеммы( холостой не то), сейчас винт качества откр. на ок. 5.0 об. . Спасибо за труди открытость!

[СергейБурков-чъ]

Да я представляю как после всех танцев с бубнами ты все таки победил неисправность какой кайф !!!

[Romeo_STO]

Молодец что добился результата)) Помню все твои прошлые видео, причина в недостатке топлива.

[CYL-]

Дружище, подскажи пожалуйста, почему не поднимается мембрана? Она не рваная, нет трещин, не жесткая. Карбюратор весь вычистил, обезжиривателем все каналы проливал и продувал, везде чисто. в чем причина никак не разберусь. Пару дней назад все было в порядке, сейчас мотор не крутится, поднимаю заслонку отверткой, мотор развивает максимальные обороты, а сам не хочет поднимать заслонку.

[IVAN-DRAGO.]

Мемебрану бы поглядеть не помешало к тому же....да и попробовать жиклёр поболее немного.А вообще карб зараза очень тонкое дело и одного шаблона нет...Помню с триммером тоже воевал долго с уверенностью что винт качества же 1.5- 2 оборота по "мануалу" Вот только длинна китайской пружины на болту была от "балды" и мотор начал работать только когда открутил всего на пол оборота....

[andvaol]

Лично у меня при точно такой же проблеме здох коммутатор, заменил его и двигатель запел снова. Тоже учитывайте это.

[MyakishPersidski]

ахринеть чувак, ты сделал это, где твой ролик был раньше, из за этой проблемы я сдал в металлом мотоцикл

[ЯнаКлипко-нн]

У меня сильно дымил и я подкачал скаты и о чудо перестал дымить. А если серьёзно, то пошол твоим методом, сначала полез менять маслосьёмные кольца, они были как новые. Потом второй раз разобрал и поменял на клапанах маслосьёмные колпачки, непомогло. Потом простирал паралоновый фильтр и перестал дымить. Пока на улице пыльно буду ездить без пропитаного фильтра, иначе придётся стирать чаще чем носки.