5 ERROS que você deve EVITAR com Câmbio Automático!

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No vídeo de hoje: Top 5 especial com os principais erros cometidos com carros equipados com Câmbio Automático.
Será que você já cometeu algum erro listado? Já conhecia os citados no vídeo?

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[marilenapacheco]

Tenho 82 anos, ainda dirijo e viajo de Quata Sp, para São Paulo capital ou para Ponta Grossa Pr, sozinha. Fiquei feliz em assistir seu vídeo e constatar que jamais cometi qualquer destes erros, porque costumo me informar com os técnicos que cuidam dos
carros que uso sobre os cuidados necessários. Uso carros com câmbio automático há mais de 15 anos.

[carlosbolzan]

Tenho Focus 2008. Ao estacionar, coloco no neutro, com pedal freio acionado, puxo freio de mão. Coloco no neutro, tiro pé do freio. Piso novamento no freio e coloco no P. Isto evita trancos ao colocar no D quando for sair, principalmente quando parar em decidas ou subidas. Isto é muito importante.

[reinatomacedo]

Quando parar o carro, coloque no neutro, piche o freio de mão, depois, coloque o câmbio no P.

[dariorubens]

Gostei dessas dicas, agora sim encontrei um professor de carro automático

[leonardocaio]

Sexta dica, ao estacionar em aclive ou declive, primeiro use o freio manual. Após coloque o câmbio no P. Isso evitará desgaste no sistema de engrenagens ao voltar a utilizá-lo.

[valeriasenrasenra]

Prá que serve o N? Se ao tirar o pé do freio o carro anda, significa que está acelerado, gastando combustível. Em um congestionamento ou mesmo ao semáforo, pode colocar no P

[MarcilenePaixao-on]

Adorei as dicas. Mas não cometo nenhum desses erros. Quando adquiri carro automático procurei me informar antes de dirigi-lo.

[markriobr]

A coisa mais facil no mundo é dirigir um automático, ficam complicando a vida de certas pessoas

[reinaldoalbuquerque]

Câmbio CVT deve ser colocado no N se for uma parada de mais de 2 minutos.

[TheSidiobraz]

Uma dica importante é ao estacionar o veículo, principalmente em subidas e descidas. Vamos lá: ao estacionar, pé do freio, colocar a alavanca em "N", acione o freio de estacionamento, tire o pé do freio e sòmente por último coloque a alavanca em "P", fazendo esta sequência evita que o pêso do veículo repouse em "P".

[alessandroafonsodeoliveira]

Utilizo a função P + freio de mão somente em aclives ou declives..Função N + freio de mão..utilizo qdo vou estacionar na minha garagem

[elsonjoseteixeiradasilva]

Embora já conhecia essas dicas, faltou uma importante que é relativo ao estacionamento em subida e descida.
Nunca parar e colocar direto em P e depois tirar o pé do freio.
O correto e parar colocar N puxar o freio de estacionamento em seguida pé no freio e P.
Essa manobra evita que o carro fique escorado no câmbio, e quando for ligar e coloca em R ou D evita que a alavanca fique dura e ajudando a estragar o conjunto.
#cambio

[inaldosantospereira]

Tenho e tive carros automático (Civic) desde 2003... Sempre paro no sinal e trânsito intenso no N... Nunca tive problemas, pois a orientação que recebi de vários mecânicos sempre foi essa... Então, prefiro utilizar este recurso.

[andrepadrao]

Tenho mais um erro que eu cometi e aprendi, quando vc for estacionar, pise no freio e puxe o breque de mão, solte o freio do pé e pise novamente e só aí vc coloca no P, aí vc tira o pé do freio, porque se vc coloca o pé no freio e já coloca no P sem dar aquela soltada, quando vc vai novamente dirigir o carro, o Câmbio fica travado e Vc força o Câmbio, abç

[jorgeleal]

Recebi orientações, para estacionar o carro, o correto é colocar na posição N e acionar o freio de mão e posterior colocar na posição P e desligar o carro.

[MarioRBSouza]

Nossa, só pelo primeiro erro, dá para ver que esse pessoal está perdendo.... bem, a geração né . Porque estão sem noção do que é dirigir um carro. Só mesmo um Tesla por GPS de vez pra essa gente.

[joseorlandovilela]

#Câmbio automático! Nas dúvidas suscitadas ao estacionar, acho que devemos colocar em "N", acionar o freio, desligar o carro em"N" para depois colocar em "P", pois assim, evitar-se-a o tranco ao religar o carro e tirar a ancoragem das engrenagens, principalmente se estiver em um rampa ou um declive, certo?😊

[mandovibrazrocha]

Câmbio... Se deixa no D quando está esperando sinal abrir... Tem que forçar o pé no freio, ou o carro anda! Desperdício, forçação... O câmbio automático, certamente, foi feito para maior conforto do condutor. No semáforo, colocar no N é o natural e correto. Ao acender o sinal verde, coloca em D. Claro, todo o câmbio "saberá" o que fazer de maneira perfeita. Essa idéia de que no N a lubrificação é insuficiente não parece proceder. E usando o N em descida, vai acontecer de algumas peças se moverem mais, outras menos, em relação a manter em D. No câmbio manual, retornando do ponto morto para, por exemplo, 80 km por hora, se não acelerar, o trabalho da embreagem será maior, pois não há sensor de rotação. No câmbio automático, a transição N para D se faz suavemente, pois os sensores de rotação e outros harmonizam o engate certo. Há risco de passar ré e moer o câmbio? Bom, aí, tem que querer... apertar a trava do câmbio. Havia nos autódromos, experiência assim, com ômega Suprema, a cem por hora, engatava-se ré, para ver subir fumaça...

[canalpaixaoporcarros]

Como ESTACIONAR Carro com CÂMBIO AUTOMÁTICO CORRETAMENTE (SUPER DICA)