(PL) Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 165KM - test i jazda próbna

Nowa Mazda3 jest lekka, zwinna i oszczędna. Inżynierowie Mazdy wierzą, że silnik spalinowy ma przed sobą jeszcze długą przyszłość. I nie potrzebują turbo, żeby to udowodnić. Doskonały układ napędowy! A co z resztą samochodu?

Testowy egzemplarz: Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 165KM SkyENERGY 6MT
Cena testowego egzemplarza: 78 400 PLN + nawigacja (2 100 PLN) + Pakiet Xenon (2 400 PLN)

Obejrzyj też:

[lukaszjx]

Profil opony 60 nie oznacza wysokości w mm. To stosunek wysokości do szerokości wyrażony w procentach.

[arturchrzanowski]

Ten Pan jest mistrzem świata zawsze robi super testy 😂😂😂😂ja już posłuchałem jego testu i wyszłam na tym jak i kupiłem mazdę 3 2018 rok i auto jest perfekt,

[dawidnowak]

Wszystko fajnie tylko że VW niema silnika który by był coś wart. Vw musi się dużo nauczyć od Japońcow jak się robi dobre silniki. Może vw ma osiągi ale awaryjność i trwałość benzyniaków jest daleko w tyle.

[zbyszekpiotr]

mielismy jazde 165KM Mazda 3 i podzielamy opinie ze biegi chodza rewelacyjnie a silnik daje przyjemne osiagi przy umiarkowanym zuzyciu paliwa, nie mozna dyskutowac na temat wygladu, bo albo sie komus podoba albo nie, my zwrocilismy uwage, ze nawigacja jest duzo tansza niz u konkurencji a wysoko ustawiony ekran jest czytelny, programowanie stacji wykonuje sie raz, albo po prostu szuka za kazdym razem na nowo :)  naszym zdaniem w klasie hatchback'ow to najlepsza propozycja  :)

[krzysiekk]

Jestem posiadaczem właśnie takiej Mazdy, tylko ze słabszym 120 konnym silnikiem trochę mnie dziwią zarzuty pod zestawem multimedialnym gdyż osobiście uważam za bardziej intuicyjny niż w grupie VW. Jakość wykończenie owszem jest gorsza niż VW golfie 7 ale jest dużo lepiej od Seat Leona. Spalanie jest niesamowicie niskie na trasie 500 kilometrowej z 5 pasażerami ( autostrada-miasto) średnie spalanie wyniosło 6, 8. litra Każdemu kto zastanawia się nad kupnem nowego samochodu w tej klasie polecam własnie Mazdę 3.

[tamara]

powiem wam, że nigdy nie myślałam, iż zakup nowego auta może być tak skomplikowany i trudny, tak jak powiedział Marek Drives każde ma zalety i wady i wybrać to najlepsze-mając nadzieję, że wybór będzie naprawdę trafiony-to naprawdę trudne

[tomaszniechciaastomasz]

Jednak trzeba sluchac swojego rozumu a nie recenzentów! Mam te auto juz kilka lat. 2.0 122 KM benzyna. Najlepszy samochod z pośród 4 jakich do tej pory mialem. Z segmentu kompaktów nie zamienil bym na zaden inny. Tym bardziej ze nie jezdzi nim co 5 polak. Jesli chodzi o bezawaryjne auto z tego segmentu polecam jeszcze malo znanego lexusa CT 200 na ktorego tez mialem chrapkę.

Nie miałem okazji jeszcze przejechać się tym autem i pobawić się tym systemem rozrywki, ale kwestia intuicyjności jego obsługi to raczej sprawa mocno względna. A dlaczego? Ja np. operację znalezienia radiostacji i ustawienia jej na 1 miejscu na liście ulubionych wykonałbym dokładnie tak, jak to było pokazane na filmie, ba, w ciemno mógłbym napisać instrukcję na papierze jak to zrobić bez zabawy tym systemem :) Tak więc wychodzi na to, że jak dla mnie system jest intuicyjny :) PS. Świetne testy aut, subik ;)

[nickanderson]

