Новичкам: Про переход на одну звезду спереди и про передаточное отношение.

preview_player
Показать описание
Видео-ликбез про переход на одну звезду спереди(сингл-систему). Плюсы, минусы, с чем мы столкнемся, подбор компонентов при переходе на одну звезду. А также маленькая "лабораторная работа" по определению передаточного числа трансмиссии велосипеда.
#передаточноеотношение #переходнаоднузвезду
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Полный бред! Зачем всё так усложнять? Для подсчёта передаточного числа, всего-то, нужно делить количество зубов спереди на количество зубов сзади. Например: 34 спереди делим на 20 сзади; получаем 1, 7 оборота колеса за один оборот шатуна. Понижающая передача- это когда передняя звезда меньше задней, а повышающая- когда задняя меньше передней.

EvgenBritva
Автор

С толком с чувством с расстановкой! Спасибо за видео, для себя решил что пока не готов расстаться с тройником ибо ситуации бывают разные.

t_a_r_t_a_n
Автор

Самое чёткое толкование во вселенной YouTube 👍 спасибо

madfox
Автор

Спасибо! Все понятно и доходчиво как подобрать передаточное число

drugpedalnyi
Автор

Спасибо большое, за подробное разьяснение. Отличное видео.

mkkk
Автор

Спасибо. Очень полезный ролик. Думаю, что стоило упомянуть влияние диаметра колёс на подборку шестерёнки на шатуны.

geraneznanski
Автор

Мораль сей басни такова. Переход обоснован, так как практика показывает, что у всех в зависимости от стиля езды есть заезжанные звезды и есть не использованные звезды. Вот опираясь на эти наблюдения можно и подобрать свой вариант звезд. Вот и вся мораль.

gibqnor
Автор

Решил тоже внести свою лепту) Я начинающий велосипедист, хотя мне уже за 30, живу на Алтае. Для тех, кто не знает, здесь горная местность, перепады высот достигают от 300 до 2000 метров. У меня бюджетный велосипед с трансмиссией 3*7. Так вот, я пользуюсь только средней передней звездой. Мне ее хватает и на прямых участках, и с горки, и в горку. Пробовал переключать передние передачи, но велосипед или на месте стоит, или тяжело крутить педали. При этом задние звезды использую все. Да, возможно где-то я теряю в скорости, если бы использовал все передние звезды. Но для меня это не так важно, так как использую велосипед как туринг.

haus
Автор

Приветствую всех! Скажу сразу - велосипед у меня относительно недавно, но имея опыт работы на фурах, а там в принципе работа трансмиссии не считая механизмов похожая могу сказать следующее: Когда едешь в основном по ровному кажется - 12 передач выше крыши, но когда начинаются подъемы, тогда 16ти ступенчатой кпп просто нет замены, так и здесь. Мне кажется выбирая спереди одну звезду - да переключаться нужно меньше, но и интервал работы трансмиссии становится тоже более ограничен. Со всем уважением ко всем. Если не прав поправьте.
P.S. Это всего лишь мое мнение.

AndreyQ
Автор

Молодец, что тратишь время на такие вещи!

ohncgpc
Автор

Никто более доходчиво не объяснил... Автору респект!

Gvarnerian
Автор

Спасибо! Все понятно! Поставил переднюю на 40 зубов. Кассету на 9 ск, 11-25

hrjfhni
Автор

Посмотрел с интересом.Живу в Питере, подъёмов, горок почти нету.катаю на работу, в основном по асфальту (80%), сейчас стоит кассета на 8 и спереди 3 звёзды.Реально пользуюсь только средней звездой спереди, на 34 зуба.Остальное практически не используется, посему принял решение, перейти на одну звезду.Если пойму, что этого мало, вернусь обратно.

AleksPiter
Автор

Согласен 100%
Хоть видео и 4 года уже
Сейчас понимаю что больше это сила маркетинга!!!

TurboFQ
Автор

Спасибо за подробный разбор. Пока что передумал переходить на 1 звезду :)

vagrius
Автор

12:29 "Комбинация 1:1, то есть - спереди 22, сзади 32" )
12:37 "Делите 22 на 32 и получаете передаточное отношение где-то 1, 45, по моему" )
Автор, не путайте, что на что делить, действительно, делят звезды системы на звезды кассеты.

boxkrph
Автор

Хорошо объяснили. У меня на гревеле стоит шимано claris, заехав в лес понял, что понижающую передачу хотелось бы легче ( получается прямая 34*34). Вот если бы на кассете была бы ещё 38 или 40. Или на шатуне звезда поменьше, не 34 а 30 например, было бы ок. Вообще когда начал немного вникать в это все то понял, что шоссейные группы типа 105, ultegra для гревелов не очень подходят.

uptkwmu
Автор

Имею шоссейный 2х11 и хардтейл - 3х10 (42x32x24).второй использую в осенне - зимний период, подумывал перейти на 2х10, после видео представил : октябрь шарашишь 50 - 60 км где 70 % по плоскачу, стараешься держать среднюю, дубовые ноги, ветер.... решил остаться на передних 3х звездах.
МерсиС!

artjomenko
Автор

Ставлю Лайк, до то что так замарочился и всё подробно объяснил )
многие даже и не думают, а просто переходят следуя моде)
Имею ввиду обычных велосипедистов.

vsnjetj
Автор

Все круто, красавчик! Объснил максимально понятно и доступно, но стоит отметить и размер колес. Ибо разница между 26" и 29" значительная ;)

dlewtschenko