Днепр-11: 'Пакистанское' оживление и тест-драйв!

[Уууася]

Автор обожаю твои видосы, особенно в плане бич-ремонта! Когда денег нет, а кататься хочется! Супер контент! Продолжай!)

[Blobocop]

Пакистанские оживления - агонь. Люто плюсую.

[АндрейТоропчин-ер]

Был когда то точно такой. После 300км. Понял, что больше он ехать не хочет. Перебрал ВСЁ. Проехал 20т. и продал. Замечательный мотоцикл!

[LuftWurger]

Дело мастера боится. Когда человек на опыте и руки из нужного места, то он может реанимировать даже такого мертвеца.

[zasados]

У меня на Урале который стоял 10лет болтик на корзине сцепления открутился и двигатель перестал вращаться, снял коробку, всё восстановил и закернил, поставил обратно, завел и поехал

[kratos_-gg]

А Днеприк то симпатичный привести в порядок и можно кататься и кататься но мне больше по душе нижнеклапанники❤

[ziu-]

В 1990 году основная масса - зелёного и темно-синего цветов. Ещё попадалась небольшая партия светло-бежевых с синими рамами (видимо, от целиком синих остатки оставались))

[ЮрийПольников-ъщ]

Я купил именно такой Днепр цвета и года выпуска как этот., была проблема с задним редуктором такая же, пришлось заменить маятник из-за раздотбаных 4-х отверстий

[Klaus]

Автору "пакистанского " ремонта хочу пожелать не пренебрегать техникой безопасности при работе на токарном станке. Дружище! Работать на станке в перчатках, да ещё с наждачкой, поверьте на слово, это сродни самоубийству. Мой многолетний опыт говорит, что ничто не может оправдывать такое легкомыслие. Аргументы " да я его рукой останавливаю" не проканает. На это я вам скажу: а пальцем? Если они вам лишние, тогда забираю своё замечание обратно с извинениями. С пожеланиями удачи.

[Garaj_VseoPro]

Это нагар не от того что масло такое а потому что не меняли масло и плюс не правильно выставлено зажигание при перегреве масло горело

[ВасилийСамсонов-ру]

Ты не забывай что это был 90й год. Уже шла горбатая перестройка. Поэтому и качество такое.

[СергейТеперик-мх]

Днепр копия моего, только у меня 9, 500 пробежал и состояние движка получше. В прошлом году перебрал, перекрасил в черный цвет (космос) и катаюсь второй год с огромным удовольствием. Завелся кстати сразу будто не стоял в гараже больше 20 лет. Качество не надо хаять до него у меня был Днепр восемьдесят какого-то года и качество Днепра СССР и Днепра развала СССР просто разительное. Сейчас кстати и такого нет, Урал на импортных комплектующих я не считаю Российским.

[АнастасияАнатольевна-ее]

Я первый кто разбирал после заводской сборки Днепр с пробегом 14 тысяч и там всё было адекватно. А на этом просто не меняли масло.

[Retrosovavtoprom-Germany]

Здравствуйте, да, досталось мотоциклу, но всё таки в умелых руках он ожил. Удачи!

[maksgarage]

Для себя нужно брать днепр до 86, 83 года. Какое масло нужно лить или сколько его не менять чтобы его засрало? Ездил на обычном дизельном, на мс 20. Никогда мотор не был грязный. Советское качество было но до 83 года, то есть чем раньше тем качественнее. Много встречал старых днепров по 40 лет на ходу. Родной коленвал.

[Мастерская_ГТ]

Масло поменять гегметом мазнуть и будет бегать. Но родное зажигание это просто боль, даже к 65 столько страданий не доставляет сколько это контактное зажигание. Оно мне кажется даже на хорошем моторе работает через одно место.

[ЕвгенийКрылов-хчп]

Все посмотрел с интересом и удовольствием. Ремонт действительно пакистансий но вполне себе допустимый. понятное дело что это не лучший вариант. Но многие и этим вполне обходятся. все дело в опыте. желании , возможности и знаниях. у на в деревне такой ремонт посчитали бы обалденным. и со словами -ИЩО ПОХОДИТ обмывали бы пару дней мотоцикл. и скорее всего водки бы не хватило и на этом же
Днепре поехали бы в сельпо за водкой . что касается Советского качества деталей и сборки это не 90 е годы это совсем не показатель. Советское качество это 50е максимум начало 70х годов. потом уже начался гон, план , халтура . соц соревнования и соц обязательства. А в 90е годы страна была в анусе и это мягко сказано. у меня была победа м-20 1957 года выпуска.Так машина по кузову была просто как новая. Тоже и по мосту и подвеске .Есть и были мотоциклы иж-49 М72 , все просто, надежно и качественно. А вот многое что делали потом стало уже на много хуже и много откровенного брака. Но вы конечно этого знать не можете .Мне то уже 70 лет, и все это происходило в реальном времени .Так что считаю что я имею право тут говорить о качестве Советской продукции.

[vanechek]

Мотоцикл явно не ожидал, что его заставят ехать. Может, для коллекции, это не так и важно.

[motoyarik]

Всё там работает! Даже окисленные карбюраторы вполне чистятся и работают. Единственная причина их менять - износ. Но у нас всегда так, не умеешь сделать - покупаешь новое. Только вот не факт, что оно будет лучше. Я уже столько брака насмотрелся с этими китайскими карбюраторами!..

[MementoMori-fo]

Заводка как у Мотосанчо когда-то была 😅