✅ Пропала мощность. Ремонт трамблёра на классике.

preview_player
Показать описание
✅ Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Ваз 2106 ранее приезжал ко мне с жалобой на плохую работу двигателя. Начал я с того, что отрегулировал карбюратор, клапана, восстановил фазы газораспределения. При регулировке зажигания мной была выявлена неисправность трамблёра. Поскольку это довольно распространённая причина неисправности высоковольтной системы классических Вазов с электронным зажиганием, ремонт трамблёра решил показать отдельным видео.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
🎁 Сберкарта: 2202 2007 2143 7208
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

#ваз #трамблёр #зажигание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Да Вы мастер очень хороший, а главное вежливый и честный!!!! Здоровье Вам и Вашим близким!!!

samposebe
Автор

Как хорошо, что в наше время ещё ремонтируют трамблеры, а не просто их меняют 👏

ИльяКулыгин-ту
Автор

Круто, браво, но теперь придется в целях профилактики разобрать трамлер)))) здоровья вам!!!

АлександрКотюшев
Автор

Доходчиво, подробно, интересно. Приятно наблюдать за работой мастера.

БендерРодригес-юе
Автор

Свроевременная, очень интересная , а главное подробная , информация по установке зажигания . Автору видеоматериала СПАСИБО !

АнатолийЗубик-оп
Автор

Как всегда, все четко, грамотно и понятно!!! Огромное спасибо за видео!!!👍👍👍👍👍🖐

АлександрСуханов-оъ
Автор

Мало кто обращает внимание на этот важный механизм. За ним последне слово в эффективном сгорании топлива и приёмистости ДВС. Точней за его исправным состоянием с подвижностью ЦБМ. Спасибо за освещение темы.

НиколайИванов-фхй
Автор

Как никогда сверх просто и доходчиво рассказал, и очень понятно, спасибо дорогой

НиколайЕршов-чй
Автор

Вы очень добрый наверное человек, делали очень осторожно и с высокой самоотдачей

НиколайЕршов-чй
Автор

Всё меньше и меньше таких мастеров. Владимир молодец, , !

БулатЛутфрахманов-кл
Автор

Позитивное видео ! Это хорошо когда человеку нравиться работа!

Добрыня-ъф
Автор

Круть конечно! Вообще про эти кулачки не знал. Спасибо за видео!

MitrichGarage
Автор

Здравствуйте Владимир! Для шлифовки отверстий: обтачиваем из твердого дерева оправку чуть меньше диаметра шлифуемого отверстия, делаем продольный паз в оправке ножовкой по металлу нужной Вам ширины в который вставляем кусок наждачной бумаги и работам. Будет качественно и безопасно.Спасибо.

dankovalev
Автор

Молодец толковый мастер, делает быстро.

МуратСармалаев-жы
Автор

Да вы молодец, и хороший Мастер, удачи вам издоровья

Александр-тфц
Автор

💪💪💪💪💪 Здоровья и удачи смотрю видео с удовольствием, постоянно узнаю новые нюансы хотя сам механик👍👍👍👍

ANDREIY_rus
Автор

Спасибо за такую информацию мне очень понравилось и помогло, долго не мог найти причину посмотрел ваше видео все Ок!

WowaManihew
Автор

Полезно на все 100 процентов! Спасибо!

alekseikurepin
Автор

Спасибо огромное вам за такой ролик, где я только не искал

ВладиславАлимов
Автор

По поводу последнего заявления "... Не знаю в чем дело..." Все предельно просто. При контактном зажигании присутствует штатная смазка где надо и сколько надо. При установке БСЖ и удалении контактной группы удаляется и штатная смазка вала. Бог весть как она попадала выше раньше, но после переделки это прекратилось и в итоге мы имеем то, что имеем.

AF