Глохнет/ Глючит ЕГР Пежо 1.6 HDI

preview_player
Показать описание
Глохнет машина, плохо работает на холостом ходу. Ошибок нету Peugeot Peugeot 407 HDI 1.6
Citroen
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо, у меня 2.0 hdi . Все один в один как говоришь, я до видео все прочистил все сделал как вы, но долго не ездил 150 км и опять . Спасибо

rsm
Автор

Этот воздушный фильтр с торчащими отливками пластмассы нижнего корпуса в том месте где вы показывали столько бед приносит . У меня 1.6 нди Ситроен С5 . Протёрла топливную трубки подачи ДТ под оплёткой .Нашел причину и поотрезал болгаркой всё торчащее на этом корпусе воздушного фильтра

mdwjcvj
Автор

Спасибо .С тойже причиной борюсь уже пол года.Никто внятно не может сказать.Официалы зделали ригенерацию.Потом адаптацию (робота)думали сцепление.Теперь грешим на клапан давление в рампе(выскочила ошибка критически низкое давление.Ошибки выскакивают и пропадают(машина сама борятся с ними.) Я как раз подумывал о проблеми ЕГР но ище не дошол.А ошибки они фантомные бывают.Спасибо теперь с уверенностью буду лезть в клапан.--так как симтомы аналогичные плюс минус----дергание если игнарируеш аварийно глохнит---а через 10км как ни в чем небывало все ок.Потом циклично все повторяется.А к стати машина (гранд пикассо на роботе16 нdi/

bygvjvj
Автор

ЕД СПС ТЕБЕ БОЛЬШОЕ, ВСЕ СИМПТОМЫ КАК ТЫ ОПИСАЛ, ОТКЛЮЧИЛ ЕГО, КЛЕМУ, ПРОЕХАЛСЯ, ВСЕ В ОГНЯХ, ЗАВТРА ЗАГЛУШУ И НА ЭТОМ ВСЕ, VOLVO V50, D 416T

nempebk
Автор

Спасибі большое👍 у мене такая же проблема

wbzuqlb
Автор

Форд фокус 1.6 дизель. Те же симптомы! Спасибо за инфо. Не мог понять почему ошибок не выбрасывает когда дергается при разгоне.

erofmhe
Автор

В моем случае проблема была в трубках, идущих от вакуумного насоса и входящих в турбину, она была забита и турбина не включалась, проверьте, легко демонтируются, это черная трубка с двумя патрубками!

borislavborisov
Автор

Залил хай гир с победителем трения в бак выкатал литров двести и вроде по легчало перестал глючить может кому то и по везёт пежо партнёр дизель

Brodyga
Автор

было тоже самое, также всё снимал и чистил. всё прошло когда заменил топливный фильтр и конечно был в полном штопоре😮

vicnave
Автор

коллектора почистили нагара было море, отверстия были с горошину)) как она ездила удивляюсь), а вот клапан EGR не снимали...!

ARHIEPISCOPE
Автор

Здравствуйте.
У меня такое же двигатель но 1.4 hdi.
Тоже дёргает на ходу а на месте нормально.
Диагностика показывает не исправность ДМРВ, но я его поменял и всё равно дёргаться.
Выбил сажевый фильтр и не помогает.
Поменял фильтра и всё равно дёргаться.
Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива. Всё нормально.
Но ЕГР я не проверял.

gcisbcj
Автор

Если клинит - будет ошибка (высокое напряжение на клапане егр)

sodawhite
Автор

И чистить надо не только егр а и коллектор!!

lffrihg
Автор

Здравствуйте скажите пожалуйста, какой диагностикой вы пользуетесь? Если есть ссылка был бы вам благодарен.
Спасибо

erichl.
Автор

У меня её трясет на холодную на холостых, минуты 2-3 поработает и все нормально, обороты немного плавают при накате когда в тормоз жмёшь при скорости 40-30 км с 800 оборотов до 1000 подпрыгивают и потом резко обратно падают

kabzon
Автор

Покажите пожалуйста как разобрать электронную часть егр

dnktcmw
Автор

Прошло уже 6 месяцев. Ну что автор ты уже понял что дело не в ЕГР? 😄
Все там будем у кого этот движок.
И если с утра плохо заводится это не одно и тоже. На первом движке, я тоже с ЕГР начинал баловаться, штуки 4 или 5 заменил. Теперь лет 6 уже о нём не вспоминаю. Удаляй экологию перешивай и будет тебе счастье. А в твоём случае у тебя как и у всех ФАП просыпался. Успехов.

Alex-
Автор

Не подскажите почему около турбины налет сажи в чем причина у меня такой же мотор

htqiuxn
Автор

Причина в датчике доведения каторый стоит в рампе у меня была такая ситуация промыл ацетоном и машина поехала

cjkxuht
Автор

Может быть дело и не в ЕГР. Может поглючивать маф или регулятор давления на тнвд. Нужно смотреть диагностикой в реал дате что происходит. Там ещё есть датчики температуры во выпускном коллекторе и другой в самом мафе. Вот нужно посмотреть процент разности температуры. Из-за неправильной разности будет смещаться фаза впрыска и мотор будет хрюкать

kavajanis