Машина иногда глохнет, категорически не заводится на горячую. Секреты - Решение проблемы

Машина иногда глохнет и не заводится на горячую. Стартер крутится, но не заводился. признаки неисправности регулятора давления топлива и Решение проблемы.

--------------------------------------------------------------------------------
Снято на видео камере SONY HDR-CX330E
--------------------------------------------------------------------------------

[FedorWladimirovich]

Сколько уже лет я ковыряю машины- забыл, но это самый адекватный видос по этой теме.😂👍👍👍

[ainur]

Спасибо огромное отец! все понятно и доходчиво! здоровья вам удачи и успехов!!!

[Stranger-nuni]

Привет с Алматы. Купил спринтер 611ом, 2, 2 сди, на утро плохо заводился, дней 10 назад заглохла прямо на ходу, загорелась лампочка EDC, потратил почти 100 долларов, чтобы узнать причину, приезжали мастера, говорили надо менять форсунки, надо менять всю проводку, аппаратуру, и тд и тп, поскольку первый раз езжу на дизельном, приходилось верить всем, компьютерная дианостика показала много других ошибок, и вот приехал один знакомый который когда то ездил на спритере, и он вытащил этот датчик на видео прочистил его карбом, поставил на место - и машина завелась, появилась тяга, двигатель вышел с аварийного режима, но через несколько дней датчик походу наебнулся окончательно, я его поменял, по деньгам по тенге к доллару получилось около 50 американских, сейчас машина ездит нормально, ну бля из за этого датчика поменял бы почти все, если бы до конца послушался мастеров хреновых, сейчас и тяга и езда норм, датчик заиграл огромную роль на авто

[mqtsqum]

Огромное спасибо!!! Помогли с поиском такой же неисправности на Тойоте Кавалер...Оказался датчик коленвала, при нагреве отказывался передавать показания компьютеру...

[jdnwznx]

Совет хороший, у самого мерен 313 уже 15 лет, капризный двигатель по топливной системе... Для начинающих мерсоводов полезное видео!!!

[eoypoug]

Вот, вот пока сам не разберешся " знающие" горе- механики только деньги будут качать, проходили. Привет из Украины!

[..]

Спасибо браток за такой интересный способ диагностики!

[transport]

Совет. Не езди на машинах с такой топливной системой на пустом баке, у тебя я вижу так и есть, эта топливная система, а точнее насос высокого давления очень не любит подсос воздуха, а на горящей лампочке когда ездиш подсос воздуха случается это ведет к плохому смазыванию деталей тнвд и стружка эта металическая изза того что повышеный износ идет распространяется по всей топливной системе, в регулятор, в форсунки, поэтому чаще забивается сеточка регулятора и создается избыточное давление в топливной системе потому что топливо перестает сбрасываться в обратку, эту сетку можно промыть но это не надолго, в конце концов регулятор выходит из строя полностью и если уже машина перестала заводиться, то его нужно менять, а не мучиться и не поливать его водой, а лучше поменять тнвд и полный бак и никаких проблем не будет и конечно же замена топливного фильтра, даже чаще чем положено, потому что стружка эта еще раз повторюсь пошла уже по всей системе

[bauer.lufthans.]

Хол.вода да ДДТ !!!
Супер !!!
ЛайфХак!!!
***я знаю сколько много времени нужно чтобы снять видео на такую сложную тему !!!
Спасибо!!!

[yzbbdqz]

Да..помогло ваше видео, у меня спринтер....такая же ерунда была....я фильтр топливный менял, бак промыл, посмотрел видюшку попробовал...алилуя помогло, а я на клапан насоса грешил.

[abubakr]

Если глохнит на горячую и не заводится ...поменяйте ДАТЧИК МОХОВИКА НА КОРОБКЕ .... ВОТ ЛЕЧЕНИЕ !

[andreibouhvalov]

Попробую заменить на W168, на горячую стал плохо заводится, в горку поднимаешься при нагрузке, глохнет на ходу, потом стоишь ждёшь полчаса, маслаешь чтобы завелась, схватит, едешь.... отключаешь клим, включаешь печь, что бы меньше грелся движок то едешь дольше. Если на горячую остановился и постоял минут 15, не Если заглушил и сразу заводишь, то с трудом схватит. На холодную проблем нет. И на горячую машина еле тянет. Если не заводится поливаю где форсунки, потом неохотно но заводится. Вообще как 5 лет уже началось заводится стала всё хуже. Форсы чистил, колечки поменял. Датчик распред, коленвала и на рампе поставил новые - ничего. Фильтр топливный менял. Осталось : датчик температуры, насос и клапан на рампе. Клапан на рампе вполне может быть ! Завтра попробую его поменять ! Может удача улыбнётся. Спасибо за ролик, доходчиво, Удачи

[bauer.lufthans.]

05:09 ДТОЖ может вести себя странно.
Я его тестировал:
он вроде работает, меняет сопротивление, оно при нагреве падает . Потом глушишь двигатель. Сопротивление растет. Потом заводишь и сопротивление ДТОЖ начинает "танцевать"
И ЭБУ (компьютер) видит то -25' то +10'С !!!!
У меня такое было
Даже на датчиках VDO и WAG ( оригинал ), правда они были старенькими уже :)

[ladaassist]

За (ебанутый компьютер) ЛАЙК !!! за метод +

[slavaslava]

Спасибо брат, очень помог, выкладывай еще видео.

[johnout]

Дружище, в большинстве случаев не надо мнять регулятор давления топлива. На нем есть три колечка: одно разрезное фторопластовое, поверх енго резиновое. Есть еще колцо побольше- уплотнительное. Так вот иногда от высокой температуры эти кольца разрушаются и в рампе не создается минимальное давление 240-2450 бар, необходимое для пуска. Эти колечки идут отдельно ремкомплектом. Кстати завтра я их буду менять на своем Спринтере. Оригинал стоит порядка тысячи за все три кольца. Это первая поломка за 420 тысяч пробега и десять лет владения.

[igtomairbunjabutao]

Спасибо за шикарный метод! Так нашел у себя ошибку: оказался ДПК

[lazerix]

Я долго парился в свое время с похожей проблемой, машина глохла при нагрузке после 80 км в час, поменял датчик давления в топливной рампе - все ок.

[klyxyoh]

1000 % это датчик распредвала. Постоянно этот признак. Находиться на клапаной крышке 95% это оно

[zoltanveres]

С этим акцентом можно смотреть вечно 🙂 спасибо вам огромное з украини !