MOTORÖL ADDITIVE: Mikrokeramik, Motorspülung, MoS2, Motordicht | MOTORÖL-GURU klärt auf! Teil 3/5

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► INHALTSVERZEICHNIS:
0:00 Einleitung
1:25 Motorspülung - Risiken & Tipps
3:36 Welches Öl reinigt am besten?
4:52 Ester, PAO, GtL Additive
6:43 Wieviel Bor, Molybdän & Wolfram ist genug?
10:03 Aufpassen bei diesen Kombinationen!
13:04 Additive für mehr Laufruhe / hohe Belastung
14:09 MoS2 Additive sinnvoll?
17:40 Mikrokeramik Vor-/Nachteile
21:03 Original oder angereichert?
21:22 Additiv für undichte Motoren
24:01 Tipps für hohe km/alte Motoren
25:09 Motoröl-Additive, Ja oder Nein?

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DE: Heute geht es um das Thema MOTORÖL! Sind Motorspülungen gefährlich? Sind Mikrokeramik-Additive sinnlos? Machen MoS2 Additive Sinn? Wie bekomme ich Ölverlust unter Kontrolle? Was bedeutet PAO, Ester oder GTL im Motorenöl?
Der Öl-Experte Alex von Ravenol klärt auf und beantwortet eure Fragen!
Egal ob BMW, Audi, Mercedes, VW oder Toyota - hier bekommt ihr Motoröl erklärt und aufgedeckt!

EN: Motor oil, engine oil analysis, motor oil comparison, finding the right oil for your car. oil additives, micro-ceramic, oil leak seal swelling agent, engine flush

Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.

[holger_]

Also mein bevorzugtes Additive nennt sich Halbierung des Ölwechsel-Intervalls. Frei von Risiken.

[leo-lxxz]

Super tolles Interview. Mich würde Mal ein Test mit ceratec, Wagner Microkeramik, und mannol Ester Additiv interessieren. Vielleicht könnt ihr in Zusammenarbeit was starten. Ein frohes neues alle!!

[TigerRC]

Im Benziner: Ravenol RUP 5W40
Im Diesel: Ravenol NDT 5W40
In der GSXR: Ravenol R4T 15W50
Additive: Archoil AR9100(Bor) ODER AR9200 (Moly+Wolfram) UND IMMER DAZU 1%-NeoProtec.

Das sind meine Motoröle und die verwendeten Additive. Für den netten Kollegen von Ravenol würde ich sogar eine gute Flaschen von jedem spenden wenn er etwas testen möchte. Ich glaube so nah und ehrlich kommt man nie wieder ran.

Sehr geile Videos, macht bitte weiter so.

[alouisschafer]

Bestes Additiv ist immer noch den Ölwechselintervall zu verkürzen 😉

[AndyOG]

Herrlich dieses Fachgesimpel. Könnte ich mir stundenlang anschauen. Vielen Dank und ich freue mich auf den nächsten Teil. Frohe Weihnachten

[rayman]

Ich schwöre seit vielen Jahren, auf MoS2 ✌🏻

[stevenpower]

Ein Video zu LSPI im Zusammenhang mit Motorölen wäre auch super!

[THeck_]

Wie immer ein tolles Interview!
Vielen Dank dafür!
Freu mich auf die nächsten Teile! :))

[a.peters]

So ein Content zum Thema Kraftstoffe würde mit Sicherheit auch interessant und spannend. Diesel, V-Power, Diesel ohne Bio Anteil, Rußbildung, Motor geräusch etc.. Ansonsten Super Informatives Video.

[SuperMegaImbaLord]

ok auf den nächsten Teil freue ich mich jetzt schon. Hab schon viel über das Ravenol NDT gelesen und das es, obwohl für Nutzfahrzeuge konzipiert, ein Geheimtipp für normale PKW ist. Auch für welche mit Partikelfilter da der Aschegehalt noch relativ niedrig wäre.

[holger_]

Interessant fand ich die Aussage zu der Mikrokeramik ... es hilft wohl nur der Glaube damit es hilft.

