Установка электронного зажигания ВАЗ классика

[АндрейЗадорожнюк-фх]

Видио полезное для начинающих...Но есть один нюанс может не работать на холостых оборотах тахометер так как катушка с электронного зажигания даёт не тот олгаритм импульса который токо начнет показывать обороты после двух тысяч а до этого стрелка будет лежать на нуле.Эта проблема решается элементарно заменой тахометра начиная с выпуска девяностых годов так как там другая обмотка в нутрии которая разработана специально для ВАЗ 21065 которая из завода шла с таким зажиганием...А ещё Мой совет самое бюджетное это к обычному зажиганию просто поставить октан корректор который собран на плате и решает ряд проблем которые присущны простому зажиганию это не надо замарачиватса на зазор в кантактной группе там оно теперь надо лишь на размыкание и какой будет зазор безразницы и второе что будет решена проблема скондером под трамплероп который бывает пересыхает а третья проблема это когда Вы заправились некачественным бензином и при определенных обстоятельствах (при езде под горку)начинают цыкотеть так называемые пальцы Вы можете угол зажигания изменить прям в движении из салона простым поворотом регулировочной ручки...Всем хорошего настроения а Сереге спасибо за видос)))