Перебои на холостых ваз классика. В чем причина?

Долго я искал причину не ровной работы двигателя на холостом ходу, думал все нашел. Оказалось на трамблере шлицы изношены, и шестеренка он же грибок, тоже была изношена. После замены, вроде стало лучше, но проблема так и не ушла.

[xlgcsod]

Бонджерно, джентльмены! Классика с пятилетку в деревню списана по полям ездить, три года не подходил, а тут взялся. С перепугу кольца подкинул, голову откапиталил и прочее по мелочи под замену: полуось, трос ручника, центральную тягу, суппорта обслужил, замена тормозухи, смазки добавил в рулевой механизм, в карб залез, шланги топливные рассохлись, АКБ привез, генератор под замену/ обслужил, весь окисленный, грязь летит без защиты. В общем с чурбанов снял и вроде на ход поставил, и еще заменил силикон на старые советские дубовые провода с нихромовой навивкой. Выхлоп по звуку сразу гуще стал, искра мощнее, а пропусков зажигания меньше. От пробега во впускном коллекторе коксу едва до половины каналу не перекрывает, а здесь сапун под дно выведен, так что всяко мотор уставший и грибок просто так не изнашивается, и громыхает на холостых то. У самого распред под замену, с разборки хороший найти бы надо, советский желательно из отбеленного чугуна, а не новодельный. Компрессию по горшкам бы померить, пальцем затыкаешь, где не удержишь, кожа горит, - то нормально, на проблемном хоть бы хны держишь. Голову хорошую найти надо, чтоб с заменой долго не висеть или просто мотор в капиталку, но это на месячишко+ бюджет.

[vladkil]

Поехал я в магазин 🤣купил новый грибок.. Он оказался ещё хуже чем б/у. Просто фрезеровка кривая.. Я аболдел как так новый кривой. Поехал в другой магазин та же самая песня. В итоге взял микрометр и купил на разборке грибок б/у лучше чем новый😉мерять и смотреть нужно сейчас всё...

[Sergey_LK]

Первое и самое простое - заменить свечи или хотя бы проверить зазор и почистить их, дальше бронепровода - также всё проверить, желательно с открытым капотом в темноте. Много лет отъездил на классике и один раз столкнулся с интересной проблемой: утром на холодную плохо завидилась, казалось бы всё просто это же обычная классика карбер))) . Провода, свечи,катушка, всё проверил, свечи новые поставил, трамблёр старый воткнул вместо электронного, карбер перекинул и нифига. А проблема была в центральном бронепроводе - выгорела жила примерно на 5-7 мм во внутрь изолятора и на первый взгяд ничего не заметно, броники менял несколько месяцев назад, ставил хорошие силиконовые, поэтому подозрения на них не было - с виду чистые, как новые и в темноте пробоев нет, вот как-то так...

[shisislamov]

У меня тоже самое было, и зделал, начните с трамблера переберите и смазав тонким слоем маслом противовесы. 2 если не удет проблема смотрите подсос воздуха под карбюраторной плиты

[wot]

Поменял все пока не пробило прокладку ГБЦ и в одном цилиндре был антифриз. До этого видимо подкапывало в цилиндр и плохая детонация была. Пошел на обгон и под нагрузкой прокладку до конца решило добить, поменял прокладку и двигатель работает как часы. До этого вымывал карб, менял электронный клапан холостого хода, бронепровода и свечи, менял бегунки местами, шо только не делал. И когда пришлось менять прокладку только тогда проблема ушла

[whidqke]

Вы когда нибудь смазывали внутренности трамблера ???

[pablochka]

У меня была проблема в гашетке на коммутаторе. Купил новую. 350р и все авто идеально работает

[qehnrxy]

Херачит как дизель 😂 а так подсказка хорошая. И патрубок нужно подрезать который скоро протрется об головку

[funclub]

у меня так же было, карбюратор отрегулировали, зажигание, клапана, новые свечки, все равно подтряхивало и неровный выхлоп, оказалось что провода вв были сначала один умер поменял, меньше стало но все равно подтраивало, потом давай мерить на всех сопротивление и оказалось что еще 1 мертвый и 3 других с повышенным сопротивлением, поменял на провода с 0 сопротивление купленных в магазине за 200р, стало ровно работать, спустя 2.5 недели, подтраивание вернулось но только на холодную когда мотор вообще не прогрет, может быть провода на свои 200р отработали, надо заказать с авито и сделать самодельные и по человечески

[qjkvyjy]

Свечи, какой зазор выставлен? В БСЗ 0.7-0.8 мм.провода на свчеи прозвони мультиметром там в кОм до 10 кОм норма на провод..Если Солекс стоит, тот ещё карбюратор, то регулировать ХХ надо на нем хорошо, воздушная заслонка полностью должна быть открыта, и зафиксирована шариком фиксатором на рычаг заслонки, это по холостому ходу что.

[lsucvgu]

Така ж проблема.Знімаю фішку датчика хола, ставлю блочок аварійного зажиганія і робить як часи.все діло в пружинках, поставив з восьмерки, стало краще але не зовсім, так і їжджу.

[lfkqlup]

Как вариант можно попробовать заблокировать тягу вакуума на распределителе 🤔, мне помогло.

[sashashingirey]

А провода какие стоят?Проверь сопротивление если (не нулеые), свечи, тестером на обрыв резистора, крышку на пробой вместе с бегунком, а также возможен подсос воздуха, может даже через вакумный усилитель если он есть, и через вакуумный регулятор на тромблере, и т д. Раскрепи ВВ провода, бывает и такое, когда в одной куче стоят возможно где-то и утечка (ну это так от безысходности, чем не шутится...)

[mqzkzdz]

Мне понравился вариант с палкой когда доставал грибок 👍👍👍😁😁😁 у меня ваз 2103. Я грибок ещё не менял. Но холостой тоже с какими то перебоями....

[hukoerh]

У меня вылечилось, была не плотно закрыта заслонка. Вывернул немного упор.

[Talij-bxrzxcb]

Где там кошмар, выставляеш по метке на шкиве по средней между большой и маленькой меткой, вставляеш трамблёр защёлками паралельно блоку а бегунок должен указывать на 4 цилиндр. потом вставляеш свечку в бронепровод 4 цилиндра и ложеш на массу. после чего включаеш зажигание и крутиш трамблёр пока на свече зажигания не проскочит искра. после затягиваеш трамблёр и всё, зажигание выставлено. Да ещё в 4 цилиндре должен быть такт сжатия проверить это можно вставив кислородный шланг в отверстие для свечи и дунуть, если воздух не уходит значить это и есть такт сжатия.

[msxqnsy]

Здравствуйте, причин много, В первую очередь ставил новые свечи, меняеш броне провода, (щас броне провода туфтовые искра есть но работает плохо), потом акарбюратор Ставиш тругой, а так же трамблер, проверяеш зазоры клапанов, если причина не ушла, меняеш вал привода масленного насоса (поросенок) .

[regionnqnkn]

Надо всё смазывать прежде чем пихать что либо в двс!

[forataldyk]

Короче моторист полностью делать надо тебе этот трактор, распред цепь звёздочку комплект натяжитель всё менять и регулировать клапана надо мастер Айболит.😮

[ujvxiej]

ПРИЧИН ТРИ: СИСТЕМА ПИТАНИЯ, ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ. ОСНОВНАЯ - СИСТЕМА ПИТАНИЯ.