Лада Веста,,,ДЕТОНАЦИЯ двигателя и как с ней бороться!!!(шандец подкрался не заметно)

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Лайк, комментарий для поддержки и развития канала 👍🌈

ПавелАфанасенко-чб
Автор

При мне 179й мотор после капиталки проверяли фиксатором распредвалов. Лично убедился в совпадении меток на шестернях ГРМ. Авто спотыкается на разгоне, на слух детонтрует если педаль прожимать, отскоки УОЗ и на газе и на бензине. Датчикт ДД менял несколько штук, показания от 0, 2в на хх до 0, 7в на ходу.
Заметил что на хх давление во впуске вместо привычных 320мБар около 350+мБар. Компрессия 12+ во всех цилиндрах (обкатка). Подсос отметаю т.к. на разгоне детон.
Не подскажите куда копать?

kennymccormick
Автор

Нужно в пробках потыкаться, чтоб двигатель капитально пргрелся . Обычно тогда начинает звенеть, или летом в жару . А еще в прошивке могут быть углы опережения задраны.

ЮрийВарзонин
Автор

Какой итог спустя месяцы? Просто на 92м сплошная детонация если надо ускориться резко.

АндрейСАС-вж
Автор

Привет. Тебе сразу всегда ставлю лайк. Я тоже со смоленщины. Вопрос такой, тут на днях заметил провод массы, что на правом лонжероне закруглением какбы заходил в настройку на лонжероне и поднатер сам провод, как-то неприятно, так интересно как у тебя? Да и на металле ржа пошла.

SKA
Автор

Спасибо , за ролик ! Познавательно !!!

sergeyprasolov
Автор

сергей добрый день в одном из роликов читал твой коментарий что ты менял датчик дтв родной делфи на бош .скажи он подходит на 1.6 продолжаешь с ним ездить?

Владимирсухов-го
Автор

Ставил калужский 18.3855АТ. Затянул от руки - полет нормальный

АндроидГугл-тв
Автор

Здравствуйте, метки проверяли? Заводская прошивка? Что показывает сканер, а именно показания УОЗ? Что показывает соотношение смеси? Датчик детонации служит для предупреждения детонации, а именно если вы к примеру залили плохого качества бензин. ДД дает сигнал-> ЭБУ считывает информацию-> Снижает УОЗ для предотвращения детонации. Но УОЗ не может бесконечно снижать угол так что бы это не повлияло на работу в целом. Чаще всего проблема в детонации кроится в механической неисправности, а именно в не правильно выставленных метках или они сбились (у данных двигателей чаще проблема в шпонке), подсос воздуха (можно определить дымогенератором или насосом и мыльным раствором правда сам не пробовал но вроде говорят работает), катушки зажигания и свечи (редко), нагар в цилиндрах или задир ( может вызывать калильное зажигание). Вообще много причин вызывающих детонация, но если по сканеру все в норме но при этом УОЗ прыгает выше пороговых значений, дело в механической проблеме.

Роман-ьчл
Автор

Подскажите пож-та, нужно ли сажать ДД на гроверную шайбу, либо использовать шпильку? Что думаете на счёт этого. Заранее благодарен за ответы

АлександрБорисов-ею
Автор

Автор подскажите, на вашей Весте никаких ошибок не было? Ну ошибка обрыва цепи датчика детонации или другие ошибки?

asilbekjamal
Автор

Приветствую, устранили детон? Если да, то что проделанно?

Канат-мк
Автор

Привет, хочу заказать такой датчик как вы ставили, хочу узнать детонация не вернулась? Спасибо!

jri
Автор

Ошибку тестирования датчика детонации сканер показывал?

i-SG
Автор

Серёга подскажи пожалуйста вот может такое быть чтобы из-за датчика детонации на холостом ходу маленько потряхивает двигатель?

alexyqwerty
Автор

Детонация? Тебе не поможет замена датчика детонации. Он лишь (как микрофон) слышит детон и гасит его тем, что "говорит" мозгам отбросить угол зажигания!
Тебе надо проверять другое. Авто может детонить либо за счёт изменения объёма камеры сгорания, либо из-за бедной смеси, ну либо смотри свою прошивку. Умелец твоей прошивки дал тяги задиранием УОЗ.
Замена датчика ни к чему не приведёт!

alexianchip
Автор

Они обычно в любой непонятной ситуации выдают ошибку.

zsrvsr
Автор

На 92 бензине детонация у моей Весты нормальное явление, особенно летом, поэтому только качественный 95 на проверенных заправках.

i-SG
Автор

брат, подскажи, при детонации угар масла наблюдается ?

Бонд-иб
Автор

Можно попробовать убрать со впуска вентиляцию картерных газов.Соответственно заткнув подсос во впуск, а с мотора шланги для пробы просто вывести в моторный отсек.Изменится разряжение во впуске и ДАД расчитает смесь по новому(подкинет дровищек) моторчику полегче станет на разгонах и детон должен пропасть.Детон это в первую очередь бледная смесь и ранее зажиганее, ну и конечно же октановое число.Всем удачи

ДмитрийРевичев-мй