Tesla Autopilot im Test: So gut ist er wirklich in 2024!

Tesla, wohl eher ein Software-Unternehmen als ein Autohersteller, bietet seit längerem aufpreispflichtige Autopilot Pakete an. Damit lassen sich weitere Funktionen freischalten, wie zum Beispiel der automatische Spurwechsel. Heute teste wir mal den Autopilot mit potenzial für autonomes Fahren, also den teuersten und aktuell in Europa besten Autopilot von Tesla.

—— Socials 📲 —————————————————

—— Elektrisierende Produkte 🛍 ————————

AMAZON:

SHOP4TESLA:

Nachhaltiges Zubehör für deinen Tesla findet ihr bei Shop4Tesla:

Gutscheincode für 5% Rabatt: Morsch

Tesla Model 3 Must Haves:

Tesla Model Y Must Haves:

*Kauft ihr etwas über den Link, entstehen euch keine zusätzlichen Kosten, ich bekomme allerdings eine kleine Provision. So könnt ihr mich durch euren Kauf bei Shop4Tesla oder Amazon unterstützen, vielen Dank❤️

—— Kapitel 🔖 ————————————————————

0:00 Was heute ansteht
1:51 WERBUNG Shop4Tesla
2:36 Ein paar Infos
3:30 Test auf der Autobahn
9:05 Autoparken
10:53 Fazit

—— Tags 🏷️ ——————————————————————
#tesla #model3 #elektromobilität

[jean-pierreklein]

Vor ein paar Jahren konnte man noch von einem Autopiloten bei TESLA sprechen ! Das Ziel in die Navigation eingeben und ab auf die Autobahn. Hier zeigte er sein volles Potential. Bei einer Ausfahrt setzte er selbständig den Blinker, fuhr ab und auf die nächste Autobahn. Alles ganz autonom…
P.S. momentan ist er nur noch ein Schatten seiner selbst

[Sky-HB]

Vielleicht ist es im ersten Schritt auch erstmal gut, diverse Unfallsituationen mit Hilfe der Technik zu erkennen und künftig durch KI, die mehr kann als Fahrbahnmarkierungen zu interpretieren, dann auch dem autonomen Fahren wirklich nahe zu kommen.

[okreu]

Ich nutze den Autopilot bei meinem Model Y auf der Autobahn größtenteils. Im Vergleich zu meiner C-Klasse aus 2015, ist das System deutlich fehleranfälliger und hat mich etwas enttäuscht. Automatisch einparken ging damals auch schon und mit Sensoren vorne ist einparken deutlich genauer möglich, als mit der kameralösung bei Tesla. Mir fehlt hier irgendwie der Fortschritt.

[odra]

Bei der Basis Version bleibt der Abstandsautomat an wenn man per Hand die Spurwechselt oder muss der auch jedesmal eingeschaltet werden?

[vollzeitreisen]

Sehr wohlwollende Kommentare. Es liegt auch nicht an Deutschland oder Europa. Der Autopilot/Lenkassistent von BMW ist um Welten besser. Selbst das Spurhaltesystem bei meinem vier Jahre alten E-Golf ist um um Längen überlegen. Das schaltet nämlich von selber ein, sobald die Voraussetzungen festgestellt werden. Das habe ich in den Einstellungen hinterlegt und Tesla kann das nicht. Ganz peinlich.

[IamCruzContandoLunarez]

Das klappt vielleicht in den USA...und mit Sicherheit auch in Deutschland...aber in İstanbul oder in Mexico-City würde so ziemlich jedes dieser Autonomes Fahren Autos den Self Destruction Mode aktivieren nach 30 Minuten...😅

[frankyfix]

Er mag es leider gar nicht wenn links einer mit 200 ankommt oder einer auf der Autobahneinfahrt mit richtig speed neben einem einscheren will. Da hatte ich schon 2x nen Schlenker bzw ne Bremsung die was unangenehm war. Das Problem mit den sehr schnell ankommendes Autos gibts natürlich nur in Deutschland. Ich hoffe trotzdem da kann noch was verbessert werden. (Y LR 2023)

[Grzeroli]

Schade, dass Du das "Herbeirufen" nicht getestet hast. Das habe ich tatsächlich noch nie in Deutschland gesehen.