[marlonluh]

Danke für das interessante Video! Mein 20 Jahre alter BMW ist wegen Ölverlust durch den TÜV gefallen, weshalb ich mich mal im Internet schlau gemacht habe, ob es auch günstige Alternativen zum Dichtungswechsel gibt und bin auf Dichtungs-Additive von Liquid Moly gestoßen. Bei AutoDoc gab es im November ein Sale von bis zu 43%, weshalb ich mich richtig eingedeckt habe.
1. Schlammlöser 200-300 km vor dem Ölwechsel
2. Motorreiniger vor dem Ölwechsel hinzugeben und 10 Minuten im Leerlauf lassen, direkt danach Ölwechsel
3. In das 4, 25 Liter Volumen von meinem N43 Motor (E46 Compact) kamen etwas mehr als 1, 2 Liter Additive für die Hydrostößel, Verbesserung der Viskosität, Motor Protect und natürlich der Ölstop 😂👍
Ich bin zwar überhaupt kein Motorexperte, aber mein Motor läuft viel ruhiger, leiser und jetzt wieder mit TÜV da "bisher" nichts mehr aus dem Motor Ölt 😁
Hab vor 10 Monaten die Steuerkette neu machen lassen, aber dennoch ein leichtes Rasseln gehabt, was nun verschwunden ist (kann mir jemand sagen weshalb das nach einem Ölwechseln nun weg ist?) und mein Motor hatte im Leerlauf immer wieder probleme die Drehzahl zu halten (keine Ahnung wieso, aber das Problem hab ich auch nicht mehr)
Meine Erfahrung mit Additiven ist durchweg positiv, hab zwar nur Liquid Moly verwendet, aber andere Hersteller sind bestimmt auch gut geeignet

[davidlehmann]

Ich fahre bereits seit 27 Jahren mit Additiven. Vorwiegend benutzte ich den deutschen Marktführer. Aktuell empfehle ich mannol.
Ich kann zumindest aus meinen Langzeiterfahrungen sagen: Additive sind sehr gut und verbessern alle Laufkomponenten!!!

[daniellind]

Habe von Wagner Motorspülung und Wagner MicroCeramic in meinem Golf 7 TDI und kann es absolut empfehlen, da gerade im Kaltlauf der Motor seitdem absolut ruhig läuft

[hartmutthomas]

Ich mache spätestens nach 10 000 Kilometer oder 1x im Jahr Oel-Filterwechsel . Alle fünf Jahre wechsel ich das Öl einmalig nach bereits nach einer Tankfüllung . 2x im Jahr tanke ich Super plus . Das muß reichen .

[Schlipperschlopper]

In alle meine alten Motoren, Getriebe und Achsen (allrdings keine Motorrad Getriebe mit Nasskupplung!!) kommt 2-3% Mos2 Konzentrat am besten DDR Marke MOTIMOL oder (wenn das im VEB Klaffenbach hergestellte Motimol nicht verfügbar ist) Liqui Moly aus dem Baumarkt...machte die NVA und macht die Bundeswehr auch! Leckweg hat mir schon so manchen Simmerring über lange Zeit gerettet. Das beste Öl für Oldtimer ist DDR Motoröl aus altem Lagerbestand Addinol MV 244 20W40 API SE-CC. Auch für Diesel LKW alter Bauart. Hat die NVA ausschließlich benutzt. Wurde im VEB HYZET hergestellt. In Zweitakter kein MOS2 ins Zwöl da dieses leitend ist und Kerzenaussetzer provoziert auch kein Kolloidal-Graphit.

[lucaschraubt]

Habe schon bisschen was an Additiven getestet, Fin 25 (von Interflon), Ceratec, die Keramik von Mannol und die Mikrokeramik von Wagner, ich bin von der Wagner Mikrokeramik vollkommen überzeugt und in dem Automatikgetriebe und Servolenkung immer das ATF Powermix von Wagner mit dazu. Mos2 Feststoff Additive sind nach meiner Zeit nicht mehr zeitgemäß.
Im Schaltgetriebe F17 von Opel merkte ich es extrem. Mos2 leider nicht das gebracht was LM versprochen hatte. Keramik war die Lösung von Wagner.

[MrLegolasegal]

Frohe Weihnachten euch zwei
Danke für das Video
LG aus Wien

[emreaguzum]

Komme vom Motorsport, Wechsel alle 4.000 km mein Öl ( motul 300v) und 10% der Füllmenge ergänze ich mit wagner micro ceramic. Fahre damit schon lange sehr sehr gut. In den aller meisten Fällen spürt man nach wenigen Minuten des ersten mal einfüllen schon eine deutlich ruhigeren und auch akustisch leisere Motor Lauf.

[mikeremix]

Graphitfett verwende ich für den spindel vom schraubstock und den spindel von abzug, es gibt nichts besseres um das gewinde zu schützen bei extrem hohen belastungen des spindels