Wie man einen Youngtimer repariert | SWR Handwerkskunst

Ein Rover 216 Coupé mit Targadach. 16 Jahre stand das Auto in der Garage, jetzt soll es für die Besitzer wieder flott gemacht werden.

Der Rost hält sich glücklicherweise in Grenzen, aber das Auto springt seit wenigen Jahren nicht mehr an. In der Autowerkstatt von KFZ-Meister Karl-Heinz Renzler soll das Auto nun wieder fahrbereit gemacht werden. Der KFZ-Meister hat sich mit seiner British Car GmbH in Stuttgart auf englische Fabrikate spezialisiert und so unscheinbar der Rover auch wirkt, er gefällt dem Meister richtig gut, vor allem weil dieses Alltagsauto heute echten Seltenheitswert hat.
Nur knapp 70.000 Kilometer hat er auf der Uhr. Und nur noch zwei Jahre, dann könnte das Auto sogar ein H-Kennzeichen bekommen.

IM VIDEO
Karl-Heinz Renzler, KFZ-Meister

CREDITS
Autorin: Caren Braun
Kamera: Mela Freund, Peter Toth, Marc Bürkle
Ton: Marcus Gottinger, Elena Jeck
Schnitt: Nina Staiber
Redaktion: Rolf Hüffer
Social Media Redaktion: Land und Leute RP Online

Diese Folge ist im Rahmen der Sendung „Die Scheune – Wie Handwerk alte Schätze rettet“ entstanden. Aufgrund redaktioneller Entscheidung werden nicht alle Arbeiten am Auto gezeigt. Selbstverständlich wurde das Auto vollständig aufbereitet und es hat auch die HU/AU bestanden.

In "Handwerkskunst" wird in jedem Film ein Handwerk vorgestellt - vom ersten Arbeitsschritt bis zur Vollendung. Mit langen Einstellungen, genauen Beobachtungen, ruhigen Schnittfolgen und ohne störende Hintergrundmusik kann jeder nachvollziehen, wie die Dinge entstehen und begreifen, warum gutes Handwerk auch große Kunst ist.

Netiquette:

#Handwerkskunst #KFZ #Youngtimer

[GettingNervous]

So sehr ich SWR Handwerkskunst mag, aber das hier gebotene war wohl kaum Handwerkskunst. Die Antriebswelle bis zur Rotglut erhitzt und dann mit dem Hammer feste auf das Gewinde geschlagen (Antriebswelle und Radlager dürften das kaum überlebt haben), dann die Antriebswelle nicht ausgepresst, das Kreuzgelenk vor dem Zusammenbau nicht ausgewaschen (da dürfte Dreck durch die kaputte Manschette drin sein), die verrostete Bremsscheibe bleibt drauf, der Sattel wird nicht gereinigt und geprüft. Es mag sein das viele Dinge nicht gezeigt werden, aber das was gezeigt wurde war schon heftig unprofessionell.

[metalmetal]

Was da so für Handwerkliche Fehler sind...

5:00 schönen Gruß an den Bremsenträger... der muss danach neu zur Sicherheit (könnte aber gut gegangen sein=
5:40 ...wie mache ich das Radlager kaputt indem ich es schmelze
5:56 .. leider bewegt sich gar nichts... ja der hat ja auch den Antrieb zum Glühen gebracht und tut ihn nun kaputt schmieden ... (kost ja XD)
6:24 schön den Bremssattel am Bremsschlauch hängen lassen. Da stehen die total drauf, gerade wenn etwas älter
9:15 es gibt ja keine großen Wannen zu kaufen... nur alte, aufgeschnittene Kanister...klar das da was daneben läuft
11:03 also sowas habe ich ja noch NIE erlebt... Wie will er denn die Luft AUS dem Kühlsystem bekommen, wenn er Luft reinpumpt?!?! Sowas wird mit Vakuum über ein Venturi-Ventil gemacht. Das ist ja schon grober Unfug. Da hat der alte "Meister" bestimmt mal was gesehen oder so und sich gedacht, das geht auch so ...
11:23 Übelste Liste am arbarbeiten und weiß nicht mal ob das Auto anspringt.... kaufmännisch hat der es echt drauf💸💸💸
14:55 er versucht mit Druckluft Rost zu entfernen ... SWR... kommt ... hört bitte auf...
15:30 .... "der neue Tank" ... hat mal einer reingeguckt, wie der aussieht von innen ?🕵‍♀
16:30 Achso... ob der Motor anspringt, ist von der Antriebsmanschette abhängig. Okay. Man lernt ja immer dazu. 🤷‍♂
17:03 nach all den Reparaturen den Ölwechsel erst nach dem ersten Starten nach der Zeit?! 🤬

