Liqui Moly Hydrostössel Additiv im Test. Läuft der Motor ruhiger?

Kennt was jeder von seinem Motor mit hoher Laufleistung. Die Hydros fangen an zu Tickern. Kann ein Additiv das Problem lösen?

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#Günni #LiquiMoly #Hydrostössel

[menju]

Ich kann das zumindest vom von LiquiMoly bestätigen. Ich hab das damals an einem Samstag auf dem Parkplatz bei meinem damaligen Arbeitgeber, in meinen Audi 80 2, 3E geleert. Ich hab das Auto dann abgeschlossen und bin arbeiten gegangen. Als ich nachher dann heimgefahren bin, hatte ich es überhaupt nicht mehr auf dem Schirm, dass ich etwas in das Motoröl reingeleert habe. Aber nach ca. 20 km ist mir aufgefallen, dass der Motor irgendwie ruhiger und weicher läuft, als sonst. Erst dann ist mir eingefallen, dass ich dem Motoröl ja etwas dazugegeben habe, und erst dann habe ich auch gelesen, dass auf der Dose steht, dass es für einen ruhigeren Motorlauf sorgt!
Mein aktueller Golf 7 GTI bekommt daher nach dem Ölwechsel immer das LiquiMoly Oil-Additiv (MoS2). Am Anfang merkt man auch hier direkt einen ruhigeren Motorlauf. Später nicht mehr - Ich kann aber nicht sagen, ob das Gewöhnungssache ist, oder der Effekt mit der Zeit verpufft.

[schrotty]

Hab ich bei meinem Galant v6 auch mal ne zeit lang gefahren, wobei es immer nur 1 oder 2 Hydros waren die geklimpert hatten. Den dauerhaften erfolg hatte ich allerdings erst, nachdem ich mir 6 neue Hydros bestellt hatte. Hab von beiden zylinderbänken die kipphebelwellen demontiert wo dann jeweils die 12 hydros pro bank mich anlachten. Die alten Hydros alle sauber gemacht, auf funktion getestet in 2 bädern mit diesel gewaschen mit frischöl gefüllt und wieder eingebaut. Das bei beiden bänken. Ölwechsel auf dem motor. Hat bis jetzt ca 90000 km gehalten. Ohne aditiv. Und die 6 neuen hydros hab ich hier immer nocj liegen😂😂

[Vasili_Pupkin]

Hört sich nach wie vor im vergleich absolut gleich an!

[pascalzauberer]

Ich glaube dass der Placeboeffekt hier zum Tragen kommt. Man hört das was man hören will. Selbst wenn das Ticken tatsächlich leiser würde so ist die Ursache nicht gelöst sondern nur das Symptom unterdrückt. Ich fahre einen alten Mitsubishi Galant GDI. Dort ist das Tackern der Hydros fast normal. Der Öldurchlass ist etwas zu klein.Im kalten Zustand ist das Öl dicker dadurch klappern die Dinger. Da gibt es nur zwei Möglichkeiten. Entweder neue Hydrostössel mit größeren Öldurchlass als das Original, oder was billiger ist. Einfach dünneren Öl verwenden.

[rkacoustics]

Hab es damals selbst getestet und war nicht überzeugt.
Ich persönlich habe nutze und schwöre nur noch "Lucas Heavy Duty Oil Stabiliator". Je nach größe des Motors und Ölmenge (und auch ob Sommer oder Winterwagen) 300-1000ml.
Nutze es auch im Diff und Schaltgetriebe.

[cyberrockfs]

Wie ich sehe ruckelt deiner auch in der kaltlaufphase richtig? laut Forum soll das ja ein Problem mit den Hydros sein was gefühlt alle EW10J4 Motoren haben . Guter Test danke

[mxx]

Kann ich mit normalen Ölstand trotzdem die ganze Flasche rein kippen?

[Salatblatt]

Warum wird sowas dem Motoröl nicht gleich beigemischt?

[herbertjoos]

Hat wohl doch nix gebracht. Bis heute kein Video dazu. Warum dann davon schreiben???

[gerrand]

Wenn die geräusche im stand erst kommen wenn er schon warm ist, können es nicht die stößel sein oder?