ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ на ПАРАХ БЕНЗИНА, А СКОЛЬКО можно ПРОЕХАТЬ?

preview_player
Показать описание

Для коммерческих запросов:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Попробуйте на карбитных парах. Очень интересно

gumpa
Автор

Норм мужик, видно раньше работягой был, все шарит но кто-то ему сказал про ютуб и тут понеслось.
Удачи и продвижение канала!!! Молодец

timintimin
Автор

Помню в своём "счастливом" детстве я тоже на парах бензина работал. Ахахах

Avtodiler
Автор

Поздравляю, вы изобрели карбюратор 19-го века. :D

omich
Автор

Я два года назад бак смочил бензином и до сих пор езжу

СаняПривидение
Автор

Попробуй через гбо редуктор пропустить бензин вместо газа) кто за, ставьте Лайк))))

danieldaniel
Автор

2:57 ностальгический звук ICQ (Аськи), олды поймут))

radiolubitel
Автор

У меня был Иж-комби 91 года расход топлива был около 5л, скорость по трассе 100-145 может и больше не показывал. После бензонасоса стоял фильтр-отстойник с неодимовым магнитом кольцом. После карбюратор и подогрев на штанах около 80t° может и 95t° не точно. В фильтре-отстойнике около 60-70t° он находился около коллектора выхлопа . Так что пробуйте! Кстати по городу сильно экономии не будет!

user..
Автор

Просто замечательно. Лучше попробуйте установить на жигули два карбюратора через всасывоющие коллектора от Оки, настроить качество смеси и замерить расход и разгон и что из этого выйдет, думаю неплохой будет эксперимент, желаю удачи, надеюсь что эксперимент получится👍👍👍

ИванБаннов-йл
Автор

Офигенная идея! Доработать надо обязательно! Всю конструкцию надо усовершенствовать, что бы работало.

АртёмХристианин
Автор

Доработайте конструкцию.Давайте продолжение.Ато бенз дорогой...😁

nikepro
Автор

Мы в военном училище запускали примерно по такой же схеме мотор шишиги (получается система Тома Огла). Смысл был такой. В шишигин мотор монтировались форсунки газового оборудования. Но бак обычный, только усиленный. В бак был заведён змеевик, по которому шла охлаждающая жидкость подогретая самим мотором. Он сначала запускался на бензине, прогревался до 60 градусов, потом газовое оборудование выключало подачу бенза и двиг работал на парах из бака. Главная фишка это площадь поверхности бензина в баке...т.е. на полном баке работать не будет. Позже в бак поставили клапан сброса избыточного давления и перегоняли избыток в ресивер

alexeyzoom_zoom
Автор

Попробуйте немного нагреть бензин, это должно усилить эффект:)

БорисСергеевич-хщ
Автор

ребята вы молодцы, мы тоже раньше экспериментировали и один раз попался карбюратор ненастроеный с большим переливом бензина и с большим притоком воздуха, тоесть получилось так что мы раньше ездили на восходе и к нему была приварена люлюка и в ней котались по прямой человек 10 и решили подняться в горку очень крутую и в итоге он дымил пердел газ в пол но он ехал как бешеный, итог чем больше бенза и воздуха тем мощней лайк вам пробуйте))

АлексейШведул-йг
Автор

Во первых бенз надо прогревать теплым воздухом...
Во вторых попробуйте пары делать через уз генератор от приборчика "сухой пар" или "увлажнитель воздуха"

АндрейФедерович-фч
Автор

В 1970-х годах изобретатель-механик Том Огл создал новый тип карбюратора. Хотя устройство Огла было испытано и позволило проехать расстояние до 48 километров на одном литре топлива, оно никогда не производилось на коммерческой основе.
Принцип работы карбюратора был основан на нагреве бензина до получения пара, который затем попадал в камеры сгорания. Это требовало топливного бака имеющего конструкционную опору, подобно сосуду высокого давления. Мало того, что изобретение Огла существенно экономило деньги автолюбителей, оно почти не загрязняло атмосферу.
К Оглу неоднократно обращались представители газовых и нефтяных компаний, предлагая деньги за «заморозку» разработки. Однако изобретатель неизменно отказывался.
А 19 августа 1981 года Огл упал и умер. Вскрытие показало, что причиной смерти стала передозировка пропоксифена и алкоголя. Смерть было признана самоубийством после беглого расследования, но несколько людей, близких к Оглу, указали, что не верят, что молодой механик мог бы убить себя. Работы Тома Огла запомнились всем как самые загадочные в истории автомобилестроении так же как и его загадочная смерть… Это изобретение действительно считается «без вести пропавшим» с 1981 года по наши дни, существуют лишь прототипы с гораздо более скромными показателями…

alexgz
Автор

"Смесь на столько богатая что один воздух идет"))

ИсламПшеноков-шт
Автор

Ребята, возьмите компрессорный ингалятор, от туда прям конкретно туман из бенино -воздушной смеси будет идти, или ультразвуковой увлажнитель, он делает очень мелкую каплю, там и на солярке по идее должно поехать, чем мельче взвесь, тем лучше горит, мука, цемент, если их рассылаются, то они при контакте с огнем взрываются, так что думаю на любой горючке мотор будет работать.

АнатолийКостулов
Автор

Теперь надо замерить расход на парах на сотню км. !)))

Tolik
Автор

Успокоитель нужно делать, он так сильно бурлил а канистре, что залетал в карбюратор пузырями, потому и богатил.

Igoryan_Voshod