Zum Test selber: ich würde keinen Aufpreis für den "enhanced Autopilot" zahlen, das System ist einfach zu schlecht und bringt zu wenig. Das automatische Spurwechseln ist so langsam, dass ich es gar nicht verwenden würde.

Das "volle Potential für autonomes Fahren" ist für mich ein no-go. Seit bald einer Dekade (2016) verspricht Tesla, dass es "demnächst" verfügbar ist. Das ist mich schon Vorschussbetrug.

[christlplaysstuff]

Naja, Spuren wechseln konnte meine Mercedes A Klasse von 2019 auch schon (aber ohne Lenkradbestätigung - Blinken hat gereicht). Vorteil bei Mercedes war halt das ein Radar verbaut ist. Parkplatz suchen ging natürlich auch.

[Eckesedelkirsch]

Für den Spurwechsel mit Autopilot schon mal die S3XY Buttons bzw Commander Möglichkeit gecheckt?

[JorgeSilva-dedq]

Aiaiai...Autopilot und FSD in eine Tonne geworfen.

[MarcusWilke]

13:38 soviel ich weiss kann man das Paket FSD einmal mit zum nächsten Auto nehmen.

[scholziallvideo]

moin,
super Video.
Hast du schon nach dem Video das Frühlingsupdate bekommen?
Warte so gespannt.

[Torsten.]

Man muss den Standard-Autopilot nicht mit der Bremse ausschalten, das weißt du sicher auch und hast das nur versehentlich gesagt.
Für alle Anderen: Es reicht einfach gegen den Lenkwiderstand den Richtungswechsel durchzuführen.

[Jaguargt]

wieder gutes video. mir gefällt die weitwinkel kamera innenansicht 👍

[JoeCoolxxl]

Aufschlussreiches Video 👍 Moritz, mach weiter so 😎

[litman]

Zuerst einmal 10 Minuten vorspulen. Spurhalteasistenten gibts seit 10 Jahren... kennen wir. nicht nur Tesla hat das. Aber wenn du schon am Hebel ziehst zum blinken, benutzte doch gleich das Lenkrad selbst zum rüberziehn. Eigentlich sollte die Spur sofort gewechselt wenn geblinkt wird und nicht erst 8 Blinkertöne später... das Blinken bedeutet ja auch das man JETZT die Spur wechselt und andere Fahrer nicht ewigs auf dich(das Auto) warten müssen bis du rüber kommst.... Der Tesla muss nochmals in die Fahrschule...

[wirksam]

Vielen Dank für das tolle und informative Video! Wir kaufen das nächste Model, wenn es uns einen deutlichen Zusatznutzen stiftet und billiger ist.

[friedrichschwaiger]

All das Gezeigte hat der enhanced bereits. Auch das Herbeirufen funktioniert bei mir - allerdings nur vor und rückwärts. Verwende ich regelmäßig zum Laden in der engen Garage bei mir. Stoppt sogar selbst 20 cm vor der Wand. Das echte Herbeirufen auf Distanz allerdings nicht. Einparken ebenfalls - aber hab noch das USS . Interessant wäre der Unterschied zum full gewesen - also Stoppschilder, rote Ampel etc.

[heidenf]

Das "volle Potential für autonomes Fahren" bei Tesla ist das, was bei Mercedes, Audi, BMW etc. "Assistenzsysteme" heisst.
Und die kosten keine 7500€, bei besserer Sensorik, denn meines Wissens hat Tesla nicht mal mehr Radar verbaut, sondern
macht alles mit Kameras.