Hoffentlich hat der HU-Prüfer genau hingeschaut.
Fazit:
HERR beschütze uns vor Sturm und Wind. Und Autos, die aus England sind.

Bitte nicht alles von mir super-ernst nehmen ... aber waren schon ein paar Schnitzer dabei.

[themleisback]

Bin eigentlich ein richtiger Fan von eurem Format, aber hier sieht man ein How-Not-To.

Also die glühende Antriebswelle mit dem Hammer bearbeiten, den Trick werde ich mir notieren.
Ob die Mutter danach wieder raufging, eher nicht. Das Radlager hat sicher keine Freude damit. Aber der nächste Schrauber freut sich bestimmt.

Wenn man schon so ein Projekt startet sollte man es zumindest vernünftig machen. Man muss ja nicht alle Defekte beheben, aber zumindest die über die man drüberstolpert. Wenn dann in 5 Jahren das Gelenk oder das Radlager selbst tot ist, kann man sich die ganze Ausbauarbeit nochmal antun, nur weil der Vorschrauber die Welle nicht richtig ausbauen wollte.

[RGSvlogs]

Das war keine Handwerkskunst sondern Hinterhofschrauberalltag mit reichlich Pfusch dabei. Ich mag eure Serie sehr gern aber das war einfach mal nichts. So viele handwerklichen Fehler hab ich als gelernter KFZ Schlosser aus 1983 noch nie auf einen Haufen präsentiert bekommen. Mein Meister würde sich im Grab umdrehen. Und komm mir bloss keiner mit zeitwertgerechter Reparatur (Lieblingsspruch der Autodoktoren) zeitwertgerecht ist es wenn Werkstätten Gebrauchtteile verbauen aber nicht wenn sie defekte Teile verschlimmbessern und verbaut lassen oder Bremskolben zum gegen halten missbrauchen und anschliessend an ihren Schläuchen baumeln lassen.

[thomasmargis]

Über die "Profi-Wäsche" am Ende könnt ihr nochmal eine ganz eigene Folge "Handwerkskunst" drehen... Sorry aber der Bericht mutet für mich ähnlich lächerlich an, wie damals der Campervan-Ausbau. Da könnt ihr auch in jede x-beliebige ATU-Filiale fahren und uns deren Alltagsgeschäft als große "Handwerkskunst" verkaufen...

[christianveldekanal]

Ich bin ein echter Fan dieses Kanals und es macht sehr viel Freude, Einblicke ich andere Berufe zu bekommen. Aber auch wenn ich kein Automechaniker bin, die Antriebswelle an dieser Stelle zum Glühen zu bringen, ruiniert das Radlager. Das Lagerfett ist nicht mehr vorhanden, oder erfüllt seine Aufgabe nicht. Das ist leider keine "Handwerkskunst" und ruiniert der Ruf der Innung. Sorry

[tobias-hcgj]

Handwerkskunst hin oder her..
Hammer auf Hammer geht gar nicht Karl Heinz!!!