Mam Mazdę 2 nową i nie mam żadnych problemów z MZD infosystemem i uważam nawet, że jest on skonstruowany w sposób intuicyjny. Dużym pokrętłem chodzę po menu a małe pokrętło jest tam gdzie powinno być. Ekran jest tam gdzie powinien być a te pokrętła i przyciski na kierownicy dają prowadzić auto bez większego problemu i odrywania wzroku od jezdni. Jak się jeździ np. Audi A3 jakie ja miałem to trzeba było 2-3 dni żeby się przestawić z tego badziewia na Mazdę. Jakbyś pojeździł Mazdą dwa albo trzy miesiące to napewno ten system w Audi wydawał by ci się całkowitą kompromitacją uwierz mi ...

[royal]

korbowód to element który łączy tłok z wałem korbowym w bloku silnika. Było pytanie, jest odpowiedz, mam nadzieje, że będzie nagroda:)

[FrankDrebinJunior]

To, że coś jest lekkie, nie oznacza automatycznie że jest złej jakości. Zła konkluzja :) Często jest wręcz odwrotnie, bo lekkie materiały o podobnych własnościach do ich cięższych odpowiedników są droższe

[Abestolandia]

Ponad to, mazda z silnikiem 165KM ma być autem nazwijmy to usportowionym, więc dziwi mnie narzekanie na głośność, dźwięk wkręcającego się silnika to jest to czego oczekuje kierowca który chce mieć auto usportowione czy sportowe co Pan pokazał więc albo mamy spokojne wyciszone auto do toczenia się (np toyota corolla) albo samochód który ma dać frajdę z jazdy jak mazda, to samo tyczy się zawieszenia. Szum opon zimowych, nic nadzwyczajnego. Gdybym obejrzał tą recenzję przed przejechaniem się nową mazdą 3 to pewnie by mnie odrzuciła od tego auta jednak cieszę się, że było odwrotnie

[Fantastream]

Ja tam jezdzilem mazda 6 I gen I teraz mazda 3 I gen. I jedno I drugie jak do tej pory rewelacja z niezawodnością radością jazdy pewnym kierowaniem I zawieszeniem w obydwóch przypadkach. Ktos tam pisal o zmiennych fazach to dla przykladu zwykly silnik mazsy 3 I gen 1.6 ma tez zkienne fazy rozrzadu zmienne fazy dolotu oczywiscie wszystkie mazdy od zoom zoom posiadaja rozrzad na lancuchu.

[bolsblue]

profil opony w mm? doucz się czlowieku.

[gregord.]

Panie Mareczku jest pan żałosny z tym programowaniem stacji bo wystarczy nacisnac gwiazdkę kolo pokrętła przez 3 sekundy i stacja jest zaprogramowana.

[TheChlastacz]

Jestem szczęśliwym posiadaczem Mazdy 3 i CX-5. Wykonanie w "trójce" rzeczywiście mogło byc lepsze lecz daje mi ona o wiele wiecej frajdy niz cx-5 w opcji passion. Polecam obydwie mazdy. Pozdrawiam

[Adamus]

Osobiście byłem fanem starej Mazdy 3 i dla mnie lepszy byłby delikatny lifting linii nadwozia, które uważałem za najlepsze w klasie, choć nowa 3 i tak prezentuje się lepiej od Golfa. Rozczarowuje jakość wykonania co było mocną stroną Mazdy, to jak dobrze widzę 3 poziom wyposażenia i wyższe jest tylko SkyPassion - gdzie jest skóra.

[uk]

Testowalem - swietny samochod, piekny w sedanie, miejsca moze nie w nadmairze ale wystarcza, ladny design wnetrza, materialy naprawde dobre jak na japonczyka.... ale wyciszenie przy predkosciach autostradowych mocno odstaje od europejskich kompaktow. Slychac wiatr i kola.

[arturmszyca]

Profil opony nie podaje się w milimetrach tylko jest to stosunek rozmiaru opony do jej przekątnej

[michaolszewski]

Panie Marku proszę sobie poczytać co oznacza profil opony, w skrócie profil opony to procent jej szerokości np. 205/60, 0.6x205mm=123mm. Pozdrawiam.