ер6 peugeot 308 EGR переделываем, устраняем жор масла, клапан картерных газов станет ВЕЧНЫМ.

[ЕвгенийУстинкин-тг]

Всё Super Good! Продолжай в том же духе! 😊

[man]

дроссельную заслонку засрешь маслом за раз и потом даже в аварийном режиме она работать не будет

[Ремонтавтомобилясвоимируками]

Задумка была правильная, но, достаточно, просто, заглушить патрубок, идущий в коллектор, а из крышки вывести вентиляцию в атмосферу и будет счастье, чистые клапана и снизится расход масла, причем, если расход был очень большой, то упадёт в два раза.

[romankolmogorov]

этот шланг надо делать длиннее и привязывать к выхлопной трубе, а еще лучше на крышу вывести так маслу будет трудней вылетать.

[канал-рщ]

Смысл такой переделки ?
Заводской вариант также входит во впуск только чуть в другом месте !!!

[Zmv]

Здравствуйте. Ну и как масложор устранился или нет?

[FireStrike-vo]

Чёт я не понял, чего вы этим добились? Переместили штуцер вентиляции картерных газов из впускного коллектора после заслонки, установив тоже самое до заслонки, раньше засирало лишь впускной коллектор, теперь вместе с заслонкой - белиссимо)

[ВольдемарСилантьев]

Давно не видел ролика о рукожопости и безграмотности! На всех ЕР6 в горловину сосет воздух на заведённом движке! Знакомый на БМВ заводе в Германии работает.задавал вопрос мотористам про это. Ответ был : а зачем на работающем моторе открывать мзг? А на ролике тупой пример как засрать цилиндры и дроссель и катализатор заодно.в клапанной крышке в правом верхнем углу есть полукруглая заглушка.под ней мембрана см шесть в диаметре подпружиненная установлена.на случай сильного всасывания она пропускает дополнительный воздух с улицы. А масло из под крышки течет потому что надо герметик по углам наносить при смене прокладки. А ролик меня просто убил! Каким надо быть безграмотным чтобы такое учудить.жесть просто

[antoniytitov]

На этом двигателе егр нету, клапан вентиляции картерных газов должен подключатся до дроселя, если как у вас после, весь двигатель будет сопливить маслом.В картере должно быть некое разряжение, нарушая его открыв маслозаливную крышку идет неправильная работа двс и это нормально!

[вячеславтопорищев]

Так не делайте, причина в повышенном давлении карьерных газов от износа поршневой группы либо ремонт либо сброс газов в атмосферу это без последствий на время сбора средств на ремонт

[Stitchrbx]

Какой ещё ЕГР ты нечего не поменял данный шланг итак идет во впуск и проходит через датчик который учитывает количество поступаемого воздуха а точнее картерных газов и на основании этого формируется смесь, как бы машина в курсе поступившего дыма во выпуск, после данный переделки у вас просто засрется ДЗ, так как она не герметична и выйдет моторчик из строя. Если у нормального еп6 открыть пробку мотор за дергается и будут пропуски, если нет то что то с мембраной квкг.

[dimanita]

Я поставил в разрез маслоуловитель, двигатель сказал спасибо

[ЮрийТт-бь]

300-500г масла на 1000км для этого мотора норма! Не страдайте хераборой!!! Троение на холодную для ep6 норма.На холодную когда троить начинает, дайте ему оборотов1. 500 .Эксплуатируйте его пока сам не сдохнет, а дальше видно будет. Мотор ремонтопригоден, запчасти все в наличии. Все маслоеды-долгожители.

[ЯнМельников-щр]

Все намного проще, разрезаете родной патрубок в коллектор, покупаете клапан ниссан qg15 или тойота 1nz, через переходники вставляете на хомуты и все, а это что вы сделали получилась жигули, через 5тыс км у вас двигатель начнёт весь сопливить как на вазе

[mrguliver]

А мембрану вентиляции картерных газов заменить не судьба?

[garagepsaminsk]

Егр на ЕР6 нету. Проблема жера масла в изношенной поршневой.
Этот патрубок входит в коллектор снизу, смысла от этой пустой работы нету, патрубок только испортил людям и развёл на муфту с работой.

[РафаэльАллахвердиев-ущ]

С этими моторами так баловаться нельзя . Можно потом ахереть тысяч 100

[viltorviltor]

Бред полный, во первых на этом двигателе нет ЕГР, во вторых ты просто перенес шланг картерных газов на 10 см вверх, сделал его перед дроселем. На другом конце шланга который ты заглушил болтом ничего нет, он просто входит в впускной коллектор, так же как и твой который ты поставил. Проще говоря ты вообще ничего не изменил)))

[АлексейНикулин-юз]

А просто во время менять КВКГ НЕ ВАРИАНТ?

[mahaonpysk]

З пид кришки клапанів почне просочуватись мастило, провірено єлектронікой.