[selbststandigimhandwerk]

Immer wieder spannend, verschiedene Menschen und ihre Arbeit kennenzulernen über eure Beiträge. Am liebsten sind uns ja die Beiträge über kleine Holzhandwerkbetriebe, aber eigentlich sind die Videos schon alle spannend. :)

[blackeagle]

Vielen Dank für das Video. Auf jeden Fall weiss ich nun, wo ich mein Auto nicht zur Aufarbeitung hinbringe. So ein Pfusch gehört verboten und nicht gesendet.

[peter]

Eure anderen Dokus dieser Reihe zeigen zum großen Teil Meister ihres Fachs (z.b. die Fachwerk Jungs)

Dashier ist eine Anleitung wie man es NICHT macht !

[philipp]

Sagt Mal: Wenn man einen Bolzen, auf dem etwas aufgeschoben ist, rotglühend erhitzt und dann auf dessen Ende mit einem Hammer schlägt:

Stellt man dann nicht einen Niet her und macht damit genau das Gegenteil von Lösen?

[RodelbahnCheck]

Die SWR Handwerkskunst ist ein tolles Format, unterhaltend und lehrreich. Dieser Film zeigt jedoch schlechtes Handwerk, und ich schließe mich den Kritikern hier an. Abgesehen von der sinnfreien Reihenfolge der gezeigten Reparaturen bei einem Fahrzeuge mit langer Standzeit, sind die Arbeiten an Radnabe, Bremsscheibe, Lenkung und Antriebswelle ein Beispiel für nicht fachgerechtes Handwerk einer KFZ-Werkstatt.

[SuperKampfMuffin]

Ich würde 4 anstatt 3 Verlängerung für die Ratsche nehmen vielleicht gehts dann besser😂

[ThomasSchneider-snjr]

Einen Ölwechsel macht man eigentlich vor dem ersten Starten. Teilweise schon ein bißchen grenzwertig.

[Marcus_HVW]

Den Zapfen zum glühen bringen, draufschlagen und sich freuen dass die Materialeigenschaften am Hintern sind. Und die Bremse am Bremsschlauch hängen lassen.
Ich würde mir eine andere Werkstatt suchen.

[sagewas]

5:00 Gewaltig ist des Schlossers Kraft wenn er mit dem Hebel schafft. 😂😂😉😉👍🏻👍🏻

[Easterbunny]

Sorry aber bei dem Scheibenwasser musste ich doch lachen, ist schon sehr wichtig damit der Motor läuft.
Im Bericht sah mir dast von der Vorgehensweise nicht sinnvoll aus. Da ein richtiger Motorschaden wahrscheinlich das Ende eines solchen Projekt wäre würde ich erstmal prüfen ob der Motor überhaupt noch in Ordnung ist. Also Zündkerzen raus, Motor von Hand durchdrehen, Zahnriemen prüfen ggf gleich erneuern, Motor ohne Zündkerzen und EInspritzung Starten bis Öldruck aufgebaut ist, Kompression messen und falls Möglich mit Endoskop die Zylinder/Laufbahnen begutachten, neue Zündkerzen rein und Motor zB mit Startpilot kurz starten wenn soweit alles iO neus Öl rein EInpritzsystem in Betrieb nehmen ggf Pumpe und Tank erneuern (wie in dem Bericht) und natürlich den Kraftstoffilter
Erstmal Kühler, Antriebswellenmanschetten und alles möglich zu Tauschen ist in meinen Augen nicht sinnvoll wenn der Motor einen Schaden hat der schnell eon paar Tausend € kostet

[vicked_vicky]

Massives U Stahl auf die Radiologen Schrauben und ein Hammerschlag dann ist die Antriebswelle draußen
Erhitzen nur am äußerlichen teil nicht am Bolzen

[LandtechnikGesternHeuteMorgen]

Tolles Format, ich liebe die Handwerkskunst 😍

[truckstop]

SWR Handwerkskunst. Ich schaue auch jede folge. Und ich finde euer Format total klasse. Aber wie hier auch schon erwähnt wurde. Die heutige folge ist keine Handwerkskunst. 1 wurde viel zu wenig gezeigt. und zum 2 Ist das was gezeigt wurde total unprofessionell.